專利名稱：健身交通車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身交通車，屬于健身器材領(lǐng)域，又屬于交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的健身器材，在結(jié)構(gòu)上都各有不同，但大多是在室內(nèi)進(jìn)行健身的。如果想要健身，需要健身者專門預(yù)留下一定的時(shí)間進(jìn)行健身。這樣就浪費(fèi)了健身者的許多時(shí)間。而在中國(guó)這樣一個(gè)專門以自行車為主要交通工具的大國(guó)，上、下班或外出，很大一部分人是以騎自行車為主的。但是騎自行車對(duì)人的身體又起不了較大的、全方位的健身作用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能有效節(jié)約時(shí)間，又可高效率、全方位的進(jìn)行健身的一種可以充當(dāng)交通工具使用的健身交通車。
本實(shí)用新型的目的由如下技術(shù)方案實(shí)施其包括有前輪部分，齒輪部分，折疊凳部分，后輪部分、驅(qū)動(dòng)部分、主支架、腳踏板和手閘等；所述前輪部分包括前輪胎、前輪圈、前輪軸、滾珠定位螺柱，U形架，支柱，焊柱和定位柱；所述后輪部分包括后輪軸，在所述后輪軸兩端的后輪胎和后輪圈，固定在所述后輪軸上的后齒輪， 所述主支架依次與所述前輪部分、所述齒輪部分、所述折疊凳部分和所述后輪部分相連接；所述驅(qū)動(dòng)部分的連接桿插入所述前輪部分的定位柱內(nèi)；所述腳踏板安裝在所述定位柱的兩側(cè)；所述后軸支板帶滾珠槽一端依靠滾珠活動(dòng)連接在后輪軸上，所述后軸支板的旁側(cè)連接板與所述主支架固定，在所述主支架上有一底座板，其形狀與所述主支架形狀吻合，所述底座板一端與所述后軸支板連接，另一端與所述主支架連接，在所述底座板上有一形如“H”狀的透槽與折疊凳部分相吻合，在所述大齒輪上一弧形板與所述主支架前部固定。
所述齒輪部分包括有大齒輪，在所述大齒輪內(nèi)側(cè)的V形圓板，在所述大齒輪中心部與所述大齒輪同軸的轉(zhuǎn)動(dòng)柱，兩個(gè)彈簧圈其中一個(gè)彈簧圈的一端和另一個(gè)彈簧圈的另一端分別固定于所述大齒輪軸上和所述V形圓板上，軸定位板固定大齒輪軸，所述大齒輪軸，與所述大齒輪嚙合的所述小齒輪，與所述內(nèi)鋸齒齒輪和所述小齒輪同軸、且在所述內(nèi)鋸齒齒輪兩側(cè)的滾珠定位螺柱，由小齒輪軸定位板與所述主支架固定的小齒輪軸。
所述V形圓板是中間部為形似“V”字形凹槽的薄壁圓板。
所述小齒輪軸從兩端向內(nèi)依次設(shè)有外螺紋和滾珠定位??；一側(cè)有滾珠定位弧端向內(nèi)設(shè)有鍵槽；另一側(cè)有滾珠定位弧端向內(nèi)依次設(shè)有高柱軸、退刀槽、儲(chǔ)桿軸、退刀槽和高柱軸；且高柱軸上有外螺紋，儲(chǔ)桿軸上設(shè)有用于安裝推動(dòng)桿和彈簧的推動(dòng)桿槽。
所述折疊凳部分包括有固定桿，所述前部固定桿固定在所述主支架上，所述后部固定桿固定在所述后軸支板上，兩根U形槽桿平行固定在所述固定桿上，齒條固定安裝在所述U形槽桿內(nèi)，所述折疊凳部分的主件兩端分別是由兩根折疊板活動(dòng)交叉，且由圓桿連接而成，在所述圓桿上端為所述折疊凳主件的面。所述折疊凳主件的面為軟質(zhì)可折疊的材料制成，如布或其它耐磨等材料。所述U形槽為一形似“U”字的凹槽，且其上設(shè)有凹弧。所述齒條為一連續(xù)設(shè)有若干個(gè)齒槽的長(zhǎng)方體狀的條板。
所述驅(qū)動(dòng)部分可以有多種驅(qū)動(dòng)方式。
其一是驅(qū)動(dòng)部分包括主驅(qū)動(dòng)部分和連接桿組成，其中主驅(qū)動(dòng)部分包括有支撐桿，在所述主支撐桿兩端連接有滑桿定位板，所述滑桿穿過手柄的連接孔，與所述滑桿定位板相連接，在所述主支撐桿前端的滑桿定位板上有一小孔，可以穿過一端連接于手柄的中心孔、另一端穿過所述定位柱上的繩環(huán)的繩子，該端在穿過繩環(huán)后，從V形圓板底部反復(fù)纏繞于V形圓板的V字形凹槽內(nèi)，最后連接于V形圓板上。在所述支撐桿的下方有一與其連接的焊板；所述焊板的下方與所述連接桿的主連接桿相連接，該主連接桿的另一端有另一根主連接桿，兩根主連接桿是通過兩端的齒呈三角的圓形齒環(huán)相咬合連接；所述另一根主連接桿插進(jìn)副連接桿，由所述固定螺桿固定，所述副連接桿的圓形齒環(huán)與再一根主連接桿的圓形齒環(huán)相固定，所述再一根主連接桿插入所述定位柱，由所述固定螺桿固定。這種驅(qū)動(dòng)方式是用手驅(qū)動(dòng)的。
