專利名稱：摩托車附加貨架組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車配件中的尾架技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的1、尾架(圖2)本尾架與一般尾架不同的特征是在兩側(cè)邊框用厚度3mm至4mm，寬度25mmg至35mm，長度450mm至550mm的扁鐵在頭、中、尾3處平均距離，沖壓成一個小圓形插孔，中孔是半圓形，內(nèi)側(cè)用鐵片補(bǔ)足焊接成圓孔，在緊貼后座處焊接一只弧形管為后擋或后座人的把手，尾端用直徑5mm至7mm的圓鐵條做一方型小貨架，貨架中間有3至4只圓鐵條做承載梁，貨架尾下方做一長圓形的尾燈護(hù)欄，左側(cè)邊框外側(cè)前半部焊接一個長弧形把手，便于?；蝌T車時的使力把手。邊框內(nèi)側(cè)兩邊各有三個對稱的固定螺孔片，能使尾架穩(wěn)固的鎖在主車架上。
2、載貨平臺架(圖3)本載貨平臺架是用7mm至10mm的圓鐵條作直線焊接前后兩端為承載梁，使貨物能平穩(wěn)的放在架上，并在橫向中央焊接一條橫梁，以強(qiáng)化平臺架的堅(jiān)固性。平臺架下方在與尾架同寬的鐵條下左右各焊接三根支撐腳柱。每支腳柱下半段等高處焊接一支擋鉤，其作用為使平臺架不致下沉而失去平穩(wěn)性。同時其鉤狀部分，可用于鉤住懸掛架，平臺貨架的前端用圓鐵條焊接一支高于平臺架80mm至100mm，寬250mm至350mm的前護(hù)擋，在行駛中剎車時，能擋住貨物不往前沖。
3、懸掛架(圖4)本懸掛架使用時是掛在平臺貨架或掛架弓的腳柱擋鉤上，用角鐵兩支長400mm至450mm，寬25mm至30mm，厚1mm至2mm作兩側(cè)支柱，其寬度與插孔同。中央支柱用寬25mm至30mm，厚2mm至4mm，長400mm至450mm的扁鐵，橫向用兩根圓鐵條固定三根支柱，下方用扁鐵材，做固定支柱用和貨架與支柱成90度時的固定檔鐵。貨架兩側(cè)用角鐵，其它部分用圓鐵條，做成一個略窄于支柱寬度，長250mm至300mm。貨架與支柱，前后兩端接點(diǎn)用螺絲或鉚釘連接，能呈90度的活動。不用時可收起，合在支柱內(nèi)側(cè)，使用時呈90度放下，并將兩側(cè)支柱角鐵上的掛鉤，鉤于貨架外端的孔內(nèi)，增加強(qiáng)度。
4、掛架弓(圖5)本掛架弓使用時機(jī)在不用平臺貨架時，其作用除了可吊懸掛架之外，并可保護(hù)尾架邊框，不致因下垂重量的拉力，使尾架邊框變形，一組三只，用圓鐵條彎成 型，兩側(cè)下方各焊接一只擋鉤，插入尾架插孔內(nèi)，即可使用懸掛架。
本段所述的尺寸數(shù)據(jù)，均有上下限，其原因是需要適用于各廠大小不同的摩托車車型而決定其尺寸。


圖1是本實(shí)用新型全部使用示意圖圖2是本實(shí)用新型的尾架示意圖圖3是本實(shí)用新型的平臺貨架示意圖
圖4是本實(shí)用新型的懸掛架示意圖圖5是本實(shí)用新型的掛架弓示意圖圖中1、插孔 2、邊框 3、固定鎖孔片 4、拉把5、小貨架臺 6、尾燈護(hù)欄 7、后座擋 8、前擋9、平臺架 10、腳柱 11、擋鉤 12、橫梁13、支柱 14、掛孔 15、支柱固定梁 16、貨架17、貨架固定擋 18、貨架螺栓 19、貨架吊鉤 20、承載梁(五)具休實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
