專利名稱：機動兩輪車用燃料箱蓋的解鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通過主開關(guān)的鑰匙操作而解除機動兩輪車用燃料箱蓋的鎖定狀態(tài)的解鎖裝置。
在機動兩輪車中，向燃料箱內(nèi)補充燃料時要將裝卸于供油口上的燃料箱蓋卸下，燃料補充結(jié)束后，通過鎖定機構(gòu)將燃料箱蓋鎖定在安裝狀態(tài)。
而且，向燃料箱補充燃料時，要在解除鎖定機構(gòu)對燃料箱蓋的鎖定之后取下燃料箱蓋，而該燃料箱蓋鎖定狀態(tài)的解除是通過將鑰匙插進設(shè)于燃料箱蓋本身的鑰匙孔中進行操作而實現(xiàn)的。
但是，作為將鑰匙插進設(shè)在燃料箱蓋上的鑰匙孔而解除燃料箱蓋鎖定狀態(tài)這一現(xiàn)有方式，在每次補充燃料時，駕駛員均要從機動兩輪車上下來后用鑰匙進行操作，這種操作很麻煩。
本發(fā)明是針對上述問題而提出的，其目的在于提供一種不必從機動兩輪車上下來而能夠簡單地將燃料箱蓋的鎖定狀態(tài)解除的機動兩輪車用燃料箱蓋的解鎖裝置。
為實現(xiàn)上述目的，技術(shù)方案1所記載的發(fā)明的特征是，在具有可將裝卸于燃料箱的給油口上的燃料箱蓋鎖定在安裝狀態(tài)的鎖定機構(gòu)的機動兩輪車中，主開關(guān)的鑰匙操作力通過拉線傳遞到前述鎖定機構(gòu)上，使該鎖定機構(gòu)動作，從而解除對前述燃料箱蓋的鎖定。
技術(shù)方案2所記載的發(fā)明的特征是，在技術(shù)方案1所記載的發(fā)明中，通過推壓插入前述主開關(guān)的鑰匙并使之向預(yù)定方向轉(zhuǎn)動預(yù)定角度，從而解除對前述燃料箱蓋的鎖定。
因此，根據(jù)本發(fā)明，能夠通過以鑰匙對主開關(guān)進行的操作將燃料箱蓋的鎖定狀態(tài)解除，因此，駕駛員騎在機動兩輪車上不用下來便能夠簡單地解除燃料箱蓋的鎖定狀態(tài)進行燃料的補充。
由以上說明可知，根據(jù)本發(fā)明，在具有對可相對于燃料箱供油口自由進行裝卸的燃料箱蓋以其安裝狀態(tài)進行鎖定的鎖定機構(gòu)這樣一種機動兩輪車中，主開關(guān)的鑰匙操作力通過拉線傳遞到前述鎖定機構(gòu)，使該鎖定機構(gòu)動作從而解除對前述燃料箱蓋的鎖定，因此，具有這樣的效果，即，不必從機動兩輪車上下來便能夠簡單地解除燃料箱蓋的鎖定狀態(tài)。


圖1是輕型機動兩輪車的側(cè)視圖。
圖2是輕型機動兩輪車的主開關(guān)部分的俯視圖。
圖3是展現(xiàn)燃料箱蓋的裝卸結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖4是燃料箱蓋的俯視圖。
圖5是展現(xiàn)打開(取下)時燃料箱蓋的狀態(tài)的剖視圖和展現(xiàn)此時指示部的狀態(tài)的俯視圖。
圖6是展現(xiàn)關(guān)閉(裝上)時燃料箱蓋的狀態(tài)的剖視圖和展現(xiàn)此時指示部的狀態(tài)的俯視圖。
圖7是取下外殼后的蓋底座的仰視圖。
下面，結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施形式進行說明。
圖1是輕型機動兩輪車1的側(cè)視圖，該圖中，2是位于車體前方上部的頭管，在該頭管2內(nèi)貫穿有未圖示的可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向軸。并且，在轉(zhuǎn)向軸的上端安裝有車把3，該轉(zhuǎn)向軸的下端安裝有前叉4，在該前叉4的下端通過軸支承有可自由轉(zhuǎn)動的前輪5。
