專利名稱：搖動式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種搖動式兩輪或三輪自行車，其特別是兩曲柄搖動驅(qū)動而不間歇施力；中軸與鏈輪分離；三輪自行車后軸與兩后輪分離。
現(xiàn)有技術(shù)的自行車，騎行較吃力，車速較慢。主要原因有三一、如兩曲柄繞中軸棍旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，則存在三點(diǎn)不足1、當(dāng)腳踏轉(zhuǎn)至“死點(diǎn)”(最高及最低點(diǎn))時，則不能施力；轉(zhuǎn)至“盲點(diǎn)”(最低點(diǎn)前，最高點(diǎn)后之一定角度內(nèi))時，則影響有效施力。2、腳板繞中軸棍旋轉(zhuǎn)，骨骼運(yùn)動角度大，腿部易疲勞，致踏動頻率降低。3、為使腳踏轉(zhuǎn)至“死點(diǎn)”時，一腳不碰地，另一腳膝蓋彎度不過大，曲柄長度受到較大局限。如兩曲柄搖動驅(qū)動，則是間歇性施力。二、鏈輪裝于中軸棍，中軸棍直接承受鏈輪全部和鏈條部分重量，騎行阻力較大。三、三輪自行車后軸與一后輪一起滾動，騎行阻力較大。
本實(shí)用新型的任務(wù)是要克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種騎行較省力，車速較快的搖動式兩輪或三輪自行車。其兩曲柄能以“力點(diǎn)”為中心，避開“死點(diǎn)”、“盲點(diǎn)”，在較小角度范圍內(nèi)上下?lián)u動驅(qū)動，而又不間歇施力；中軸棍與鏈輪分離；三輪自行車后軸與兩后輪分離，兩后輪滾動時，后軸不動。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種搖動式兩輪或三輪自行車，包括車架、中軸棍、軸碗、鏈輪、曲柄、飛輪和后軸，其特征在于車架上具有兩個中接頭，兩中接頭各用軸碗、鎖母、鋼球裝配一中軸棍，其中一中軸棍裝配兩曲柄及一齒輪，另一中軸棍裝配一齒輪，兩鏈輪分別裝于兩中接頭或特型軸碗，與兩中軸棍分離，兩輪自行車后軸皮左、右兩端各裝配一飛輪，三輪自行車后軸固死于車架上，兩飛輪分別裝于兩后輪軸皮，兩后輪分別用軸承裝于后軸兩端，兩后輪滾動時，后軸不動，左、右兩邊鏈輪與飛輪間的車架上各裝配一小接頭，兩小接頭各裝配一小軸，小軸兩端各裝配一小鏈輪。
特型軸碗是組合體，含一段管子，裝于中接頭后，管子外露，為鏈輪裝配位。
鏈輪是組合體，含軸承座，則向平面棘輪，靠軸承裝于中接頭或特型軸碗，其鄰邊的齒輪或曲柄裝有千斤簧、千斤，千斤與鏈輪的棘輪吻合，可推動鏈輪向前滾動。
兩中軸棍上的齒輪是圓柱齒輪，兩齒輪嚙合，兩曲柄朝任何方向搖動，都能使兩鏈輪在齒輪、中軸棍的傳動及千斤的推動下輪流向前滾動。
裝于兩輪自行車后軸皮左、右兩端的飛輪，分別與左、右兩鏈輪在同一平面上，在左、右兩邊的飛輪與鏈輪間分別搭上鏈條，曲柄搖動，就能左、右兩邊輪流驅(qū)動后輪向前滾動。
裝于三輪自行車兩小軸上的小鏈輪，兩內(nèi)小鏈輪分別與左、右兩鏈輪在同一平面上，兩外小鏈輪分別與左、右兩飛輪在同一平面上，在左、右兩邊的內(nèi)小鏈輪與鏈輪間，外小鏈輪與飛輪間分別搭上鏈條，曲柄搖動，就能左、右兩邊輪流驅(qū)動后輪向前滾動。
本產(chǎn)品與現(xiàn)有技術(shù)自行車比較，將產(chǎn)生以下效果1、在不加大輸入功率的前提下，提高了車速。
2、騎行舒適、自然、不易疲勞。
3、會使更多的人騎車而不駕駛機(jī)動車，節(jié)省能源，利于環(huán)保。
