專利名稱：轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是與自行車或滑板車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)有關(guān)，特別是關(guān)于一種自行車或滑板車轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造。
就先行技藝所知，習(xí)知滑板車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)多沿習(xí)自行車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)計，而其結(jié)構(gòu)通常包含有一轉(zhuǎn)向心軸60，請參閱


圖1，該轉(zhuǎn)向心軸60外側(cè)體身具有一外螺紋61，底端則具有一輪架62供樞設(shè)前輪；該轉(zhuǎn)向心軸60是容設(shè)于一心軸套管70中，該心軸套管70的套孔上下端具有二軸承71，且該二軸承71的外環(huán)711與該心軸套管70為緊配合，而其內(nèi)環(huán)712則與該心軸60呈緊配合；一壓掣件81，是螺合于該轉(zhuǎn)向心軸60的外螺紋61上，其底端具有一呈楔形的壓掣部811，供垂直壓抵于該軸承71的內(nèi)環(huán)712；一調(diào)整螺帽82，亦是螺合于該轉(zhuǎn)向心軸60的外螺紋61上而位于該壓掣件81的上方；藉由轉(zhuǎn)動該調(diào)整螺帽82以調(diào)整該壓掣件81壓掣于該軸承71內(nèi)環(huán)712的壓力大小，以達控制該心軸60平順轉(zhuǎn)動的目的，并防止該壓掣件81不會產(chǎn)生相對于轉(zhuǎn)向心軸60的外螺紋61的情形；最后再將一控制桿90套接于該心軸60的外端，并利用一定位套件83將該控制桿90與該心軸60固定，藉以供使用者可轉(zhuǎn)動該控制桿90，以操控該滑板車轉(zhuǎn)向。
上述的車體轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其各元件組裝時，因該壓掣件81及調(diào)整螺帽82是螺合于該心軸60的外螺紋61上，而該心軸60的外螺紋61實際制造時，是得于特殊的車床上夾持車削完成，制造上較為麻煩，而使成本較為提高。
是以，本實用新型的主要目的在于提供一種轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造，其能提供自行車或滑板車的轉(zhuǎn)向心軸與心軸套管的另一種樞設(shè)結(jié)合方式，該組合方式更為簡便。
為達成上述目的，本實用新型所提供的一種轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造，其包含有一移動套件，概呈管體狀，是套設(shè)于一般自行車或滑板車的轉(zhuǎn)向心軸上，其體身周緣沿軸向具有一缺口，其一端具有一概成楔形的壓掣部，用以壓抵于車頭碗的軸承內(nèi)環(huán)，且其外側(cè)周面適當(dāng)位置處更環(huán)設(shè)有一外螺紋；一固定套件，概呈管體狀，其套孔內(nèi)環(huán)面具有一內(nèi)螺紋供螺合于該移動套件的外螺紋上，其體身周緣沿軸向具有一缺口，該缺口二側(cè)各往外設(shè)有一凸耳，該二凸耳上則各具有一夾固孔，該二夾固孔是橫向穿過該缺口，并可供一夾固件穿設(shè)鎖合，促使該二凸耳可相對靠合；藉由該固定套件鎖合束緊于該移動套件，并扳動旋轉(zhuǎn)該移動套件，促使該移動套件可沿自行車或滑板車轉(zhuǎn)向心軸的軸向移動。
其中該固定套件二凸耳上的夾固孔是分別為一螺孔及一魚眼孔；而該夾固件則是為一可穿入魚眼孔及螺孔的螺栓。
其中該移動套件的外周面體身上還具有一夾持部，供一板手套合夾持。
為了更了解本實用新型的特點所在，茲舉以下一較佳實施例并配合圖式說明如下，其中
圖1是習(xí)用轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型較佳實施例的立體分解圖。
圖3是本實用新型較佳實施例的組合剖視圖。
圖4是本實用新型較佳實施例調(diào)整移動套件位置時的示意圖。
首先請參閱圖2與圖3所示，本實用新型實施例所提供的轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造，是位于一般自行車或滑板車的車頭碗上方，其包含有一移動套件10，概呈管狀體，其體身具有一缺口11，沿軸向切斷該移動套件10，該移動套件10的一端具有一呈楔形的壓掣部12，外側(cè)環(huán)面具有一外螺紋13，以及向外凸伸一多角形的夾持部14。
