專利名稱：自行車起落支架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車，電動自行車或者摩托車使用支架，涉及一種能夠在行駛中控制起落支架的裝置。
現(xiàn)有兩輪自行車、電動自行車或者摩托車的支架都在停車后使用的停車支架，有單支架或單支雙腿支架，其結(jié)構(gòu)簡單，共同的缺點是只有在停車后才能支起支架，在車行駛過程不能起支承車身和騎車人的重量，特別是在北方的冰雪天氣，道路光滑時，騎自行車的人很容易滑倒，有時常會造成交通事故和造成騎車的傷害。
而在一些兒童自行車的后輪上有裝有固定的輔助支承輪，但由于其是固定的，不太適應(yīng)于成人自行車的使用。
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有以上自行車支架缺點，對其進(jìn)行改進(jìn)，提供一種能夠在行駛中控制起落的，適應(yīng)于雪道，人們可以不必在停車后下車，并實現(xiàn)將車停穩(wěn)，且在行駛中自動支起的自行車起落支架裝置。
本實用新型所提供的一種自行車起落支架裝置是這樣實現(xiàn)的，它包括提起放下的支架，支架腳部滾輪，其特點是所述的支架為兩個，分別裝在車后輪的兩側(cè)，且含有控制兩個支架起落的控制裝置。所述的控制裝置，由安裝在車把上的操作器，傳力拉線，車架下安裝的分線器及復(fù)位彈簧，以及由分線器傳至并連接起落支架的拉線所組成。
以上所述的一種自行車起落支架中所述的安裝在車把上的操作器，由安裝在車把上的支架，與支架固定在一起的圓盤，在其上開設(shè)一個定位槽，其上中心裝固定軸，裝在其固定軸上的轉(zhuǎn)動盤，在其上固定拉線的螺栓與螺母，及其導(dǎo)線槽，及固定焊接在其上的手柄，手柄內(nèi)的壓縮彈簧及裝在其內(nèi)的壓桿，所述的手柄對應(yīng)于圓盤的位置設(shè)有開口窗，且對應(yīng)的壓桿位置上裝有定位銷等組成。
通過實施本實用新型所提供的一種自行車起落支架，由于采用控制的雙支架起落裝置，人們騎在自行車(電動自行車、摩托車)上在剎車或停車時，將支架落下，車在支架的支承作用下不會摔倒，人們停車后也不必再下車，當(dāng)落下支架，在冰雪路面上可正常行駛而不會滑倒；同時遇路面傾斜時車身仍保持平衡。當(dāng)行駛時，操作起落裝置，支架彈起，行駛與目前的車狀態(tài)一樣不變。特別是在北方雪地光滑路面，剎車時放下支架，防止了車的滑倒，從而，提高了騎車行駛的安全，改善了人們騎車的條件，它也可以在電動自行車，摩托車上推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的典型實施例。


圖1是帶有起落支架裝置的自行車示意圖；圖2是安裝在自行車后的起落支架裝置示意圖；圖3是支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是支架左視圖；圖5是支架右視圖；圖6是支架的仰視圖；圖7是安裝在車把上的操作器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是操作器的側(cè)視圖；圖9是操作器支架俯視圖；
圖10是圓盤形分線器結(jié)構(gòu)示意
圖11是圓盤形分線器側(cè)視圖；
圖12是角形分線器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1和圖2，自行車起落支架裝置，由安裝在車的后輪3車架上，后輪的兩側(cè)的兩個支架1，支架腳部裝著的滾輪2，以及安裝在車上且控制兩個支架的起落控制裝置組成，所述的起落控制裝置，由安裝在車把上的操作器4，其操作動力傳遞拉線5，車架下安裝的分線器6及復(fù)位彈簧7，以及分線器傳至并連接兩個起落支架的拉線8組成。
圖3至圖5，自行車起落支架裝置中的支架，由安裝在后輪車架上的支架座101，支架腿102，連接支架座與支架的銷軸103，控制并連接在支架腿上拉線8，安裝在支架座與支架腿上的復(fù)位彈簧104等組成。所述的支架腿102由外管1021(外管與支架座與銷軸連接)，插入外管內(nèi)的內(nèi)桿1022，外管內(nèi)其內(nèi)桿端頭的伸縮彈簧1023等構(gòu)成。在其外管上開有伸縮槽1024，且由銷子1025穿過內(nèi)桿上的孔將外管與內(nèi)桿組裝一體，并且在其外管的端部上設(shè)有一個窗口1027，與其對應(yīng)內(nèi)桿的端頭部設(shè)有止位齒1026，圖6，而且在支架座上對應(yīng)的設(shè)有一個止位卡頭1011。其所述的支架腿的滾輪安裝在內(nèi)桿的腳部。
當(dāng)操作器4動作時，拉線5經(jīng)分線器6和拉線8，拉動支架腿落下，此時，滾輪2與地面接觸，在內(nèi)桿彈簧的作用下，可隨地面高低變化，其內(nèi)桿帶動滾輪伸縮，并在內(nèi)桿上的止位齒1026與支架上的止位卡頭1011配合，固定支架腿的伸縮高度，且在兩個支架腿的共同支承下達(dá)到平衡車輛，實現(xiàn)了騎車人不下車時車子就能夠平穩(wěn)停下。
