專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)變速器及其變速自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)變速器及其變速自行車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的變速器都不能用于現(xiàn)有的自行車(chē)上，如要用于自行車(chē)上必須改變現(xiàn)有自行車(chē)的結(jié)構(gòu)。所以，現(xiàn)有的變速自行車(chē)(即跑車(chē))都是通過(guò)多級(jí)飛輪和移動(dòng)鏈條變速的，因鏈條不易移動(dòng)，換檔困難，換檔裝置極易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種便于設(shè)裝在現(xiàn)有自行車(chē)上的自行車(chē)變速器及其變速自行車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)在變速機(jī)構(gòu)輸入和輸出軸上設(shè)裝鏈輪實(shí)現(xiàn)的。只要將變速器設(shè)裝在現(xiàn)有自行車(chē)的相應(yīng)位置上，并用鏈條將變速機(jī)構(gòu)輸入和輸出軸上的鏈輪分別與自行車(chē)中軸鏈輪和飛輪相連即可。所以，能非常方便地設(shè)裝在現(xiàn)有自行車(chē)上，使現(xiàn)有的普通自行車(chē)變成變速自行車(chē)。具有安裝方便、換檔容易、換檔裝置不易損壞、經(jīng)久耐用、實(shí)用性強(qiáng)、能適應(yīng)各種道路、省時(shí)省力、既能作為交通工具又能作為健身器件等優(yōu)點(diǎn)。
一種自行車(chē)變速器，包括變速機(jī)構(gòu)，其特征在于在變速機(jī)構(gòu)的輸入軸和輸出軸上都設(shè)有鏈輪。
一種變速自行車(chē)，包括車(chē)架、前叉、車(chē)把、前后軸、中軸、腳磴、普通飛輪、前后輪、鏈條和鞍座等，其特征在于還包括輸入和輸出軸上都設(shè)有鏈輪的變速器，變速器輸入軸上的鏈輪與中軸鏈輪相連、輸出軸上的鏈輪與飛輪相連。


以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳述圖1是本實(shí)用新型的變速器結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的一種變速自行車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中(1)傳動(dòng)齒輪對(duì)，(2)傳動(dòng)軸，(3)換檔齒輪對(duì)，(4)輸出軸，(5)換檔撥動(dòng)件，(6)換檔撥動(dòng)件定位滑動(dòng)桿，(7)換檔撥動(dòng)件移動(dòng)齒輪，(8)換檔桿，(9)換檔撥動(dòng)件移動(dòng)齒條，(10)輸入軸，(11)變速器殼體，(12)輸出，(13)軸承，(14)輸入鏈輪，(15)飛輪、(16)后輪，(17)鏈條，(18)鞍座，(19)變速器，(20)車(chē)把，(21)中軸鏈輪，(22)前輪。
具體實(shí)施方式
圖1和圖2中的自行車(chē)變速器是一種變速機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的自行車(chē)變速器。為了保證變速性能并降低成本，圖中的自行車(chē)變速器不僅含有輸入軸(10)和輸出軸(4)，還含有傳動(dòng)軸(2)，換檔齒輪對(duì)(3)分別設(shè)裝在輸出軸(4)和傳動(dòng)軸(2)上，換檔齒輪對(duì)(3)中的換檔齒輪設(shè)裝在輸出軸(4)上。通過(guò)傳動(dòng)軸(2)使輸出軸(4)能按要求旋轉(zhuǎn)。為了便于換檔操作，換檔桿(8)為旋桿，在換檔桿(8)上設(shè)裝有換檔撥動(dòng)件移動(dòng)齒輪(7)，在換檔撥動(dòng)件(5)上設(shè)有相應(yīng)的換檔撥動(dòng)件移動(dòng)齒條(9)。顯然，圖1和圖2中的變速器(19)的輸入鏈輪(14)和輸出鏈輪(12)是分別設(shè)置在變速器殼體(11)兩側(cè)的。