一固定套件20，概呈管體狀，其體身具有一沿軸向切斷該固定套件20的缺口21，該缺口21的二側(cè)各往外凸設(shè)有一凸耳22、23，該二凸耳22、23上則各具有一螺孔221及一魚眼孔231，該螺孔221及魚眼孔231是橫向穿過該缺口21，且該固定套件20的內(nèi)側(cè)環(huán)面具有一內(nèi)螺紋24，供螺合于該移動套件10的外螺紋13部上；一夾固件25，本實用新型實施例中該夾固件25是為一螺栓，可穿入鎖合于該魚眼孔231及螺孔221中。
組合時，是先將該移動套件10套設(shè)于一滑板車的轉(zhuǎn)向心軸51上，該轉(zhuǎn)向心軸51則是穿出于滑板車的心軸套管52，然后使該移動套件10的壓掣部12對應(yīng)壓抵于該心軸套管52上方管口的一軸承53內(nèi)環(huán)531；接著將該固定套件20螺合于該移動套件10的外螺紋13上，并鎖合該夾固件25，促使該固定套件20與該移動套件10固定于該滑板車轉(zhuǎn)向心軸51上，亦即使該滑板車的轉(zhuǎn)向心軸與心軸套管相互樞設(shè)結(jié)合；最后再將滑板車的控制桿54套接于該心軸51的外端，并利用一套合于該控制桿54末端周面的定位套件30(其為習(xí)用元件，結(jié)構(gòu)容不詳述)，而將該控制桿54與轉(zhuǎn)向心軸51相固設(shè)結(jié)合。
請參閱圖4，本實用新型得再利用一扳手(圖中未顯示)套合于該移動套件10的夾持部14上，并扳動該移動套件10旋轉(zhuǎn)，藉由該移動套件10與該固定套件20內(nèi)、外螺紋13、24相互螺合的設(shè)計，促使該移動套件10可沿該轉(zhuǎn)向心軸51的軸向移動，藉以調(diào)整該移動套件10的壓掣部12壓掣于該軸承53內(nèi)環(huán)531的壓力，亦即可調(diào)整滑板車的轉(zhuǎn)向心軸51與52相互間樞轉(zhuǎn)的緊度，以便使該控制桿54可平順地控制該轉(zhuǎn)向心軸51轉(zhuǎn)動，亦即控制該滑板車的前輪能夠平順地轉(zhuǎn)向。
本實用新型的特點在于利用該移動套件10與該固定套件20內(nèi)、外螺紋13、24相互螺合的設(shè)計，當(dāng)該固定套件20鎖合束緊于該移動套件10時，利用扳手扳動旋轉(zhuǎn)該移動套件10，該移動套件10即可相對于該固定套件20產(chǎn)生軸向移動，并迫使該移動套件10的壓掣部12壓掣于軸承53內(nèi)環(huán)531，而迅速完成轉(zhuǎn)向心軸51與心軸套管52間的樞設(shè)結(jié)合；其構(gòu)造簡單、組裝容易，且該轉(zhuǎn)向心軸51的頂端外周面更不必車削螺紋，可降低滑板車制造的成本。
當(dāng)然，本實用新型轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造并不限定使用于滑板車，其亦可適用于一般自行車的前叉管與心軸套管間的樞設(shè)結(jié)合，此再予陳明。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造，其特征在于，包含有一移動套件，概呈管體狀，是套設(shè)于一般自行車或滑板車的轉(zhuǎn)向心軸上，其體身周緣沿軸向具有一缺口，其一端具有一概成楔形的壓掣部，用以壓抵于車頭碗的軸承內(nèi)環(huán)，且其外側(cè)周面適當(dāng)位置處更環(huán)設(shè)有一外螺紋；一固定套件，概呈管體狀，其套孔內(nèi)環(huán)面具有一內(nèi)螺紋供螺合于該移動套件的外螺紋上，其體身周緣沿軸向具有一缺口，該缺口二側(cè)各往外設(shè)有一凸耳，該二凸耳上則各具有一夾固孔，該二夾固孔是橫向穿過該缺口，并可供一夾固件穿設(shè)鎖合，促使該二凸耳可相對靠合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造，其特征在于，其中該固定套件二凸耳上的夾固孔是分別為一螺孔及一魚眼孔；而該夾固件則是為一可穿入魚眼孔及螺孔的螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造，其特征在于，其中該移動套件的外周面體身上還具有一夾持部，供一板手套合夾持。
專利摘要一種轉(zhuǎn)向心軸固定裝置的改良構(gòu)造,有一移動套件套設(shè)于自行車或滑板車的轉(zhuǎn)向心軸上,其管狀體身沿軸向具有一缺口,其一側(cè)端則具有一概成楔形的壓掣部,對應(yīng)于一軸承的內(nèi)環(huán),移動套件的外側(cè)環(huán)面另具有一外螺紋;一固定套件概呈管狀體,其體身具有一軸向缺口,一橫向穿過缺口的夾固孔,固定套件的套孔內(nèi)具有一內(nèi)螺紋;一夾固件穿過夾固孔,將固定套件固定于轉(zhuǎn)向心軸的預(yù)定位置,使移動套件轉(zhuǎn)動時可沿轉(zhuǎn)向心軸的軸向移動。
文檔編號B62K21/00GK2458228SQ0026538
公開日2001年11月7日 申請日期2000年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月13日
發(fā)明者陳滄溋 申請人:美爾頓國際有限責(zé)任公司