圖7至圖9，所述的自行車起落支架的操作器，由安裝在車把上的支架401，與其固定在一起的圓盤402，在其上開有定位槽403，其上的中心裝有固定軸404，裝在固定軸上可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動盤405，其上固定拉線的螺栓和螺母406，以及其上的導(dǎo)線槽407，且固定焊接在其上的手柄408，手柄內(nèi)的壓縮彈簧409和裝在其內(nèi)的壓桿410等組成，在所述的手柄對應(yīng)于圓盤402的位置開有一個窗口411，且壓桿位置上裝有一個定位銷412。
當(dāng)在在操作自行車起落支架的支架腿下落時，搬動手柄408，并且壓下壓桿，在轉(zhuǎn)動盤的轉(zhuǎn)動下，拉線拉動，當(dāng)支腿落地后，定位銷412在固定圓盤上的定位槽內(nèi)403內(nèi)把手柄固定，起落支架此時支承自行車，當(dāng)車行駛時，搬動手柄，在彈簧的作用下手柄復(fù)位，且支架腿彈起。
圖10至
圖11，圓盤形分線器，包括安裝在車架10下部的分線夾601，帶有緊固操作器拉線5和起落支架和拉線8的螺栓孔602的轉(zhuǎn)盤或者轉(zhuǎn)角片603，連接其與分線夾的轉(zhuǎn)軸604，以及其上安裝的復(fù)位彈簧605。所述螺栓孔有多個，用于調(diào)節(jié)拉線的行程。
另外，所述的操作器也可是自行車的后剎車捏手400，分線器上連接著后剎車匣線9和起落支架拉線。經(jīng)連接在分線器上固定拉線孔的調(diào)整，可同時實現(xiàn)控制后輪剎車和起落支架。當(dāng)捏后剎車時，在剎車的同時落下支架腿。當(dāng)松開行駛時，支架腿在復(fù)位彈簧的作用下彈起。
本實用新型所提供的自行車起落架也可適應(yīng)于電動自行車，輕騎，摩托車等的使用。
權(quán)利要求1.一種自行車起落支架裝置，包括提起落下，裝在車的后輪位置的支架(1)，支架腳部裝著的滾輪(2)，其特征是所述支架為兩個，分別裝在車后輪(3)的兩側(cè)，且在車上裝有控制兩支架起落的控制裝置。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種自行車起落支架裝置，其特征是所述的控制裝置由安裝在車把上的操作器(4)，其上的傳力拉線(5)，車架下安裝的分線器(6)及復(fù)位彈簧(7)，以及由分線器傳至并連接起落支架的拉線(8)所組成。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種自行車起落支架裝置，其特征是所述的支架(1)由安裝在后輪(3)車架上的支架座(101)，支架腿(102)，連接支架座與支架的銷軸(103)，控制并連接在支架腿上的拉線(8)，安裝在支架座與支架腿上的復(fù)位彈簧(104)所組成；所述的支架腿(102)由外管(1021)，插入其內(nèi)的內(nèi)桿(1022)，外管由其內(nèi)桿端頭伸縮彈簧(1023)所構(gòu)成，并在外管上開有伸縮槽(1024)，且由銷子(1025)將其外管與內(nèi)桿連接在一起，在其內(nèi)桿插入外管的端部設(shè)有止位齒(1026)，與其相應(yīng)的外管位置上開一個窗口(1027)，并在所述的支架座(101)上有一個止位卡頭(1011)。
4.按照權(quán)利要求2所述的一種自行車起落支架裝置，其特征是所述的安裝在車把上的操作器(4)，由安裝在車把上的支架(401)，與支架固定在一起的圓盤(402)，在其上開設(shè)的定位槽(403)，其上中心裝固定軸(404)，裝在固定軸上的轉(zhuǎn)動盤(405)，其上的固定拉線(5)的螺栓與螺母(406)，以及其上的導(dǎo)線槽(407)，及固定焊接在其上的手柄(408)，手柄內(nèi)的壓縮彈簧(409)及裝在其內(nèi)的壓桿(410)，所述的手柄對應(yīng)于圓盤(402)的位置設(shè)有開口窗(411)，且對應(yīng)的壓桿位置上裝有定位銷(412)組成。
5.按照權(quán)利要求2所述的一種自行車起落支架裝置，其特征是所述的分線器包括安裝在車架下部的分線卡(601)，帶有緊固拉線的螺栓孔(602)的轉(zhuǎn)盤或者轉(zhuǎn)角(603)，連接其與分線夾的轉(zhuǎn)軸(604)，以及其上安裝的復(fù)位彈簧(605)。
6.按照權(quán)利要求2所述的一種自行車起落支架裝置，其特征是所述的操作器是車的后輪剎車捏手(400)，其上的拉線由分線器連接并傳至后輪車匣與起落支架。
專利摘要一種自行車起落支架,它包括在支架腳部的滾輪,其特點是有兩個安裝在車的后輪兩側(cè)的支架,且含有控制兩支架起落的控制裝置,其由操作器、拉線、分線器等組成,操作器也可是后剎車捏手。它具有在冰雪路面行駛不滑倒,停車時人們不用下車,遇路面傾斜時車身仍保持平衡,安全可靠,便于騎車,結(jié)構(gòu)簡單和實用等優(yōu)點,也可在電動自行車摩托車上使用。
文檔編號B62H1/00GK2478902SQ01222210
公開日2002年2月27日 申請日期2001年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月27日
發(fā)明者賀冠喜, 胡長福 申請人:賀冠喜