專利名稱：一種隱藏式自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隱藏式自行車鎖。
通常，自行車用鎖有兩種，一種是直接固定在自行車后輪處的盤鎖，另一種是可隨意固定自行車的鏈鎖，此兩種鎖皆暴露在車體外，竊賊十分容易借助工具破壞鎖體行竊，而且后一種鏈鎖未固定在車體上，使用過程中，經(jīng)常從車體上拿上拿下，既不便于保管，也極易丟失。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種隱藏式自行車鎖，其具有良好的防盜功能，且便于保管，不易丟失。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種隱藏式自行車鎖，主要包括鎖本體、鎖心、卡珠體和鋼珠等構(gòu)件；鎖本體固定在自行車前叉穿置在車架上的那段中心軸內(nèi)，在鎖本體頂端的壁上開設(shè)一個(gè)鎖心孔；一個(gè)鎖心置于鎖心孔中，且鎖心軸底部形成換向齒輪；一個(gè)卡珠體設(shè)置在鎖本體中，且卡珠體頂端形成與鎖心軸換向齒輪相嚙合的齒輪，卡珠體末端形成弧形凹槽；鎖本體的壁上對(duì)應(yīng)弧形凹槽還開設(shè)珠孔，前叉中心軸和車架對(duì)應(yīng)鎖心的鑰匙孔和鎖本體的珠孔也形成鑰匙孔和珠孔；鋼珠放置在弧形凹槽中、并恰處于鎖本體和前叉中心軸的珠孔上。
上述鎖本體末端的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)卡珠體的底端開設(shè)一個(gè)凹槽，一卡簧置于此凹槽中，將卡珠體限位設(shè)置在鎖本體中。
采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，因?qū)㈡i體隱藏安裝在自行車內(nèi)部，竊賊無法在不損壞自行車車身的前提下，借助工具破壞鎖體行竊，所以，具有良好的防盜功能；而且，由于鎖體固定安裝在車內(nèi)部，故只需攜帶鑰匙，不必考慮鎖體的收藏，既便于保管，也不易丟失。
以下結(jié)合附圖及最佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型立體分解圖；圖2是本實(shí)用新型組合狀態(tài)外觀圖(開鎖狀態(tài))；圖3是圖2的局部放大部視圖；圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)外觀圖(閉鎖狀態(tài)圖)；圖5是圖4的局部放大部視圖。
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圖1、2所示，本實(shí)用新型提供的一種隱藏式自行車鎖，主要包括鎖本體1、鎖心2、卡珠體3和鋼珠4等構(gòu)件，其中鎖本體1通過兩個(gè)鉚釘固定在自行車前叉穿置在車架8上的那段中心軸9內(nèi)。在鎖本體1頂端的壁上開設(shè)一個(gè)鎖心孔11，在鎖本體1的壁上還對(duì)稱開設(shè)兩個(gè)珠孔14，在鎖本體1末端的內(nèi)壁上另開設(shè)一個(gè)凹槽15，一卡簧16置于此凹槽15中。
一個(gè)鎖心2置于鎖心孔11中，該鎖心2的鎖殼與鎖本體1一體成型，鎖心軸21的底部凸出形成換向齒輪22。
前叉中心軸9和車架8對(duì)應(yīng)鎖心2的鑰匙孔和鎖本體1的珠孔14皆形成一個(gè)鑰匙孔91、81和兩個(gè)珠孔92、82，且鑰匙孔91、珠孔92和鑰匙孔81、珠孔82的位置對(duì)準(zhǔn)時(shí)，固定在前叉中心軸9頂端的把手呈45度角傾斜。
一個(gè)卡珠體3借助卡簧16置于凹槽15中而限位設(shè)置在鎖本體1中，卡珠體3頂端形成與鎖心2換向齒輪22相嚙合的齒輪31，通過換向齒輪22與齒輪31的嚙合，可使鎖心22帶動(dòng)卡珠體3轉(zhuǎn)動(dòng)，卡珠體3末端形成一環(huán)弧形凹槽32。
兩個(gè)鋼珠4放置在弧形凹槽32中，并恰處于鎖本體1和前叉中心軸9的兩個(gè)珠孔14、92上，配合圖3所示。
本實(shí)用新型組裝時(shí)，如圖2、3所示，先將鎖心2置于鎖本體1的鎖心孔11中，再將卡珠體3置于鎖本體1中，使卡珠體3頂端的齒輪31與鎖心軸21底部的換向齒輪22嚙合，并在卡珠體3底端與鎖本體1內(nèi)壁之間將卡環(huán)16固定一個(gè)凹槽15，接著，將組裝了鎖心2、卡珠體3的鎖本體1通過鉚釘固定在前叉中心軸9內(nèi)，使前叉中心軸9的鑰匙孔91和珠孔92與鎖心2的鑰匙孔和鎖本體1的珠孔14位置對(duì)應(yīng)，并將鋼珠4放置在弧形凹槽32及鎖本體1和前叉中心軸9的珠孔14、92上，最后，將組裝了鎖本體1和鋼珠4的前叉中心軸9穿置固定在車架8內(nèi)，使車架8上的鑰匙孔81和珠孔82與鎖心2的鑰匙孔和鎖本體1的珠孔14同處于一個(gè)圓周上，即完成整個(gè)鎖體的組合。
