專利名稱：電動滑板車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種電動滑板車傳動裝置，主要是可改善常用電動滑板車的后齒盤太大導(dǎo)致易與地面上的物品碰撞與減速比不足而易耗電的問題，并可改善常用電動滑板車于未供電時推動車體阻力大且費力的問題。
由于工商業(yè)的快速發(fā)展，人們?yōu)榱耸娼馍硇纳鲜艿降膲毫?，于是休閑活動應(yīng)運而生，滑板車乃是一種可因應(yīng)上班族或是學(xué)生于休閑活動時所使用的運動健身器具，滑板車于近幾年來于國內(nèi)、國外皆相當(dāng)盛行，而喜愛滑板車的人們年齡層由數(shù)歲分布至數(shù)十歲，故滑板車可成為受到人們喜愛的運動健身物品；而滑板車大概可以區(qū)分為一般式滑板車與電動滑板車兩種不同的態(tài)樣，以下即就電動滑板車為具體實施例加以說明。
圖3所示，是常用的電動滑板車，包括有一轉(zhuǎn)向裝置60的下方設(shè)有一可于地面行進的前輪62，于電動滑板車上設(shè)有滑板64，電動滑板車傳動裝置包括有于滑板64上固設(shè)一馬達66，該馬達66可由側(cè)邊延伸出一傳動軸68，該傳動軸68可傳動至一直徑短的前齒盤70，該前齒盤70是可與一皮帶72相互嚙合，并經(jīng)由皮帶72傳動至直徑長的后齒盤74處，該后齒盤74并可經(jīng)由一后輪軸76與電動滑板車的后輪78連動，令后輪78可以推動前輪62往前行進。其主要缺點在于1.電動滑板車的后齒盤74直徑長，于行進時會導(dǎo)致易與地面朝上凸伸的物品產(chǎn)生相互碰撞的問題，且亦具有減速比不足而易于耗費電力的缺點。
2.于未供電狀態(tài)，人們于推動電動滑板車的車體時，無論以前進或后退推動時，皆會因馬達66的傳動軸68不易推動之故，故易產(chǎn)生阻力大與較為費力的缺點。
針對上述缺陷，本發(fā)明人積極進行研究改良，經(jīng)不斷的嘗試與試驗后，終于創(chuàng)造出本實用新型的技術(shù)方案。
本實用新型的主要目的在于提供一種電動滑板車傳動裝置，是于電動滑板車的滑板上設(shè)置馬達及減速機，減速機可傳動至前傳動軸，該前傳動軸可帶動一棘輪，該棘輪可經(jīng)由鏈條傳動至設(shè)置于電動滑板車后端的小鏈輪處，該小鏈輪是可經(jīng)由一后傳動軸傳動至電動滑板車的后輪處?？朔F(xiàn)有技術(shù)的弊端，達到改善電動滑板車的后齒盤易與地面上的物品碰撞與易耗電的問題，并可改善電動滑板車于未供電時推動車體阻力大且費力的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種電動滑板車傳動裝置，包括轉(zhuǎn)向裝置的底部設(shè)置前輪，于電動滑板車上設(shè)滑板，于滑板上設(shè)有電池組，馬達與減速機設(shè)置于滑板上；前傳動軸是與減速機同軸設(shè)置；棘輪是與前傳動軸同軸設(shè)置；鏈條是套設(shè)于該棘輪上，該鏈條另端套設(shè)于電動滑板車后端的小鏈輪上；后傳動軸是與小鏈輪同軸設(shè)置，該后傳動軸是與電動滑板車的后輪同軸設(shè)置。
該滑板處朝上凸伸設(shè)有兩固定座，棘輪是設(shè)置于兩固定座之間。
本實用新型的主要優(yōu)點是具有改善電動滑板車的后齒盤易與地面上的物品碰撞與易耗電的問題，并可改善電動滑板車于未供電時推動車體阻力大且費力的問題。
下面結(jié)合較佳實施例和附圖詳細說明。


圖1是本實用新型的立體示意圖。
圖2是本實用新型的局部立體示意圖。
圖3是常用結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
參閱
