專利名稱：人力車變速機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通工具類，具體是一種人力車的變速機構。
本實用新型是通過下列技術方案實現(xiàn)的本實用新型的變速機構包括中軸外殼、中軸、鏈輪、鏈條、飛輪、撥叉，其特征在于中軸由兩個半軸構成，在兩個半軸的軸套外端固定著兩只一大一小的鏈輪，兩個半軸套間連接一差速器，在中軸的兩端有撥叉槽與銷子。
本實用新型的兩只一大一小鏈輪分別對應一小一大的飛輪，鏈輪與飛輪分別由鏈條連接。
本實用新型的差速器包括軸承、緊固螺絲與一蓋板，軸承的外緣與一半軸套緊固，內緣與另一半軸套緊固。
本實用新型的差速器也可采取其他簡易形式。
本實用新型由于采用了雙鏈雙飛，在中軸兩端有撥叉槽與銷子，使中軸或鏈輪可左右移動換檔，最終實現(xiàn)簡易方便的變速行駛，本實用新型結構簡單合理，操作靈活方便可靠，不易損壞。
其中(1)為中軸，(2)為大鏈輪，(3)與(3)′為兩個半軸軸套，(4)為撥叉，(5)為差速器，(6)為軸承，(7)為蓋板，(8)為小鏈輪，(9)為中軸上的撥叉槽，(10)為銷子，(11)為中軸外殼，(12)為緊固螺絲，(13)為車架，(14)為銷子槽。
圖2為本實用新型雙鏈雙飛鏈接形式示意圖。
其中(16)為大飛輪，(15)為小飛輪，(17)、(17)′為鏈條。
如圖2所示，本實用新型的兩只一大一小的鏈輪(2)、(8)分別對應一小一大的飛輪(15)(16)，并分別由鏈條(17)、(17)′連接。
如


圖1所示，本實用新型的差速器包括一軸承(6)、緊固螺絲(12)與一蓋板(7)，軸承(6)的外緣與一半軸套(3)緊固，內緣與另一半軸套(3)′緊固。
本實用新型的差速器也可以采用簡易形式。
權利要求1.一種人力車變速機構，包括中軸外殼(11)、中軸(1)、鏈輪、飛輪、鏈條、撥叉(4)，其特征在于中軸(1)由兩個半軸構成，在兩個半軸的軸套(3)與(3)′外端固定著一大一小的兩只鏈輪(2)(8)，兩個半軸套(3)(3)′間連接一差速器(5)，在中軸的兩端有撥叉槽(9)與銷子(10)。
2.據(jù)權利要求1所述的人力變速機構，其特征在于兩只一大一小的鏈輪(2)、(8)分別對應一小一大的飛輪(15)(16)，并分別由鏈條(17)、(17)′連接。
3.據(jù)權利要求1所述的人力車變速機構，其特征在于差速器(5)包括一軸承(6)、緊固螺絲(12)、蓋板(7)，軸承(6)的外緣與一半軸套(3)緊固，內緣與另一半軸套(3)′緊固。
專利摘要本實用新型涉及一種雙飛雙鏈式的人力車變速機構,它的中軸由兩個半軸構成,在兩個半軸的軸套外端固定著一大一小的兩只鏈輪,兩個半軸套間連接一差速器,在中軸的兩端有撥叉槽與銷子,兩只一大一小的鏈輪分別對應一小一大的飛輪,并由鏈條連接,本實用新型結構簡單合理,使用靈活方便。
文檔編號B62M9/00GK2506529SQ0123404
公開日2002年8月21日 申請日期2001年8月16日 優(yōu)先權日2001年8月16日
發(fā)明者邵林嵩, 俞永仁 申請人:邵林嵩, 俞永仁