專利名稱：一種自行車之骨架折疊定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系提供一種自行車之骨架折疊定位裝置，尤指一種骨架折疊后具有自動定位效果，且安全性更佳之結(jié)構(gòu)。屬自行車配件。
本申請人在先申請的專利名稱為“自行車之骨架折疊定位裝置”，于1997年1月3日在臺灣提出申請，并于1997年12月1日核準(zhǔn)公告，公告編號第322008號(其臺灣專利公報影印本詳見附件所示，該案申請人蘇雅芬現(xiàn)已更名為蘇郁棋)。
該在先申請案之構(gòu)件組成系由一盒體1、一樞接在盒體1上可自由往復(fù)擺動掀起或蓋合之蓋體2、以及一藉由偏心原理即可將盒體1及蓋體2鎖固密合之快拆組件7所構(gòu)成；其特征在于該盒體1與蓋體2在相蓋合后之內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處系安置定位一二者可相互卡掣之卡掣組件6；其中之一，系可凹設(shè)有一凹緣23，另一對應(yīng)凹緣23設(shè)置處系固定有一中空狀之卡掣管61，于卡掣管61內(nèi)側(cè)系定位有一鋼珠62及彈簧63，鋼珠62與凹緣23相向，且被彈簧63頂推，使鋼珠62部份面突出卡掣管61外，當(dāng)自行車之骨架結(jié)合時，盒體1與蓋體2蓋合，鋼珠62之部分面可卡入凹緣23內(nèi)，具有一自動卡掣效果，使后續(xù)其快拆組作7之鎖固至為順手方便。
上述臺灣之專利申請案，雖然具有骨架折疊自動蓋合之卡掣定位效果，亦有利用鋼珠62卡入凹緣23內(nèi)之設(shè)計，但畢竟卡入定位之深度并不深，若遭外力強力碰撞仍可能會打開，從而危及自行車之使用安全，極需改進。
本實用新型之主要目的即在于提供一種自行車之骨架折疊定位裝置，其除了可提供骨架折疊后具有定位效果外，更具有安全性佳之功能。
本實用新型一種自行車之骨架折疊定位裝置，系設(shè)在自行車之骨架上，由一左蓋板、一與該左蓋板一側(cè)端樞接可作接近蓋合或掀起動作之右蓋板、一設(shè)在該左蓋板上可提供左、右蓋板蓋合后具有壓接緊密定位效果之快拆裝置、及一可提供左、右蓋板二者間蓋合后具有自動卡掣定位之安全擋掣機構(gòu)所構(gòu)成；其特征在于該左蓋板相對其樞接側(cè)之該端側(cè)系設(shè)有一上、下對應(yīng)且縱向端內(nèi)側(cè)設(shè)有軸孔之上、下承座，而右蓋板面向左蓋板之上、下承座該端側(cè)系有一能被上、下承座嵌入之承接口，該承接口之頂端面向上承座之軸孔位置處系設(shè)有一槽口朝下之凹室，該凹室之側(cè)壁并開設(shè)有一呈縱向之長槽孔與外側(cè)相通；另，該安全擋掣機構(gòu)系具設(shè)有一彈性元件伸入右蓋板之凹室內(nèi)，且于該彈性元件之下方設(shè)有一卡掣凸體，該卡掣凸體面向凹室之長槽孔位置處并連接固設(shè)有一擋件伸出長槽孔外，使卡掣凸體之底端部被彈性元件頂推而常保持伸出外緣凹室之底部，且卡掣凸體之底端部外緣與對應(yīng)之左蓋板之承座頂緣，至少有一端系設(shè)有推拔緣，使兩者接觸后，卡掣凸體能藉推拔緣嵌入上承座之軸孔內(nèi)定位，達到卡掣穩(wěn)固之效果。
本實用新型的優(yōu)點是卡掣位置效果好，且卡掣穩(wěn)固，使用安全可靠。
本實新型具有如下附圖圖1系本實用新型實施例之分解圖；圖2系本實用新型實施例左右蓋板卡合之動作步驟圖(一)圖3系本實用新型實施例左右蓋板卡合之動作步驟圖(二)圖4系本實用新型實施例左右蓋板卡合之動作步驟圖(三)圖5系本實用新型實施例左右蓋板卡合之動作步驟圖(四)圖6系本實用新型實施例之組合外觀圖圖7系本實用新型實施例之組合上鎖卡緊外觀圖圖8系本實用新型實施例之組合卡掣剖面圖圖9系本實用新型實施例這組合卡掣剖面另一角度視圖。