附圖是本實(shí)用新型三輪自行車的一個實(shí)施例圖。


圖1是中軸部件裝配示意圖。
圖2是小軸部件裝配示意圖。
在
圖1～圖2中，1是左曲柄，2是銷釘，3是千斤簧，4是千斤，5是特大鏈輪的平面棘輪，6是卡簧，7是特大鏈輪，8是軸承，9是套圈，10是前左軸碗的外露管子，11是鎖母，12是鋼球，13是前左特型軸碗，14是前中接頭，15是前右軸碗，16是前中軸棍，17是前齒輪，18是鍵，19是右曲柄，20是后齒輪，21是千斤簧，22是千斤，23是特大鏈輪的平面棘輪，24是卡簧，25是特大鏈輪，26是軸承，27是套圈，28是空心軸，29是后右軸碗，30是鋼球，31是后中軸棍，32是后中接頭，33是后左軸碗，34是鋼球，35是鎖母，36是焊接于后中接頭的拉管，37是拉桿，38是鋼繩套，39是鋼繩定位套，40是拉管上的鋼繩定位夾，41是鋼繩，42是彈簧，43是螺釘，44是空心軸的拉管，45是小鏈輪，46是鍵，47是小軸，48是鎖母，49是左軸碗，50是鋼球，51是小接頭，52是右軸碗。
下面是本實(shí)用新型三輪自行車的實(shí)施例，現(xiàn)對照附圖作詳細(xì)描述兩中接頭14、32焊接于車架上現(xiàn)有技術(shù)自行車中接頭位上方前后，后中接頭右邊有多對半球狀凹位。前中軸棍16靠前左特型軸碗13、前右軸碗15、鎖母11、鋼球12裝于前中接頭14。后中軸棍31靠后左、右軸碗33、29、鎖母35、鋼球34裝于后中接頭32。特大鏈輪7用軸承8、卡簧6、套圈9裝于前中接頭14上的左特型軸碗13外露的管子10。特大鏈輪25首先用一段含拉管44的空心軸28、卡簧24、套圈27裝上軸承26，然后整體套進(jìn)已在其半球狀凹位壓進(jìn)鋼球30的后中接頭32右邊。含鋼繩定位夾40的拉管36焊接在后中接頭32。空心軸28、后中接頭32用拉桿37、彈簧42聯(lián)接起來。鋼繩41用螺釘43固緊，鋼繩定位套39用鋼繩定位夾40夾牢，鋼繩41套上鋼繩套38后，引伸至車頭，增裝一手制。兩個相同的嚙合齒輪17、20分別用鍵18裝于前、后中軸棍16、31右邊。后齒輪20裝有千斤簧21、千斤22，千斤22與特大鏈輪25的則向平面棘輪23吻合。可推動特大鏈輪25向前滾動。兩特長曲柄1、19用銷釘2裝于前中軸棍16左、右兩端，左特長曲柄1裝有千斤簧3、千斤4，千斤4與特大鏈輪7的則向平面棘輪5吻合?？赏苿犹卮箧溳?向前滾動。后軸焊牢于車架，兩飛輪分別裝于兩后輪軸皮，兩后輪用軸承裝于后軸兩端。兩小接頭51分別焊接于左、右兩邊特大鏈輪7、25與兩飛輪之間的車架上，各用左、右軸碗49、52、鎖母48、鋼球50裝上小軸47，小軸47兩端用鍵46裝上小鏈輪45，兩內(nèi)小鏈輪45分別與兩特大鏈輪7、25在同一平面上，兩外小鏈輪45分別與兩飛輪在同一平面上。在同一邊的內(nèi)小鏈輪45與特大鏈輪7、25間，外小鏈輪45與飛輪間分別搭上鏈條。
最后，裝上車把、前輪、前叉、鞍座、腳踏等必要零部件即可騎行。當(dāng)左腳施力下踏時，左邊的特大鏈輪7就帶動鏈條，驅(qū)動飛輪帶動后輪向前滾動。與此同時，右特長曲柄19則向上搖動。由于中接頭14裝高了，曲柄又特別長，上方空間不大，當(dāng)右特長曲柄19向上搖動至一定角度(遠(yuǎn)未至上“死點(diǎn)”)時，右腳會因膝蓋已具一定彎度，而很自然地施力下踏，致右特長曲柄19向下?lián)u動。(同時中止左腳施力，讓左特長曲柄1向上搖動)使兩特長曲柄1、19始終以“力點(diǎn)”為中心，避開“死點(diǎn)”、“盲點(diǎn)”，在較小角度范圍內(nèi)上下?lián)u動，保持有效且不間歇施力。因始終保持有效且連續(xù)施力，曲柄加長，鏈輪加大，腿部疲勞程度降低，騎行阻力減小，故能騎行省力，提高車速。