圖1-圖2所示，本實用新型是一種電動滑板車傳動裝置，其中包括一轉(zhuǎn)向裝置10的底部設(shè)有一前輪12；于電動滑板車上設(shè)置一滑板20，于滑板20上設(shè)有一可提供馬達電力的電池組22；于滑板20處朝上凸伸設(shè)有兩固定座24、一馬達26與一減速機28是設(shè)置于其中一固定座24的外側(cè)處，該減速機28可傳動至一前傳動軸30處，該前傳動軸30是可帶動一棘輪32轉(zhuǎn)動，該棘輪是一種內(nèi)棘齒式離合器鏈輪，亦即可單向傳動，但逆向則形成空轉(zhuǎn)不傳動的情況；該棘輪32是可經(jīng)由一鏈條34帶動至一設(shè)置于電動滑板車后端的小鏈輪36處，該小鏈輪36是傳動至一與小鏈輪36同軸設(shè)置的后傳動軸38處，該后傳動軸38是同軸傳動至電動滑板車的后輪40處。
使用時，于本實用新型中是以電池組22提供馬達26動力帶動減速機28，以使馬達26輸出的轉(zhuǎn)速可被減速機28適當(dāng)降低，再經(jīng)由直徑長的棘輪32與鏈條34傳動至電動滑板車后端的小鏈輪36處、后傳動軸38與后輪40處，故可令后輪40推動前輪12于地面上行進，人們可通過電動滑板車達到休閑與運動的目的，本實用新型可改善習(xí)用電動滑板車的后齒盤太大易導(dǎo)致與地面上的物品碰撞與減速比不足而產(chǎn)生易耗電的缺點，當(dāng)于未供電而人們推動電動滑板車時，是以倒退的方式即可便于推動車體，可有效改善習(xí)用電動滑板車于未供電時無論前推或后推于推動車體時皆有阻力大與費力的問題。
因此，經(jīng)由以上的說明可知，本實用新型以優(yōu)異的結(jié)構(gòu)配置下，至少具有如后的優(yōu)點1.可改善習(xí)用電動滑板車后齒盤太大而導(dǎo)致易與地面物碰撞的問題及減速比不足而易耗電的缺點，于本實用新型中的小鏈輪36可為直徑短者即可，故可改善習(xí)用電動滑板車后齒盤太大導(dǎo)致易與地面物間產(chǎn)生相互碰撞的問題，故本實用新型是以馬達26、減速機28予以適當(dāng)?shù)臏p速，可改善習(xí)用電動滑板車結(jié)構(gòu)因減速比不足而發(fā)生易于耗電的問題。
2.可改善電動滑板車于未供電狀態(tài)時，人們于推動車體阻力大且費力的問題，于本實用新型中的棘輪32是為一種內(nèi)棘齒式離合鏈輪，通過該種特殊的設(shè)計，當(dāng)于未供電時，可便于電動滑板車倒退以推動電動滑板車的車體，可改善習(xí)用電動滑板車于未供電時，推動車體阻力大且費力的問題。
綜上所述，當(dāng)知本實用新型具有實用性與創(chuàng)造性。
權(quán)利要求1.一種電動滑板車傳動裝置，包括轉(zhuǎn)向裝置的底部設(shè)置前輪，于電動滑板車上設(shè)滑板，于滑板上設(shè)有電池組，其特征在于馬達與減速機設(shè)置于滑板上；前傳動軸是與減速機同軸設(shè)置；棘輪是與前傳動軸同軸設(shè)置；鏈條是套設(shè)于該棘輪上，該鏈條另端套設(shè)于電動滑板車后端的小鏈輪上；后傳動軸是與小鏈輪同軸設(shè)置，該后傳動軸是與電動滑板車的后輪同軸設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的電動滑板車傳動裝置，其特征在于該滑板處朝上凸伸設(shè)有兩固定座，棘輪是設(shè)置于兩固定座之間。
專利摘要一種電動滑板車傳動裝置,于電動滑板車的滑板上設(shè)置馬達及減速機,減速機傳動至前傳動軸,帶動一棘輪經(jīng)由鏈條傳動至滑板車后端的小鏈輪處,經(jīng)由后傳動軸傳動至后輪處,令后輪推動前輪行進,具有改善電動滑板車的后齒盤與地面上的物品碰撞與易耗電的問題,并可改善電動滑板車推動車體阻力大且費力的問題。
文檔編號B62M23/00GK2467391SQ01203748
公開日2001年12月26日 申請日期2001年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月20日
發(fā)明者高德縣 申請人:微動力科技有限公司