圖中標(biāo)號如下A骨架1左蓋板 2右蓋板3快拆裝置4安全擋掣機構(gòu)10、20樞接軸5定位組件11上承座 111推拔緣12下承座 110、120軸孔 21承接口210擋壁 211橫向側(cè)22凹室220長槽孔30短柱 300穿孔31扳扣件 310螺桿 32結(jié)合件40彈性元件 41卡掣凸體 411底端410內(nèi)螺孔42擋件 420螺桿端茲舉一較佳可行實施例并配合
如下首先，請參閱圖1所示，本實用新型一種自行車之骨架折疊定位裝置，主要系由一左蓋板1、一可與該左蓋板1樞接作折合或掀起動作之右蓋板2、一設(shè)在該左蓋板1上，可提供左、右蓋板1、2蓋合后具有壓接緊密穩(wěn)固定位效果之快拆裝置3、及一設(shè)在該右蓋板2上，可提供左、右蓋板1、2蓋合后具有自動卡掣定位效果，且穩(wěn)固性極佳之安全擋掣機構(gòu)4等構(gòu)件所構(gòu)成；其中，該左蓋板1，其側(cè)板面之水平向系與自行車之骨架A一端固接，而其側(cè)板之側(cè)邊與右蓋板2之對應(yīng)端側(cè)系分別設(shè)有內(nèi)呈中空作上下嵌接之樞接軸10、20，且藉由一定位組件5伸入將其樞接軸設(shè)定位，使左、右蓋板1、2兩者間樞接定位后具有可打開掀起與蓋合有如鉸鏈之使用功能；而，相對其樞接軸10另一端側(cè)之板片系設(shè)有一上、下對應(yīng)，且縱向端內(nèi)側(cè)設(shè)有軸孔110、120之上、下承座11、12；該右蓋板2，系設(shè)在相對左蓋板1另一端之自行車骨架A上，其面向左蓋板1之上、下承座11、12該端側(cè)系設(shè)有一對應(yīng)能相互跨合之承接口21，該承接口21之側(cè)邊并設(shè)有一擋壁210，擋壁210之側(cè)緣復(fù)設(shè)有一橫向側(cè)口211；另，于該承接口21之頂端面向上承座11之軸孔110位置處系設(shè)有一槽口朝下之凹室22，該凹室22之側(cè)壁并開設(shè)有一呈縱向之長槽孔220通至外側(cè)；該快拆裝置3，系具設(shè)有一短柱30伸入左蓋板1之上、下承座11、12之軸孔110、120內(nèi)(如圖2至圖5所示)，且未突伸出其軸孔110、120外，且該短柱30對應(yīng)上、下承座11、12之間所形成之裸露段部位系設(shè)有一穿孔300，供一具有螺桿310之扳扣件31伸入螺合，并以一結(jié)合件32來螺合結(jié)合定位；該安全擋掣機構(gòu)4，系具設(shè)有一彈性元件40伸入右蓋板2之凹室22內(nèi)，且于該彈性元件40下方設(shè)有一卡掣凸體41，該卡掣凸體41面向凹室22內(nèi)之長槽孔220位置處并設(shè)有一橫向內(nèi)螺孔410，且由外向內(nèi)以一具有螺桿端420之擋件42與內(nèi)螺孔410螺合定位，使設(shè)在凹室22內(nèi)之卡掣凸體41具有恒受彈性元件40往下頂之作用存在(如圖2所示)，且其卡掣凸體41底端411系常保持露出凹室22外；藉該等構(gòu)造之組成，由于露出凹室22外之卡掣凸體41端部系受到彈性元件40恒往下頂，因此，只要將該卡掣凸體41露出凹室22之該端面向左蓋板1之上承座11頂緣具設(shè)有推拔緣111，或系上承座11之相對端頂緣具設(shè)有推拔緣111者(如圖1所示，按，至少其中一個相對端具設(shè)有推拔緣111即可)，則左、右蓋板1、2蓋合之過程中，右蓋板2上之卡掣凸體41會與左蓋板1之上承座11頂緣端之推拔緣111接觸(如圖2所示)且造成卡掣凸體41之底端411順著上承座11之推拔緣111而微向上頂推彈性元件40(如圖3所示)，當(dāng)其中卡掣凸體41位移接觸到上承座11之軸孔110時，(如圖4、圖5所示)，則會迅速受到其上方之彈性元件40往下頂推，而卡入軸孔110內(nèi)定位(即如圖5所示)，接著，再利用快拆裝置3之扳扣件31擺動180度(如圖6、圖7所示)，以其螺桿310橫嵌入右蓋板2之橫向側(cè)口211，再下壓扣掣其所對應(yīng)之擋壁210，即可達到穩(wěn)固快捷之定位效果(如圖8、圖9所示)。
