專利名稱：休閑車剎車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為休閑車剎車器，屬自行車及游戲健身車配件。
目前一般自行車之剎車器，尤指一般的小童車或海灘車，其剎車結(jié)構(gòu)以腳剎為主，而腳剎時(shí)有沖力，不符合慣性作用，且剎車器常受氣候影響，影響動(dòng)作的靈敏性，制造成本較高，不符合經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型一種休閑車剎車器，其目的是，利用本實(shí)用新型的剎車器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到組裝便捷操作方便，生產(chǎn)制造容易，成本低的目的。
本實(shí)用新型一種休閑車剎車器，在車輪軸心裝置一剎車結(jié)構(gòu)，該剎車結(jié)構(gòu)包含有一主軸剎車器，及在主軸剎車器上設(shè)一飛輪，并由飛輪嚙合一鏈條，可連結(jié)至腳踏的齒盤上，而在飛輪的外圍則套設(shè)一作動(dòng)環(huán)，并在作動(dòng)環(huán)上連設(shè)一由剎車線延伸出的內(nèi)線穿伸過(guò)止栓體及微調(diào)螺絲及一可壓縮的彈簧至作動(dòng)環(huán)的下方端上，再連結(jié)車架體并以一螺帽固結(jié)而成作動(dòng)結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型一種休閑車剎車器，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝便捷，操作容易，使用安全。剎車時(shí)，其手感和舒適感均能達(dá)到較佳效果，制造成本低，可廣泛應(yīng)用于不同類型自行車、游戲健身車或其他交通工具上，具有廣闊市場(chǎng)前景。
本實(shí)用新型具有如下附圖


圖1 本實(shí)用新型之立體分解圖。
圖2本實(shí)用新型之組合示意圖。
圖3本實(shí)用新型之實(shí)施示意圖。
圖4本實(shí)用新型之實(shí)施示意圖。
圖5本實(shí)用新型之實(shí)施示意圖。
圖6本實(shí)用新型之另一實(shí)施示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)如下10剎車結(jié)構(gòu)11主軸剎車器 12飛輪13鏈條14剎車線 15內(nèi)線16止栓體 17微調(diào)螺絲 18彈簧19車架體 20螺帽 21作動(dòng)環(huán)茲舉實(shí)施例并配合附圖詳述如下首先，請(qǐng)參閱
圖1及圖2所示，本實(shí)用新型一種休閑車剎車器，其在車輪軸心裝置一剎車結(jié)構(gòu)10，其中該剎車結(jié)構(gòu)10包含一主軸剎車器11，及在主軸剎車器11上設(shè)一飛輪12，并由飛輪12嚙合一鏈條13，可連結(jié)至腳踏之齒盤上，而在飛輪12之外圍則套設(shè)一作動(dòng)環(huán)21，并在作動(dòng)環(huán)21上連設(shè)一由剎車線14延伸出之內(nèi)線15穿伸過(guò)止栓體16及微調(diào)螺絲17及一可壓縮之彈簧18至作動(dòng)環(huán)21之下方端上，據(jù)此，再由連結(jié)車架體19及一螺帽20固結(jié)而成作動(dòng)結(jié)構(gòu)。
當(dāng)組裝時(shí)，請(qǐng)繼續(xù)參閱
圖1至圖2之示意圖，本實(shí)用新型在組裝上非常便捷，首先，該主軸剎車器11則先行安裝在車輪之軸心處，并再將飛輪12套入該主軸剎車器11連結(jié)且可連動(dòng)，當(dāng)然飛輪12上之鏈條13則與之嚙合并可連結(jié)至腳踏曲柄組之齒盤上使其可連動(dòng)，再者，將該作動(dòng)環(huán)21與飛輪12結(jié)合且可連動(dòng)，并在作動(dòng)環(huán)21下方處則連設(shè)該剎車線14延伸出之內(nèi)線15，而此內(nèi)線15則依序穿伸過(guò)止栓體16、微調(diào)螺絲17及彈簧18而連結(jié)至作動(dòng)環(huán)21之下方處，再緊接該車架體19，并據(jù)一螺帽20令其整體鎖固。
當(dāng)操作時(shí)，請(qǐng)參閱圖3至圖5實(shí)施示意圖，并配合前述
圖1及圖2所示，當(dāng)欲剎車時(shí)，則以手動(dòng)拉剎車握把，并拉動(dòng)該剎車線14令其連動(dòng)連結(jié)在作動(dòng)環(huán)21之內(nèi)線15，而此時(shí)內(nèi)線15拉動(dòng)作動(dòng)環(huán)21，并據(jù)此牽動(dòng)該飛輪12而使得飛輪12反向不能作動(dòng)，并且因此使主軸剎車器11剎住車輪不能前進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而得以剎住。
值得一提的是，本實(shí)用新型具有一可壓縮之彈簧18，并且可藉微調(diào)螺絲17調(diào)節(jié)其松緊度，可因此在手剎時(shí)，在力道之拿捏以及舒適感方面，均可達(dá)到較佳程度。
另外，本實(shí)用新型除適合一般之童車或海灘車之使用外，更可適用于近來(lái)流行之滑板車剎車結(jié)構(gòu)，如圖6所示，使用范圍更加廣泛及實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種休閑車剎車器，其在車輪裝置一剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于該剎車結(jié)構(gòu)包含有一主軸剎車器，及在主軸剎車器上設(shè)一飛輪，并由飛輪嚙合一鏈條，可連結(jié)至腳踏的齒盤上，而在飛輪的外圍則套設(shè)一作動(dòng)環(huán)，并在作動(dòng)環(huán)上連設(shè)一由剎車線延伸出的內(nèi)線穿伸過(guò)止栓體及微調(diào)螺絲及一可壓縮的彈簧至作動(dòng)環(huán)的下方端上，再連結(jié)車架體并以一螺帽固結(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型一種休閑車剎車器,在車輪軸心裝置一剎車結(jié)構(gòu),該剎車結(jié)構(gòu)包含有一主軸剎車器,及在主軸剎車器上設(shè)一飛輪,并由飛輪嚙合一鏈條,可連結(jié)至腳踏的齒盤上,而在飛輪的外圍則套設(shè)一作動(dòng)環(huán),并在作動(dòng)環(huán)上連設(shè)一由剎車線延伸出的內(nèi)線穿伸過(guò)止栓體及微調(diào)螺絲及一可壓縮的彈簧至作動(dòng)環(huán)的下方端上,據(jù)此,再連結(jié)車架體并以一螺帽固結(jié)。
文檔編號(hào)B62L1/00GK2484255SQ0122498
公開(kāi)日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2001年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月4日
發(fā)明者王國(guó)龍 申請(qǐng)人:王國(guó)龍