在這里，在頭管2的上部固定有主開關(guān)6，該主開關(guān)6上一體地設(shè)置有對車把3的轉(zhuǎn)動加以鎖定的車把鎖定機構(gòu)7。
此外，從前述頭管2的中間部位起，有下延管8朝車體后方(圖1的右方)向斜下方延伸，從該下延管8的下端部附近起，設(shè)置有向車體后方延伸的左右一對車座軌式框架9。
在連結(jié)固定在上述車座軌式框架9上的支架10上，通過樞軸12對組合式搖動型發(fā)動機11的前端部進行支承而使之能夠上下自由搖動。并且，在從組合式搖動型發(fā)動機11的后部向車寬方向延伸的車軸13上支承有可自由轉(zhuǎn)動的后輪14，而組合式搖動型發(fā)動機11與后輪14通過設(shè)置在組合式搖動型發(fā)動機11的后端部與車座軌式框架9之間的減振器5而懸架在車體上。此外，組合式搖動型發(fā)動機11是將發(fā)動機和傳動機構(gòu)組合成一體而作為一個組件構(gòu)成，設(shè)置在車體的左側(cè)，在其上部配置有空氣濾清器16和化油器17。
此外，在上述組合式搖動型發(fā)動機11的上方配置有車座18，該車座18的下方配置有儲存箱19，該儲存箱19的后方配置有燃料箱20。車座18能夠以設(shè)置在其前端部的鉸鏈軸21為中心上下轉(zhuǎn)動而開合，在其處于關(guān)合狀態(tài)時通過車座鎖定機構(gòu)22將其鎖定。另外，前述儲存箱19內(nèi)可存放未圖示的頭盔。
另外，在前述燃料箱20的上部豎立設(shè)置的給油管23的上部蓋有燃料箱蓋24，該燃料箱蓋24上組裝有在該燃料箱蓋24處于安裝狀態(tài)時將其鎖定的燃料箱蓋鎖定機構(gòu)。對該燃料箱蓋鎖定機構(gòu)在后面詳述。
而且，在本實施形式所涉及的輕型機動兩輪車1中，通過對前述主開關(guān)6的鑰匙操作，除了能夠?qū)崿F(xiàn)電源的ON/OFF之外，還能夠驅(qū)動前述車把鎖定機構(gòu)7和車座鎖定機構(gòu)22以及燃料箱蓋鎖定機構(gòu)，從而對車把3進行鎖定和解鎖，對車座18和燃料箱蓋24的鎖定狀態(tài)分別予以解除。
即，主開關(guān)6同車座鎖定機構(gòu)22以及燃料箱蓋鎖定機構(gòu)之間，分別通過拉線25、26相連結(jié)，主開關(guān)6的鑰匙操作力通過拉線25、26分別傳遞到車座鎖定機構(gòu)22和燃料箱蓋鎖定機構(gòu)而對它們進行驅(qū)動，以此分別將車座18和燃料箱蓋24的鎖定狀態(tài)解除。而車把3的鎖定和解鎖是通過主開關(guān)6的鑰匙操作直接進行的。
在這里，結(jié)合圖2對主開關(guān)6的結(jié)構(gòu)進行說明。圖2是主開關(guān)部分的俯視圖。
主開關(guān)6由筒體27、嵌插在該筒體27的內(nèi)部并能夠轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)芯28、以及可卡住轉(zhuǎn)芯28使之能夠相對于筒體27實現(xiàn)離合的未圖示的轉(zhuǎn)向器等構(gòu)成，在轉(zhuǎn)芯28的上表面開有可插入鑰匙29(參照圖3)的鑰匙孔28a。
并且，在筒體27上表面的鑰匙孔28a周圍的既定位置上，標有英文“ON”、“OFF”、“OPEN”、“LOCK”、“PUSH”等字樣，而且還標有表示補充燃料的“加油站標志”30。
當將鑰匙29插入朝向“OFF”位置開口的鑰匙孔28a中時，內(nèi)裝于轉(zhuǎn)芯28內(nèi)的未圖示的轉(zhuǎn)向器被收入轉(zhuǎn)芯28內(nèi)，從而使得轉(zhuǎn)芯28與筒體27之間的卡合關(guān)系解除，轉(zhuǎn)芯28將能夠在筒體27內(nèi)轉(zhuǎn)動，并且通過推壓能夠在軸向上位移。