推車時，拉緊車頭上增裝的手制，右邊的特大鏈輪25就因其棘輪23與千斤22分離而整體與后中軸棍31分離，使車進(jìn)、退自如。
本實(shí)用新型兩輪自行車的實(shí)施例與三輪自行車的實(shí)施例不同之處僅是其兩飛輪分別裝于后軸皮兩端，分別與兩特大鏈輪在同一平面上，在同一邊的特大鏈輪與飛輪間直接搭上鏈條。
權(quán)利要求1.一種搖動式兩輪或三輪自行車，包括車架、中軸棍、軸碗、鏈輪、曲柄、飛輪和后軸，其特征在于車架上具有兩個中接頭，兩中接頭各用軸碗、鎖母、鋼球裝配一中軸棍，其中一中軸棍裝配兩曲柄及一齒輪，另一中軸棍裝配一齒輪，兩鏈輪分別裝于兩中接頭或特型軸碗，與兩中軸棍分離，兩輪自行車后軸皮左、右兩端各裝配一飛輪，三輪自行車后軸固死于車架上，兩飛輪分別裝于兩后輪軸皮，兩后輪分別用軸承裝于后軸兩端，兩后輪滾動時，后軸不動，左、右兩邊鏈輪與飛輪間的車架上各裝配一小接頭，兩小接頭各裝配一小軸，小軸兩端各裝配一小鏈輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖動式兩輪或三輪自行車，其特征在于特型軸碗是組合體，含一段管子，裝于中接頭后，管子外露，為鏈輪裝配位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖動式兩輪或三輪自行車，其特征在于鏈輪是組合體，含軸承座，則向平面棘輪，靠軸承裝于中接頭或特型軸碗，其鄰邊的齒輪或曲柄裝有千斤簧、千斤，千斤與鏈輪的棘輪吻合，可推動鏈輪向前滾動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖動式兩輪或三輪自行車，其特征在于兩中軸棍上的齒輪是圓柱齒輪，兩齒輪嚙合，兩曲柄朝任何方向搖動，都能使兩鏈輪在齒輪、中軸棍的傳動及千斤的推動下輪流向前滾動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖動式兩輪或三輪自行車，其特征在于裝于兩輪自行車后軸皮左、右兩端的飛輪，分別與左、右兩鏈輪在同一平面上，在左、右兩邊的飛輪與鏈輪間分別搭上鏈條，曲柄搖動，就能左、右兩邊輪流驅(qū)動后輪向前滾動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖動式兩輪或三輪自行車，其特征在于裝于三輪自行車兩小軸上的小鏈輪，兩內(nèi)小鏈輪分別與左、右兩鏈輪在同一平面上，兩外小鏈輪分別與左、右兩飛輪在同一平面上，在左、右兩邊內(nèi)小鏈輪與鏈輪間，外小鏈輪與飛輪間分別搭上鏈條，曲柄搖動，就能左、右兩邊輪流驅(qū)動后輪向前滾動。
專利摘要本組實(shí)用新型(搖動式自行車)屬于一種較省力且較快的自行車。特別是:它有兩套驅(qū)動系統(tǒng)(一套無曲柄)。兩曲柄以“力點(diǎn)”為中心,避開“死點(diǎn)”、“盲點(diǎn)”搖動驅(qū)動,在齒輪作用下,始終保持有效且連續(xù)施力。它的鏈輪不裝于中軸,靠千斤帶動。減小騎行阻力。三輪自行車兩帶飛輪之后輪用軸承裝于后軸兩端。鏈輪與飛輪之間處增裝一兩端裝有小鏈輪的小軸,兩小鏈輪分別與鏈輪、飛輪搭上鏈條。兩后輪滾動時,后軸不動,減小騎行阻力。
文檔編號B62M1/24GK2450072SQ0026236
公開日2001年9月26日 申請日期2000年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月18日
發(fā)明者夏卓文 申請人:夏卓文