本實(shí)用新型使用時(shí)，在開鎖狀態(tài)，如圖2、3所示，鋼珠4僅處于卡珠體3的弧形凹槽32及鎖本體1和前叉中心軸9的珠孔14、92上，未處于車架8的珠孔82中，前叉中心軸9與車架8之間無任何阻礙轉(zhuǎn)動(dòng)的定位而可發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)欲閉鎖，如圖4、5所示，先轉(zhuǎn)動(dòng)前叉中心軸9，使車架8上的鑰匙孔81和珠孔82分別與前叉中心軸9的鑰匙孔91和珠孔92對(duì)準(zhǔn)，再將鑰匙依次穿過車架8、前叉中心軸9、鎖心2的鑰匙孔，插入鎖心2中，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，帶動(dòng)鎖心軸21隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，通過換向齒輪22與齒輪31的嚙合，傳動(dòng)于卡珠體3也轉(zhuǎn)動(dòng)，卡珠體3末端的弧形凹槽32漸漸與鎖本體1的珠孔14錯(cuò)位，而卡珠體3漸漸地將鋼珠4頂出，使鋼珠4處于鎖本體1和前叉中心軸9、車架8的珠孔14、92、82上，前叉中心軸9與車架8之間因鋼珠4定位而不可發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，抽出鑰匙，即呈閉鎖狀態(tài)，此時(shí)，固定在前叉中心軸9頂端的把手呈45度角傾斜，可方便自行車的停放。
當(dāng)欲再開鎖，直接將鑰匙依次穿過車架8、前叉中心軸9、鎖心2的鑰匙孔，插入鎖心2中，向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，帶動(dòng)鎖心軸21隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，通過換向齒輪22與齒輪31的嚙合，傳動(dòng)于卡珠體3也轉(zhuǎn)動(dòng)，卡珠體3末端的弧形凹槽32又漸漸與鎖本體1的珠孔14對(duì)準(zhǔn)位置，鋼珠4重新落入卡珠體3的弧形凹槽32中，并處于鎖本體1和前叉中心軸9的珠孔14、92上，而未處于車架8的珠孔82中，如圖3所示，前叉中心軸9與車架8之間不再有鋼珠4定位而又可發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，抽出鑰匙，即呈開鎖狀態(tài)。
總之，本實(shí)用新型的關(guān)鍵是卡珠體3通過鎖心軸21帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，將鋼珠4頂出，使鋼珠4卡于鎖本體1、前叉中心軸9與車架8之間，令前叉中心軸9無法轉(zhuǎn)動(dòng)，而達(dá)到防盜功能。其中，卡珠體3也可通過其它方式與鎖心軸21連接傳動(dòng)，其功效等同。
權(quán)利要求1.一種隱藏式自行車鎖，其特征在于主要包括鎖本體、鎖心、卡珠體和鋼珠等構(gòu)件；鎖本體固定在自行車前叉穿置在車架上的那段中心軸內(nèi)，在鎖本體頂端的壁上開設(shè)一個(gè)鎖心孔；一個(gè)鎖心置于鎖心孔中，且鎖心軸底部形成換向齒輪；一個(gè)卡珠體設(shè)置在鎖本體中，且卡珠體頂端形成與鎖心軸換向齒輪相嚙合的齒輪，卡珠體末端形成弧形凹槽；鎖本體的壁上對(duì)應(yīng)弧形凹槽還開設(shè)珠孔，前叉中心軸和車架對(duì)應(yīng)鎖心的鑰匙孔和鎖本體的珠孔也形成鑰匙孔和珠孔；鋼珠放置在弧形凹槽中、并恰處于鎖本體和前叉中心軸的珠孔上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種隱藏式自行車鎖，其特征在于鎖本體末端的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)卡珠體的底端開設(shè)一個(gè)凹槽，一卡簧置于此凹槽中。
專利摘要一種隱藏式自行車鎖,鎖本體固定在前叉處于車架上的那段中心軸內(nèi),鎖本體頂端壁上開設(shè)鎖心孔;鎖心置于鎖心孔中,鎖心軸底部形成換向齒輪;卡珠體借助底端的卡簧置于鎖本體中,卡珠體頂端形成與鎖心軸換向齒輪相嚙合的齒輪,卡珠體末端有弧形凹槽;鎖本體壁上對(duì)應(yīng)弧形凹槽開設(shè)珠孔,前叉中心軸和車架也對(duì)應(yīng)形成鑰匙孔和珠孔;鋼珠置于弧形凹槽及珠孔上。該鎖具有良好的防盜功能,且便于保管,不易丟失。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2467375SQ01217739
公開日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2001年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月28日
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