其二是驅(qū)動(dòng)部分包括主驅(qū)動(dòng)部分和連接桿組成，其中主驅(qū)動(dòng)部分包括有支撐桿，在所述主支撐桿兩端連接有滑桿定位板，所述滑桿穿過手柄的連接孔，與所述滑桿定位板相連接，在所述主支撐桿前端的滑桿定位板上有一小孔，可以用于穿過一端連接于手柄的中心孔、另一端穿過所述定位柱上的繩環(huán)的繩子，該端在穿過繩環(huán)后，從V形圓板底部反復(fù)纏繞于V形圓板的V字形凹槽內(nèi)，最后連接于V形圓板上。在所述支撐桿的下方有一與其連接的焊板；在所述焊板的下方與所述連接桿的主連接桿相連接，該主連接桿的另一端有另一根主連接桿，兩根主連接桿是通過兩端的齒呈三角的圓形齒環(huán)相固定連接；所述另一根主連接桿插進(jìn)所述定位柱，由所述固定螺桿固定。這種驅(qū)動(dòng)方式是采用腳進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。
其三是驅(qū)動(dòng)部分是由手柄組成，在所述手柄中心部有一小孔，其用于穿過繩子并與所述小孔固定，所述繩子的另一端穿過所述定位柱上的繩環(huán)。該端在穿過繩環(huán)后，從V形圓板底部反復(fù)纏繞于V形圓板的V字形凹槽內(nèi)，最后連接于V形圓板上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，可以通過不同的驅(qū)動(dòng)方式，對(duì)人體的不同部位進(jìn)行鍛煉，可以進(jìn)行全身性的健身。不僅可以做交通工具，且可以做一定的健身運(yùn)動(dòng)，是現(xiàn)代人首選的健身交通工具。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為齒輪部分的分解示意圖。
圖3為小齒輪軸視圖。
圖4為圖3的退刀槽部位的A-A視圖。
圖5為采用站著用手進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為采用坐著用手進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為另一種采用坐著用腳進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為坐著用手進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為折疊凳部分齒條的正視圖。
圖10為圖9的側(cè)視圖。
圖11為圖9的俯視圖。
圖12為本實(shí)用新型主連接桿的正視圖。
圖13為圖12的俯視圖。
圖14為圖12的B-B剖視圖。
圖15為本實(shí)用新型的副連接桿的正視圖。
圖16為圖15的俯視圖。
圖17為圖16的C-C剖視圖。
圖18為本實(shí)用新型折疊凳部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖19為本實(shí)用新型的底座板示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，健身交通車包括有前輪部分1，齒輪部分2，折疊凳部分3，后輪部分4、驅(qū)動(dòng)部分5、主支架6、腳踏板7、加強(qiáng)桿8和手閘等；前輪部分1包括前輪胎9、前輪圈10、前輪軸11、滾珠定位螺柱12，U形架13，支柱14，焊柱15和定位柱16；后輪部分4包括后輪軸17，在后輪軸17兩端的后輪胎18和后輪圈19，后齒輪20固定在后輪軸17上，主支架6依次與前輪部分1、齒輪部分2、折疊凳部分3和后輪部分4相連接；驅(qū)動(dòng)部分5的主連接桿53插入前輪部分1的定位柱16內(nèi)；腳踏板7安裝在定位柱16的兩側(cè)；后軸支板21一端活動(dòng)連接在后輪軸17上，后軸支板21的旁側(cè)連接板22與主支架6固定，在主支架6上有一底座板59，其形狀與主支架6形狀吻合，底座板59一端與后軸支板連接，另一端與主支架6連接，在底座板上有一形如“H”狀的透槽與折疊凳部分相吻合，在大齒輪上一弧形板與所述主支架前部固定。