所以，當(dāng)將本實用新型之結(jié)構(gòu)安裝在自行車之骨架上后，可藉由其恒受彈性元件40頂推之卡掣凸體41嵌入對應(yīng)上承座11之軸孔110內(nèi)，達到極為穩(wěn)固之卡掣功能，可確實避免遭受不當(dāng)外力造成其左、右蓋板1、2有被打開之危險性發(fā)生，因此安全性較好；若要將其左、右蓋板1、2打開將自行車之骨架收合，則只要將快拆裝置3之扳扣件31位移脫離與左蓋板1之橫向側(cè)口211卡掣(恢復(fù)成如圖6所示)，接著再將設(shè)在右蓋板2上之擋件42上移(推)，如圖6所中之箭頭方向所示，使得卡掣凸體41亦受該擋件42同動而壓縮彈性元件40上移，當(dāng)其卡掣凸體41之底端未嵌入左蓋板1之上承座11之軸110內(nèi)時，即可將左、右蓋板1、2打開折疊收合。
由上述之說明可知，本實用新型除了與前述在臺灣之申請案相同皆具有自動蓋合卡掣之定位效果外，而且，卡掣之穩(wěn)固性更優(yōu)于在先申請案設(shè)計，安全性更佳，可達到預(yù)期之功效。
權(quán)利要求1.一種自行車之骨架折疊定位裝置，系設(shè)在自行車之骨架上，由一左蓋板、一與該左蓋板一側(cè)端樞接可作接近蓋合或掀起動作之右蓋板、一設(shè)在該左蓋板上可提供左、右蓋板蓋合后具有壓接緊密定位效果之快拆裝置、及一可提供左、右蓋板二者間蓋合后具有自動卡掣定位之安全擋掣機構(gòu)所構(gòu)成，其特征在于該左蓋板相對其樞接側(cè)之該端側(cè)系設(shè)有一上、下對應(yīng)且縱向端內(nèi)側(cè)設(shè)有軸孔之上、下承座，而右蓋板面向左蓋板之上、下承座該端側(cè)系有一能被上、下承座嵌入之承接口，該承接口之頂端面向上承座之軸孔位置處系設(shè)有一槽口朝下之凹室，該凹室之側(cè)壁并開設(shè)有一呈縱向之長槽孔與外側(cè)相通；另，該安全擋掣機構(gòu)系具設(shè)有一彈性元件伸入右蓋板之凹室內(nèi)，且于該彈性元件之下方設(shè)有一卡掣凸體，該卡掣凸體面向凹室之長槽孔位置處并連接固設(shè)有一擋件伸出長槽孔外，使卡掣凸體之底端部被彈性元件頂推而常保持伸出凹室之底部，且卡掣凸體之底端部外緣與對應(yīng)之左蓋板之承座頂緣，至少有一端系設(shè)有推拔緣。
專利摘要一種自行車之骨架折疊定位裝置,由左蓋板、右蓋板、快拆裝置及安全擋掣機構(gòu)所構(gòu)成;其中,左蓋板之端側(cè)設(shè)有上、下承座,而對應(yīng)之右蓋板則設(shè)有一承接口跨設(shè),該承接口之頂端面設(shè)有一槽口朝下之凹室,該凹室之側(cè)壁開設(shè)有長槽孔,該安全擋掣機構(gòu)于右蓋板之凹室內(nèi)設(shè)有彈性元件及卡掣凸體,該卡掣凸體面向凹室之長槽孔并連接固設(shè)有一擋件伸出長槽孔,且卡掣凸體之端部系伸出凹室之底部,其端部與對應(yīng)之左蓋板之上承座頂緣兩者間,至少有一端設(shè)有推拔緣。
文檔編號B62K17/00GK2463295SQ01201679
公開日2001年12月5日 申請日期2001年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月22日
發(fā)明者蘇郁棋 申請人:蘇郁棋