專利名稱：一種俯靠式行星齒輪變速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤指一種無(wú)中軸、無(wú)鏈條、俯靠式行星齒輪變速自行車。
目前，常見(jiàn)的自行車均是由前、后車輪、車把、車座、支架和中軸組裝而成的，它通過(guò)與中軸相連的腳蹬、鏈條帶動(dòng)后車輪旋轉(zhuǎn)，從而使自行車騎行。這種自行車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高；中軸、輪盤、鏈條飛輪和后軸檔易磨損、摩擦力較大，且不易保養(yǎng)維護(hù)。另外，由于這種自行車，人是在中軸上蹬騎用力，騎行時(shí)，腿與人體軀干形成折角，不便發(fā)力，容易疲勞；尤其是山地車、賽車，人體更加前傾，腿與人體軀干間的折角更大，騎行更費(fèi)力，而且手臂的支撐力也增大，時(shí)間長(zhǎng)非常累。
鑒于上述原因，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的俯靠式行星齒輪變速自行車，該自行車無(wú)中軸、無(wú)鏈條、免維護(hù)。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種一軸多用的俯靠式行星齒輪變速自行車，該自行車將現(xiàn)有自行車的中軸和后輪多用主軸合二為一，該主軸軸上設(shè)有行星齒輪變速、調(diào)速機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的再一目的是提供一種俯靠式行星齒輪變速自行車，該自行車設(shè)有前傾、俯靠式車座，使騎行姿勢(shì)為跑步姿勢(shì)，更符合人機(jī)學(xué)原理，不易疲勞，便于發(fā)力，輕松舒適。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案這種俯靠式行星齒輪變速自行車，它主要由前車輪、后車輪、車把、車座和支架組裝而成；其特征在于本實(shí)用新型無(wú)中軸、無(wú)鏈條，腳蹬直接與自行車后輪多用主軸相連；所述后輪多用主軸由主軸、大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成；大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)位于后車輪的一側(cè)；所述大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)依次由外齒輪盤、主軸套、齒輪箱和飛輪組成；齒輪箱內(nèi)等間距地分布有三個(gè)雙層齒輪。
所述后輪多用主軸還可由主軸、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成；大、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)分別位于后車輪的左、右兩側(cè)，并分別與左、右腳蹬相連；所述小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)依次由內(nèi)齒輪盤、齒輪盒和飛輪組成；齒輪盒內(nèi)等間距地分布有三個(gè)小齒輪；所述大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)依次由外齒輪盤、主軸套、齒輪箱和飛輪組成；齒輪箱內(nèi)等間距地分布有三個(gè)雙層齒輪。
在所述車座的底部伸出一彎桿，彎桿的一端、靠近人體的胸腹部設(shè)有一靠墊。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型外型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型后輪多用主軸外型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型俯靠式行星齒輪變速自行車由前車輪1、后車輪2、車把3、車座4和支架5組裝而成。它與普通自行車的區(qū)別在于本實(shí)用新型無(wú)中軸、無(wú)鏈條，將現(xiàn)有自行車的中軸和后輪多用主軸合二為一，腳蹬直接與自行車后輪多用主軸相連，直接通過(guò)后輪多用主軸傳動(dòng)，騎行。
如圖2所示，本實(shí)用新型后輪多用主軸6由主軸61、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)62、大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)63構(gòu)成；大、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)62、63分別位于后車輪2的左、右兩側(cè)，并分別與左、右腳蹬相連。
如圖3所示，小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)62依次由內(nèi)齒輪盤621、齒輪盒622、和飛輪623組成；齒輪盒622內(nèi)等間距地分布有三個(gè)小齒輪624。騎行時(shí)，腳蹬帶動(dòng)內(nèi)齒輪盤旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒輪盤又通過(guò)三個(gè)小齒輪帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪又帶動(dòng)后車輪旋轉(zhuǎn)。
如圖4所示，大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)63依次由外齒輪盤631、主軸套632、齒輪箱633、和飛輪634組成；齒輪箱633內(nèi)等間距地分布有三個(gè)雙層齒輪635。騎行時(shí)，腳蹬帶動(dòng)外齒輪盤旋轉(zhuǎn)，外齒輪盤通過(guò)齒輪箱內(nèi)的三個(gè)雙層齒輪帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪又帶動(dòng)后車輪旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型利用大、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)調(diào)速。當(dāng)使用者正向騎行時(shí)，大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車輪前行，車速快。當(dāng)使用者反向騎行時(shí)，小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車輪前行，省力但車速慢，從而達(dá)到調(diào)速的目的。
在如
圖1所示，本實(shí)用新型在車座4的底部伸出一彎桿，彎桿的一端、靠近人體的胸腹部設(shè)有一靠墊41。騎行時(shí)，人體上半部可靠在靠墊41上。這樣，長(zhǎng)時(shí)間騎行比較舒服、省力。
由于本實(shí)用新型采用以上設(shè)計(jì)方案，故，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、將現(xiàn)有自行車的中軸和后輪多用主軸合二為一，使車身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝更簡(jiǎn)化。2、將腳蹬直接與后輪多用主軸相連，騎行時(shí)，身體前傾，更符合人體學(xué)原理?？上蟀倜踪惻苣菢樱昧ο蚝蟮膨T，加速騎行，且省力。3、由于在車座的底部伸出一彎桿，彎桿的一端、靠近人體的胸腹部設(shè)有一靠墊，所以騎行時(shí)，人體上半部可靠在靠墊上，騎行更舒服、輕松。4、由于后輪多用主軸由一組大、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成，人們可通過(guò)正、反向蹬騎，達(dá)到調(diào)速的目的。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案的等效變換，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種俯靠式行星齒輪變速自行車，它主要由前車輪、后車輪、車把、車座和支架組裝而成；其特征在于本實(shí)用新型腳蹬直接與自行車后輪多用主軸相連；所述后輪多用主軸由主軸、大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成；大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)位于后車輪的一側(cè)；所述大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)依次由外齒輪盤、主軸套、齒輪箱和飛輪組成；齒輪箱內(nèi)等間距地分布有三個(gè)雙層齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種俯靠式行星齒輪變速自行，其特征在于所述后輪多用主軸由主軸、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成；大、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)分別位于后車輪的左、右兩側(cè)，并分別與左、右腳蹬相連；所述小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)依次由內(nèi)齒輪盤、齒輪盒和飛輪組成；齒輪盒內(nèi)等間距地分布有三個(gè)小齒輪；所述大行星齒輪變速機(jī)構(gòu)依次由外齒輪盤、主軸套、齒輪箱和飛輪組成；齒輪箱內(nèi)等間距地分布有三個(gè)雙層齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種俯靠式行星齒輪變速自行，其特征在于在所述車座的底部伸出一彎桿，彎桿的一端、靠近人體的胸腹部設(shè)有一靠墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種俯靠式行星齒輪變速自行車,它將現(xiàn)有自行車的中軸和后軸合二為一,省去了鏈條,腳蹬直接與自行車后輪多用主軸相連,通過(guò)后輪多用主軸傳動(dòng)。在車座的底部伸出一彎桿,彎桿的一端、靠近人體的胸腹部設(shè)有一靠墊。騎行時(shí),人體上半部可靠在靠墊上,騎行更舒服、輕松。本實(shí)用新型后輪多用主軸由主軸和一組大、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成;可通過(guò)大、小行星齒輪變速機(jī)構(gòu)改變車速。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2499314SQ0122671
公開日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月8日
發(fā)明者鐘廣生 申請(qǐng)人:鐘廣生