如圖2所示，齒輪部分2包括有大齒輪23，在大齒輪23里側(cè)的V形圓板24，在大齒輪23中心部并與大齒輪23同軸的轉(zhuǎn)動(dòng)柱25，在大齒輪軸26上的彈簧圈27，彈簧圈27一端固定在V形圓板24上，另一端固定在大齒輪軸26上，大齒輪軸26由大齒輪23的軸定位板28與主支架6固定，與大齒輪23嚙合的小齒輪29，小齒輪29與內(nèi)鋸齒齒輪30同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)鋸齒齒輪30內(nèi)部為鋸形齒31，滾珠定位螺柱32分列內(nèi)鋸齒齒輪30兩側(cè)，并與內(nèi)鋸齒齒輪30和小齒輪29同軸，小齒輪軸33由小齒輪軸定位板與主支架6固定。V形圓板24是中間部為形似“V”字形凹槽的薄壁圓板。如圖3、圖4所示，小齒輪軸33從兩端向內(nèi)依次設(shè)有外螺紋34和滾珠定位弧35；一側(cè)有滾珠定位弧端向內(nèi)設(shè)有鍵槽36；另一側(cè)有滾珠定位弧端向內(nèi)依次設(shè)有高柱軸37、退刀槽38、儲(chǔ)桿軸39、退刀槽38和高柱軸37；且高柱軸37上有外螺紋34，儲(chǔ)桿軸39上設(shè)有用于安裝推動(dòng)桿40和彈簧的推動(dòng)桿槽41。
如圖1、圖18所示，折疊凳部分3包括有固定桿42，前部固定桿固定在主支架6上，后部固定桿固定在后軸支板21上，兩根U形槽43平行固定在固定桿42上，齒條44固定安裝在U形槽43內(nèi)，折疊凳部分3的主件兩端分別是由兩根折疊板46活動(dòng)交叉，且由圓桿45連接而成，在圓桿45上端為折疊凳部分主面。折疊凳部分主面為軟質(zhì)可折疊的材料制成，如布或其它耐磨等材料。U形槽43為一形似“U”字的凹槽，且其上設(shè)有凹弧。齒條為一連續(xù)設(shè)有若干個(gè)齒槽的長(zhǎng)方體狀的條板。
驅(qū)動(dòng)部分可以有多種方式驅(qū)動(dòng)。如圖5、圖6、所示，采用用手進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)是驅(qū)動(dòng)部分5包括主驅(qū)動(dòng)部分47和連接桿部分48組成，其中主驅(qū)動(dòng)部分47包括有主支撐桿49，在主支撐桿49兩端連接有滑桿定位板50，滑桿51穿過手柄55的連接孔，與滑桿定位板50相連接，在主支撐桿49前端的滑桿定位板50中心部有一小孔57，繩子可穿過該孔57與手柄固定，繩子的另一端穿過定位柱上的繩環(huán)，在主支撐桿49的下方有一與其連接的焊板52；焊板52的下方與連接桿部分48的主連接桿53相連接，主連接桿53與圓形齒環(huán)54焊接，在這個(gè)主連接桿53的另一端有另一根主連接桿53，兩根主連接桿是通過兩端的齒呈三角的圓形齒環(huán)54相咬合連接；副連接桿56與圓形齒環(huán)54焊接，另一根主連接桿53插進(jìn)副連接桿56，由固定螺桿固定，副連接桿56的圓形齒環(huán)54與再一根主連接桿53通過圓形齒環(huán)54相咬合連接，再一根主連接桿53插入定位柱16，由固定螺桿固定。
如圖7所示，驅(qū)動(dòng)方式是采用坐著用腳進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分，其包括主驅(qū)動(dòng)部分47和連接桿48組成，其中主驅(qū)動(dòng)部分47包括有主支撐桿49，在主支撐桿49兩端連接有滑桿定位板50，滑桿51穿過手柄55的連接孔，與滑桿定位板50相連接，在主支撐桿49后端的滑桿定位板50上有一小孔57，繩子可穿過該孔57與手柄固定，繩子的另一端穿過定位柱16上的繩環(huán)，在主支撐桿49的下方有一與其連接的焊板52；焊板52的下方與連接桿48的主連接桿53相連接，在這個(gè)主連接桿53的另一端有另一根主連接桿53，兩根主連接桿是通過兩端的齒呈三角的圓形齒環(huán)54相固定連接；另一根主連接桿53插進(jìn)定位柱16，由固定螺桿固定。
如圖8所示，驅(qū)動(dòng)方式采用坐著用手進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的的驅(qū)動(dòng)部分，驅(qū)動(dòng)部分是由手柄55組成，在手柄55中心部有一小孔58，其用于穿過并固定繩子，繩子的另一端穿過定位柱16上的繩環(huán)。