圖3為一種變速自行車(chē)，不僅包括車(chē)架、前叉、車(chē)把(20)、前后軸、中軸、腳磴、飛輪(15)、前后輪(22、16)、鏈條(17)和鞍座(18)等，還包括輸入和輸出軸(10、4)上都設(shè)有鏈輪(14、12)的變速器(19)，變速器(19)的輸入軸(10)上的輸入鏈輪(14)與中軸鏈輪(21)相連，輸出軸(4)上的輸出鏈輪(12)與飛輪(15)相連。為了在不改變自行車(chē)構(gòu)造就能方便地安裝變速器(19)，圖3中的變速器(19)的輸入鏈輪(14)和輸出鏈輪(12)設(shè)置在變速器殼體(11)的同一側(cè)。
為使變速器(19)簡(jiǎn)單實(shí)用、穩(wěn)定可靠，圖中均采用齒輪傳動(dòng)變速器；為了提高實(shí)用性，以滿(mǎn)足大多數(shù)人的需要，以便推廣應(yīng)用，圖中的自行車(chē)變速器(19)都只有兩對(duì)換檔齒輪對(duì)(3)，即為兩檔變速器。圖3中的換檔齒輪對(duì)(3)中的換檔齒輪設(shè)裝在傳動(dòng)軸(2)上。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)變速器，包括變速機(jī)構(gòu)，其特征在于在變速機(jī)構(gòu)的輸入軸(10)和輸出軸(4)上都設(shè)有鏈輪(14、12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)變速器，其特征在于變速機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)變速器，其特征在于還含有傳動(dòng)軸(2)，換檔齒輪對(duì)(3)分別設(shè)裝在輸出軸(4)和傳動(dòng)軸(2)上，換檔齒輪對(duì)(3)中的換檔齒輪設(shè)裝在輸出軸(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車(chē)變速器，其特征在于換檔桿(8)為旋桿，在換檔桿(8)上設(shè)裝有換檔撥動(dòng)件移動(dòng)齒輪(7)，在換檔撥動(dòng)件(5)上設(shè)有相應(yīng)的換檔撥動(dòng)件移動(dòng)齒條(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的自行車(chē)變速器，其特征在于只有兩對(duì)換檔齒輪對(duì)(3)。
6.一種變速自行車(chē)，包括車(chē)架、前叉、車(chē)把(20)、前后軸、中軸、腳磴、飛輪(15)、前后輪(22、16)、鏈條(17)和鞍座(18)等，其特征在于還包括輸入和輸出軸(10、4)上都設(shè)有鏈輪(14、12)的變速器(19)，變速器(19)輸入軸(10)上的輸入鏈輪(14)與中軸鏈輪(21)相連，輸出軸(4)上的輸出鏈輪(12)與飛輪(15)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速自行車(chē)，其特征在于變速器(19)為齒輪傳動(dòng)變速器。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的變速自行車(chē)，其特征在于變速器(19)為兩檔變速器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)變速器及其變速自行車(chē)。其是通過(guò)在變速機(jī)構(gòu)輸入和輸出軸上設(shè)裝鏈輪實(shí)現(xiàn)的。一種自行車(chē)變速器,包括變速機(jī)構(gòu),要點(diǎn)是:在變速機(jī)構(gòu)的輸入軸和輸出軸上都設(shè)有鏈輪。一種變速自行車(chē),包括車(chē)架、前叉、車(chē)把、前后軸、中軸、腳蹬、普通飛輪、前后輪、鏈條和鞍座等,其特征在于:還包括輸入和輸出軸上都設(shè)有鏈輪的變速器,變速器輸入軸上的鏈輪與中軸鏈輪相連、輸出軸上的鏈輪與飛輪相連。不僅能非常方便地設(shè)裝在現(xiàn)有自行車(chē)上,使現(xiàn)有的普通自行車(chē)變成變速自行車(chē),還具有換檔容易、換檔裝置不易損壞、經(jīng)久耐用、實(shí)用性強(qiáng)、能適應(yīng)各種道路、省時(shí)省力、既能作為交通工具,又能作為健身器件等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2498067SQ0123447
公開(kāi)日2002年7月3日 申請(qǐng)日期2001年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月21日
發(fā)明者張尚根 申請(qǐng)人:張尚根