專利名稱：叉接式自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，尤其是自行車防盜鎖，是當(dāng)前自行車防盜鎖的改進(jìn)。
中國是世界上最大的自行車王國，擁有自行車4.5億輛，且以每年銷售3000萬輛速度增長。但生活中自行車被盜嚴(yán)重，并已引起社會廣泛關(guān)注。當(dāng)前自行車使用的防盜鎖雖然各式各樣，但盜車者把車盜去并把鎖弄掉后再進(jìn)行銷臟，因而起不到防盜作用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種叉接式自行車防盜鎖，能克服當(dāng)前自行車防盜鎖的不足，具有良好的防盜作用，防止自行車被盜，對保證良好的社會環(huán)境起到很好的作用。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)用金鋼鑄造方法鑄出鎖體和鎖外殼，(見附


圖1、2)，它們均為圓筒形柱體，鎖體一端內(nèi)裝有鎖芯，鎖外殼內(nèi)裝有轉(zhuǎn)動芯軸并固定有擋片，回位彈簧穿在鎖杠上，扭轉(zhuǎn)彈簧固定在轉(zhuǎn)動芯軸與固定芯軸之間，鎖外殼和鎖體上均有與鎖杠相配合的孔，鎖杠穿過鎖外殼上的孔可插入鎖體上的孔中并能鎖緊，(見附圖3)，鎖外殼和鎖體上分別焊有焊接固定件。焊接固定件與鎖外殼和鎖體的縱向軸線之間成40°～60°放置，焊接固定件沿縱向在兩邊緣中部有一定弧度(見附圖4、5)，可防止盜車者銼壞。
下面對附圖進(jìn)行解釋并描述實(shí)施例在附
圖1中，1為鎖外殼，2為鎖杠、3為鎖體、4為鎖芯、5為焊接固定件。
在附圖2中，6為轉(zhuǎn)動芯軸、7為擋片、8為回位彈簧、9為扭轉(zhuǎn)彈簧、10為固定芯軸。
實(shí)施例1先按照設(shè)計采用金鋼鑄造方法鑄出鎖外殼和鎖體，把鎖芯裝入鎖體并固定，在鎖外殼中按要求安裝上轉(zhuǎn)動芯軸、擋片、回位彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和固定芯軸，在鎖外殼和鎖體上分別焊上焊接固定件，使其與兩者縱向軸線之間成45°。當(dāng)把鎖外殼和鎖體分別通過焊接固定件焊在自行車兩根后叉上，烤漆后使鎖外殼和鎖體與自行車成為一體。不鎖時鎖杠下垂，使用時，用手把鎖杠搬平，加力推動鎖桿即可鎖死。開鎖后鎖桿靠回位彈簧的彈力推回，扭轉(zhuǎn)彈簧使其恢復(fù)到下垂位置。
實(shí)施例2當(dāng)采用金鋼鑄造工藝方法將焊接固定件分別與鎖外殼和鎖體鑄為一體時，則可省去焊接固定件與二者的焊接工藝，然后重復(fù)實(shí)施例1中其他安裝和加工過程即可。
權(quán)利要求1.一種叉接式自行車防盜鎖，包括鎖體(3)、鎖杠(2)、鎖芯(4)其特征在于鎖外殼(1)和鎖體(3)均為金鋼鑄造成的圓筒形柱體，鎖體(3)一端內(nèi)裝有鎖芯(4)，鎖外殼(1)內(nèi)裝有轉(zhuǎn)動芯軸(6)并固定有擋片(7)，回位彈簧(8)穿在鎖杠(2)上，扭轉(zhuǎn)彈簧(9)固定在轉(zhuǎn)動芯軸(6)與固定芯軸(10)之間，；鎖外殼(1)和鎖體(3)上均有與鎖杠(2)相配合的孔，鎖杠(2)穿過鎖外殼(1)上的孔可插入鎖體(3)上的孔中并能鎖緊，鎖外殼(1)和鎖體(3)上分別焊有焊接固定件(5)。
2.按照權(quán)利要求1所述防盜鎖，其特征在于所述的焊接固定件(5)與鎖外殼(1)和鎖體(3)縱向軸線之間均成40°～60°設(shè)置。
3.按照權(quán)利要求1或2所述防盜鎖，其特征在于所述的焊接固定體(5)沿縱向在兩邊緣中部有一定弧度。
專利摘要一種叉接式自行車防盜鎖,其特征是:鎖外殼和鎖體均為金鋼鑄造成的圓筒形柱體,鎖體一端內(nèi)裝有鎖芯,鎖外殼內(nèi)裝有轉(zhuǎn)動芯軸并固定有擋片,回位彈簧穿在鎖杠上,扭轉(zhuǎn)彈簧固定在轉(zhuǎn)動芯軸與固定芯軸之間;鎖外殼和鎖體上均有與鎖杠相配合的孔,鎖杠穿過鎖外殼上的孔可插入鎖體上的孔中并能鎖緊,鎖外殼和鎖體上分別焊有焊接固定件。它可廣泛安裝在不同型號自行車上。
文檔編號B62H5/16GK2471678SQ0121856
公開日2002年1月16日 申請日期2001年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月2日
發(fā)明者孔斗生 申請人:孔斗生