驅(qū)動(dòng)原理如圖1所示，其驅(qū)動(dòng)裝置如圖5、6、7、8所示。如圖5、圖6所示，驅(qū)動(dòng)時(shí)，因分別連接于大齒輪和V形圓板的兩根彈簧圈的彈力作用，會(huì)導(dǎo)致繞在V形圓板凹槽內(nèi)的拉繩拉著與拉繩另一端相連的手柄，而使手柄緊靠于支撐桿的一端，所以當(dāng)用手沿著滑桿方向拉動(dòng)手柄時(shí)，與手柄相連的拉繩會(huì)拉動(dòng)V形圓板(如圖2所示)沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(兩彈簧圈此時(shí)會(huì)發(fā)生彈性形變)，此時(shí)與V形圓板相連的大齒輪也會(huì)沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)小齒輪以及小齒輪軸(如圖2所示)沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。小齒輪軸的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致與小齒輪軸相連接的推動(dòng)桿施力于內(nèi)鋸齒齒輪的鋸形齒的水平面，使內(nèi)鋸齒齒輪作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖2所示)從而帶動(dòng)車鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，車鏈再帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)手拉動(dòng)手柄作用到支撐桿的另一端時(shí)，手可停止施力。此時(shí)，因彈簧圈表失了手作用于手柄又通過拉繩作用給V形圓板，最后再作用給彈簧圈的拉力，所以V形圓板在彈簧圈自身的回復(fù)力作用下，反倒會(huì)自行繞逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(此時(shí)手柄會(huì)向回滑動(dòng))，從而帶動(dòng)大齒輪繞逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)小齒輪及小齒輪軸繞順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖2)。此時(shí)，與小齒輪軸相固定的推動(dòng)桿因內(nèi)鋸齒齒輪的鋸形齒的弧形面對(duì)其作用力較小(弧形面會(huì)使推動(dòng)桿被壓回推動(dòng)桿槽內(nèi))，而跟隨小齒輪軸繞順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖2)。此時(shí)，內(nèi)鋸齒齒輪因最初的慣性仍會(huì)帶動(dòng)車鏈繞逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)手柄又回到最初狀態(tài)時(shí)，手可再施加拉力于手柄，從而重復(fù)如上過程。圖5和圖6所示可通過調(diào)節(jié)三角齒環(huán)相咬合的位置，轉(zhuǎn)桿柱伸入轉(zhuǎn)桿柱筒的長(zhǎng)度和拉繩的長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)(拉繩通過繞在手柄上的圈數(shù)來調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度)。而如圖7所示的驅(qū)動(dòng)裝置，是通過拿掉一個(gè)主連接桿53和一個(gè)副連接桿56，再調(diào)節(jié)拉繩長(zhǎng)度和將整個(gè)驅(qū)動(dòng)部分，旋轉(zhuǎn)180度來再將其插入定位柱16中實(shí)現(xiàn)的。而如圖8所示的驅(qū)動(dòng)裝置，是通過從滑桿上取下手柄來實(shí)現(xiàn)的。
當(dāng)為圖5所示驅(qū)動(dòng)時(shí)，使用者可站在輕質(zhì)木板上施力于手柄，此時(shí)，折疊凳可放倒。當(dāng)為圖6和7所示驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，使用者可坐在打開的折疊凳上來施力于手柄上。其中圖7是使用者用雙腳來驅(qū)動(dòng)的。而手閘可根據(jù)使用者所需即可安裝于手柄上，又可取下插在主支架的合適位置的連接孔內(nèi)。(注手閘的作用方法與普通自行車閘線的作用方法相同)?？稍诖塑嚿习惭b減振系統(tǒng)?？