另一方面，安裝在筒體27下部的支架31通過螺栓32安裝在前述頭管2上，在該支架31上保持有可沿圖示箭頭方向自由滑動的鎖定桿33。該鎖定桿33連結(jié)在與轉(zhuǎn)芯28一起轉(zhuǎn)動的未圖示的曲軸上，能夠與轉(zhuǎn)芯28的轉(zhuǎn)動連動地沿圖示箭頭方向滑動，由它和形成于前述前叉4上的鎖定孔4a構(gòu)成了前述車把鎖定機構(gòu)7(參照圖1)。
于是，當將插入如前所述朝向“OFF”位置的鑰匙孔28a內(nèi)的鑰匙29不作其它動作(即不對轉(zhuǎn)芯28進行推壓)地順時針轉(zhuǎn)動到“ON”位置時，將變成通電狀態(tài)，能夠啟動發(fā)動機。之后，當將鑰匙29從“ON”位置順時針轉(zhuǎn)動到“OPEN”位置時，可向圖示箭頭方向拉動拉線25而驅(qū)動前述車座鎖定機構(gòu)22(參照圖1)，將該車座鎖定機構(gòu)22對車座18的鎖定解除，該車座18便能夠以鉸鏈軸21為中心向上方轉(zhuǎn)動而如圖1虛線所示打開，從而將儲存箱19打開。而當將車座18以鉸鏈軸21為中心向反方向轉(zhuǎn)動而將其關(guān)合時，該車座18將以該狀態(tài)被車座鎖定機構(gòu)22鎖定而不能夠開合。
此外，當將鑰匙29從“OFF”位置不作其它動作地反時針轉(zhuǎn)動到“OPEN”位置時，與前述同樣向圖示箭頭方向拉動拉線25而驅(qū)動車座鎖定機構(gòu)22(參照圖1)，解除該車座鎖定機構(gòu)22對車座18的鎖定。
相比之下，當在將轉(zhuǎn)芯28與鑰匙29一起進行推壓的狀態(tài)下將鑰匙29從“OFF”位置反時針轉(zhuǎn)動到“LOCK”位置時，前述車把鎖定機構(gòu)7的鎖定桿33進行滑動而如圖2的虛線所示卡合在前叉4的鎖定孔4a中，因此，前叉4和與其相連的車把3(參照圖1)的轉(zhuǎn)動被鎖定。之后，當撤去對轉(zhuǎn)芯28的推壓力而將鑰匙29從“LOCK”位置不作其它動作地反時針轉(zhuǎn)動到“OPEN”位置時，與前述同樣將拉線25向圖示箭頭方向拉動而驅(qū)動車座鎖定機構(gòu)22(參照圖1)，將該車座鎖定機構(gòu)22對車座18的鎖定解除。
而且，在本實施形式中，通過主開關(guān)6的鑰匙29的轉(zhuǎn)動操作，可將前述燃料箱蓋24的鎖定狀態(tài)解除。
即，當在將轉(zhuǎn)芯28與鑰匙29一起進行推壓的狀態(tài)下將鑰匙29從“OFF”位置順時針轉(zhuǎn)動到“加油站標志”30的位置上時，將向圖示箭頭方向拉動拉線26而驅(qū)動前述燃料箱蓋鎖定裝置，解除對燃料箱蓋24的鎖定。
在這里，結(jié)合圖3～圖7對燃料箱蓋24以及燃料箱蓋鎖定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)進行詳細說明。圖3是展現(xiàn)燃料箱蓋的裝卸結(jié)構(gòu)的立體圖，圖4是燃料箱蓋的俯視圖，圖5是展現(xiàn)打開(拆下)時燃料箱蓋的狀態(tài)的剖視圖和展現(xiàn)此時指示部的狀態(tài)的俯視圖，圖6是展現(xiàn)關(guān)閉(裝上)時燃料箱蓋的狀態(tài)的剖視圖和展現(xiàn)此時指示部的狀態(tài)的俯視圖，圖7是取下外殼時的蓋底座的仰視圖。
在燃料箱20的前述給油管23(參照圖1)的端部外周安裝有圖3所示的蓋底座34，燃料箱蓋24可相對于該蓋底座34進行裝卸而實現(xiàn)開口于給油管23端面的供油口的開閉。
而燃料箱蓋24如圖5(a)和圖6(a)所示，是在下面開口的圓筒狀本體24A的上部罩有倒扣碗狀的上蓋24B而構(gòu)成，在本體24A下部外周的相向的位置上形成有矩形的鎖定孔35。