如圖1所示，摩托車附加貨架組合平臺貨架(圖2)與懸掛架(圖4)同時使用于摩托車尾架(圖2)上，先將尾架(圖2)上的固定鎖孔片(3)用螺栓固定于摩托車座位下方的主架上，此時尾架已發(fā)揮邊框(2)保護(hù)座位軟墊，后座擋(7)可穩(wěn)定乘坐人平衡，拉把(4)使駕駛?cè)送；蝌T車時方便省力。小貨架臺(5)攜帶簡單小件貨物、尾燈護(hù)欄(6)保護(hù)尾燈的作用。需要載運(yùn)較多貨物時，將平臺貨架(圖2)的腳柱(10)插入尾架(圖2)邊框(2)的插孔(1)中固定，平臺架(9)上即可裝載較大件貨物，在行駛中平臺架(9)前方的前擋(8)可產(chǎn)生穩(wěn)定貨物不往前沖的效果。載貨空間仍不夠用時，再將懸掛架(圖4)的支柱(13)上方掛孔(14)掛在平臺貨架(圖3)腳柱(10)上擋鉤(11)內(nèi)，便可在后座兩側(cè)下方以懸掛方式裝載貨物，如遇上較重貨物重心不宜太高時，單獨(dú)使用懸掛架(圖4)，行駛中較安全，可將掛架弓(圖5)的腳柱(10)插入尾架(圖2)邊框(2)的插孔(1)內(nèi)，再將懸掛架(圖4)支柱(13)上的掛孔(14)，掛在掛架弓(圖5)的腳柱(10)擋鉤(11)內(nèi)，并將懸掛架(圖4)的貨架(16)與支柱(13)呈90度，同時用貨架吊鉤(19)鉤住貨(16)外側(cè)兩端，以增強(qiáng)載重能力，貨物運(yùn)送完回程中，可將懸掛架(圖4)的貨架(16)收起與支柱(13)合攏，確保行車安全。
權(quán)利要求1.一種摩托車附加貨架組合，有尾架，其特征在于還有一個平臺架(9)、二個懸掛架和三個掛架弓組成，在尾架左、右兩邊框(2)上方的頭、中、尾處，各沖壓三個插孔(1)，并在兩邊框(2)的內(nèi)側(cè)各設(shè)置三個對稱的固定鎖片(3)，固定鎖片(3)通過鏍絲固定在摩托車主架后端座位的下方，平臺架(9)的六只腳柱(10)或三個掛架弓分別插入尾架兩邊框(2)的六個插孔(1)中，兩懸掛架的固定支柱(13)端部的掛孔(14)分別掛在平臺架(9)兩邊的檔鉤(11)上或者掛在三個掛架弓的腳柱檔鉤上。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車附加貨架組合，其特征在于在平臺架(9)的下方與尾架同寬度的鐵條處的左、右兩邊各焊接三根腳柱(10)，并在每根腳柱(10)的下半等高處焊接一檔鉤(11)；懸掛架的固定支柱(13)與貨架(16)通過貨架鏍栓(18)或鉚釘連接，并通過貨架吊鉤(19)將固定支柱(13)與貨架(16)成90度的活動連接；掛架弓用圓鐵彎成 型，在兩側(cè)的下方各焊接一只檔鉤。
專利摘要一種摩托車的附加貨架組合，屬于摩托車配件中的尾架技術(shù)領(lǐng)域，由尾架上的邊框設(shè)置六個插孔座，進(jìn)而能靈活的將載貨平臺架、懸掛架和掛架弓安置于上，而發(fā)揮載貨功能，可單獨(dú)使用載貨平臺架與懸掛架、亦可同時使用，使載運(yùn)量達(dá)到最大。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，制造工藝簡單并充分利用摩托車的空間，能兼顧到行駛中的安全與穩(wěn)定。
文檔編號B62J7/04GK2545067SQ01230720
公開日2003年4月16日 申請日期2001年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月23日
發(fā)明者曹東升 申請人:曹東升