筛凝X輪傳動(dòng)為鏈傳動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種健身交通車，其包括有前輪部分，齒輪部分，折疊凳部分，后輪部分、驅(qū)動(dòng)部分、主支架、腳踏板和手閘等；所述前輪部分包括前輪胎、前輪圈、前輪軸、滾珠定位螺柱，U形架，支柱，焊柱和定位柱；所述后輪部分包括后輪軸，在所述后輪軸兩端的后輪胎和后輪圈，固定在所述后輪軸上的后齒輪，其特征在于所述主支架依次與所述前輪部分、所述齒輪部分、所述折疊凳部分和所述后輪部分相連接；所述驅(qū)動(dòng)部分的連接桿插入所述前輪部分的定位柱內(nèi)；所述腳踏板安裝在所述定位柱的兩側(cè)；所述后軸支板帶滾珠槽一端依靠滾珠活動(dòng)連接在后輪軸上，所述后軸支板的旁側(cè)連接板與所述主支架固定，在所述主支架上有一底座板，其形狀與所述主支架形狀吻合，所述底座板一端與所述后軸支板連接，另一端與所述主支架連接，在所述底座板上有一形如“H”狀的透槽與折疊凳部分相吻合，在所述大齒輪上一弧形板與所述主支架前部固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種健身交通車，其特征在于，所述齒輪部分包括有大齒輪，在所述大齒輪內(nèi)側(cè)的V形圓板，在所述大齒輪中心部與所述大齒輪同軸的轉(zhuǎn)動(dòng)柱，彈簧圈兩端分別固定于所述大齒輪軸上和所述V形圓板上，軸定位板固定大齒輪軸，所述大齒輪軸，與所述大齒輪嚙合的所述小齒輪，與所述內(nèi)鋸齒齒輪和所述小齒輪同軸，且在所述內(nèi)鋸齒齒輪兩側(cè)的滾珠定位螺柱，由小齒輪軸定位板與所述主支架固定的小齒輪軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種健身交通車，其特征在于，所述小齒輪軸從兩端向內(nèi)依次設(shè)有外螺紋和滾珠定位弧；一側(cè)滾珠定位弧向內(nèi)設(shè)有鍵槽；另一側(cè)滾珠定位弧向內(nèi)依次設(shè)有高柱軸、退刀槽、儲(chǔ)桿軸、退刀槽和高柱軸；且高柱軸上有外螺紋，儲(chǔ)桿軸上設(shè)有用于安裝推動(dòng)桿和彈簧的推動(dòng)桿槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種健身交通車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部分包括主驅(qū)動(dòng)部分和連接桿組成，其中主驅(qū)動(dòng)部分包括有支撐桿，在所述主支撐桿兩端連接有滑桿定位板，所述滑桿穿過手柄的連接孔，與所述滑桿定位板相連接，在所述主支撐桿前端的滑桿定位板上有一小孔，可以穿過繩子與所述小孔固定，所述繩子的另一端穿過所述定位柱上的繩環(huán)，在所述支撐桿的下方有一與其連接的焊板；在所述焊板的下方與所述連接桿的主連接桿相連接，在這個(gè)主連接桿的另一端有另一根主連接桿，兩根主連接桿是通過兩端的齒呈三角的圓形齒環(huán)相咬合連接；所述另一根主連接桿插進(jìn)副連接桿，由所述固定螺桿固定，所述副連接桿通過圓形齒環(huán)與再一根主連接桿的圓形齒環(huán)相咬合固定，所述再一根主連接桿插入所述定位柱，由所述固定螺桿固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種健身交通車,屬于健身器材領(lǐng)域,又屬于交通工具領(lǐng)域。其包括有前輪部分,齒輪部分,折疊凳部分,后輪部分、驅(qū)動(dòng)部分、主支架、腳踏板和手閘等;在后輪部分的后輪軸兩端的后輪胎和后輪圈,后齒輪固定在后輪軸上,主支架依次與前輪部分、齒輪部分、折疊凳部分和后輪部分相連接;驅(qū)動(dòng)部分的連接桿插入前輪部分的定位柱內(nèi);腳踏板安裝在定位柱的兩側(cè)。優(yōu)點(diǎn)是:其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,可以通過不同的驅(qū)動(dòng)方式,對(duì)人體的不同部位進(jìn)行鍛煉,可以進(jìn)行全身性的健身。不僅可以做交通工具,且可以做一定的健身運(yùn)動(dòng),是現(xiàn)代人首選的健身交通工具。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2509064SQ01234520
公開日2002年9月4日 申請(qǐng)日期2001年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月12日
發(fā)明者譚賓 申請(qǐng)人:譚賓