另外，在燃料箱蓋24的從本體24A內(nèi)的頂面中心部位向下方成一體地突出的圓柱狀的突起部24a的外周，可上下自由移動地嵌合并保持有受到引導(dǎo)板36支承的環(huán)狀的密封部件37，在其上表面的相向的位置上豎立設(shè)置的銷38可自由滑動地貫穿本體24A的上面而自上方露出。
并且，上述密封部件37在呈壓縮狀態(tài)安裝在引導(dǎo)板36與突起部24a之間的多個彈簧39的作用下總是趨向于向下方移動。
另一方面，在前述上蓋24B的上表面中央處設(shè)置有呈直線狀成一體設(shè)置的突出的凸部24b(參照圖3和圖4)，在上蓋24B內(nèi)由凸部24b所形成的空間內(nèi)，設(shè)置有受到導(dǎo)向部件42支承的兩個滑塊40、41，所說兩個滑塊40、41能夠在本體24A的上表面上滑動而彼此靠近或分離。并且，在各導(dǎo)向部件42中內(nèi)裝有具有做成斜面的凸輪面43a的可滑動的凸輪部件43，在該凸輪部件43的凸輪面43a上，有豎立地設(shè)置在前述密封部件37上的銷38的上端與之接觸。
而前述滑塊40、41在呈壓縮狀態(tài)安裝在該滑塊40、41與凸輪部件43之間的彈簧44的作用下趨于向彼此分離的方向(徑向外方)滑動，在它們的上表面上，如圖5(b)和圖6(b)所示，分別有紅色標識40a、41a和綠色標識40b、41b，這些標識能夠有選擇地從開口于上蓋24B的上表面中央的橢圓形窗口45處露出，發(fā)揮指示燃料箱蓋24裝卸狀態(tài)的功能。
另一方面，前述蓋底座34如圖7所示，在其中央部位形成有可插入燃料箱蓋24的圓孔34a，在自圓孔34a中心通過的直線上的相向位置上，配置有可自由滑動(自由出沒)的、在彈簧46的作用下趨于向內(nèi)方(朝向圓孔34a中心的方向)動作的鎖定爪47。另外，如圖5(a)所示，在各鎖定爪47的前部形成有做成斜面的凸輪面47a，燃料箱蓋24在圖5(a)所示取下狀態(tài)(卸下狀態(tài))下，鎖定爪47從圓孔34a向內(nèi)方突出，處于其凸輪面47a可與燃料箱蓋24的下端面接觸的位置。
另外，在蓋底座34上，通過軸49對鎖定杠桿48的中間部位進行支承而使之能夠自由轉(zhuǎn)動，該鎖定杠桿48的一端與一個鎖定爪47相卡合，該鎖定杠桿48的從蓋底座34向外方延伸的另一端上連結(jié)有從前述主開關(guān)6延伸出來的前述拉線26的一端。
并且，蓋底座34內(nèi)設(shè)有能夠滑動的L形鎖定滑塊50，該鎖定滑塊50的一端與前述鎖定杠桿48的中間的側(cè)部接觸，另一端與另一個鎖定爪47相卡合。
在這里，由形成于燃料箱蓋24上的前述鎖定孔35、設(shè)置在蓋底座34上的前述鎖定爪47、以及對它們施加作用力的彈簧46構(gòu)成燃料箱蓋鎖定機構(gòu)，由前述主開關(guān)6、拉線26、鎖定杠桿48以及鎖定滑塊50構(gòu)成了本發(fā)明所涉及的解鎖裝置；下面，對該燃料箱蓋鎖定機構(gòu)和解鎖裝置的工作原理進行說明。
在圖5(a)所示將燃料箱蓋24取下的狀態(tài)下，設(shè)置在該燃料箱蓋24內(nèi)的前述滑塊40、41在彈簧44的作用下趨于向徑向外方動作而如圖所示地彼此分離，因此，如圖5(b)所示，在開口于上蓋24B的窗口45中出現(xiàn)設(shè)在兩個滑塊40、41上的紅色標識40a、41a，駕駛員便能夠知道燃料箱蓋24處于卸下狀態(tài)。
而在將燃料箱蓋24安裝在給油管23上將供油口封閉時，只要將該燃料箱蓋24從上方插入蓋底座34的圓孔34a并對其進行推壓即可。于是，設(shè)置在燃料箱蓋24上的前述密封部件37與給油管23的上端面接觸并克服彈簧39的作用力沿突起部24a向上移動，同時，該燃料箱蓋24的下端面與鎖定爪47的凸輪面47a接觸而使鎖定爪47退出，因此，燃料箱蓋24能夠在其外周面與鎖定爪47的前部接觸的狀態(tài)下向下移動。之后，將燃料箱蓋24進一步推入而鎖定爪47與該燃料箱蓋24上所形成的鎖定孔35對準時，鎖定爪47在彈簧46的作用下滑動而與鎖定孔35卡合，因此，將如圖6(a)所示，燃料箱蓋24被鎖定在安裝狀態(tài)下。在該狀態(tài)下，給油管23的上端面有密封部件37與之接觸，因此，開口于給油管23的供油口被密封部件37可靠密封，可切實防止燃料從該供油口泄漏。
而且，當密封部件37如前所述地向上移動時，豎立設(shè)置在它上面的銷38也一體向上移動而使凸輪部件43向徑向內(nèi)方滑動，因此，彈簧44受到壓縮而使得滑塊40、41向彼此靠近的方向滑動。其結(jié)果，兩個滑塊40、41上的綠色標識40b、41b出現(xiàn)在上蓋24B的窗口45處，因此，駕駛員通過目視根據(jù)該綠色標識40b、41b便能夠很容易地確認燃料箱蓋24已切實裝好。
而在需要向燃料箱20補充燃料時，駕駛員只要如前所述地在主開關(guān)6處用鑰匙29進行轉(zhuǎn)動操作即可。這樣，將拉線26向圖2和圖7的箭頭方向拉動，蓋底座34上所設(shè)置的鎖定杠桿48將以軸49為中心向圖7的箭頭方向轉(zhuǎn)動，使得一個鎖定爪47克服彈簧46的作用力而退出，同時，鎖定滑塊50向圖7的箭頭方向滑動，通過該鎖定滑塊50使另一個鎖定爪47也克服彈簧46的作用力而退出。于是，鎖定爪47與鎖定孔35的卡合狀態(tài)得以解除，從而解除對燃料箱蓋24的鎖定，因此，可將該燃料箱蓋24保持該狀態(tài)取下，通過供油口向燃料箱20內(nèi)補充燃料。而在該狀態(tài)下，開口于燃料箱蓋24的上蓋24B的窗口45處出現(xiàn)紅色標識40a、41a。
如上所述，根據(jù)本實施形式，通過主開關(guān)6的鑰匙操作，能夠解除燃料箱蓋24的鎖定狀態(tài)，因此，駕駛員騎在機動兩輪車上不必下車便能夠簡單地解除對燃料箱蓋24的鎖定而進行燃料的補充。
權(quán)利要求
1.一種機動兩輪車用燃料箱蓋解鎖裝置，其特征是，在具有可將裝卸于燃料箱的供油口上的燃料箱蓋鎖定在安裝狀態(tài)的鎖定機構(gòu)的機動兩輪車中，主開關(guān)的鑰匙操作力通過拉線傳遞到前述鎖定機構(gòu)上，使該鎖定機構(gòu)動作，從而解除對前述燃料箱蓋的鎖定。
2.如權(quán)利要求1所記載的機動兩輪車用燃料箱蓋的解鎖裝置，其特征是，通過推壓插入前述主開關(guān)的鑰匙并使之向預(yù)定方向轉(zhuǎn)動預(yù)定角度，從而解除對前述燃料箱蓋的鎖定。
全文摘要
一種不必下車即可簡單地解除燃料箱蓋的鎖定狀態(tài)的機動兩輪車用燃料箱蓋解鎖裝置。在具有對裝卸于燃料箱供油口上的燃料箱蓋24以安裝狀態(tài)進行鎖定的鎖定機構(gòu)的機動兩輪車中,主開關(guān)6的鑰匙操作力通過拉線26傳遞到鎖定機構(gòu),使鎖定機構(gòu)動作從而解除對燃料箱蓋24的鎖定。根據(jù)本發(fā)明,可通過主開關(guān)6的鑰匙操作解除對燃料箱蓋24的鎖定,因此,駕駛員不必下車便能夠簡單地解除對燃料箱蓋24的鎖定而進行燃料的補充。
文檔編號B62H5/00GK1368453SQ0112188
公開日2002年9月11日 申請日期2001年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月31日
發(fā)明者許漢權(quán), 彭智清, 溫柏基 申請人:臺灣山葉機車工業(yè)股份有限公司, 雅馬哈發(fā)動機株式會社