專利名稱：往復(fù)驅(qū)動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是往復(fù)驅(qū)動自行車。
現(xiàn)有的自行車都是作圓周運動方式蹬車驅(qū)動自行車，當(dāng)自行車行駛到一定坡度路上時，車速慢、慣性力小，當(dāng)圓周運動方式蹬車處于上下死點時就使不上勁車不能前進，騎車人只好下車推行。另外，傳統(tǒng)自行車的驅(qū)動力量主要是來自騎車者的人體重量經(jīng)腿部傳送到自行車腳蹬上驅(qū)動自行車前進，人的腿部力量大部分沒有發(fā)揮出來，所以，傳統(tǒng)的自行車在山區(qū)行駛不盡人意。
本實用新型的目的就是提供一種往復(fù)運動驅(qū)動方式，消除圓周運動驅(qū)動方式的上下死點位置，利用可調(diào)節(jié)前后位置的車座與可調(diào)節(jié)角度的靠背板使背部能頂住腿部蹬車時的反作用力，充分發(fā)揮腿部力量的往復(fù)驅(qū)動自行車。
本實用新型是這樣完成的，它主要包括往復(fù)腳蹬裝置，棘輪裝置，傳動裝置，可以前后移動位置的車座，可調(diào)節(jié)角度的靠背板等組成，工作時兩只腿分別往復(fù)驅(qū)動左右腳蹬桿，當(dāng)一只腿還沒有將腳蹬桿推動到極限位置時，另一只腿緊接著推動另一只腳蹬桿加力，使傳動裝置在任何位置上都在吃力，使自行車在坡度比較大的山區(qū)路上能正常行駛，如果在最大的山坡路行駛時，可以前后移動車座位置，調(diào)整靠背板角度，使背部能夠頂住腿部往復(fù)蹬車時的反作用力，發(fā)揮腿部的最大蹬車力量，按150斤體重的農(nóng)民估算，基本上作用在腳蹬部位的力量約150斤，而這位農(nóng)民腿部蹬車力量在短時間內(nèi)可達500斤左右，約是體重的3倍左右。這種力量可以在任何坡度的公路上行駛。
本實用新型的優(yōu)點在于在上坡路使用時雙腿的蹬車力量可以連續(xù)不斷的傳輸?shù)阶孕熊噭友b置上，在更大角度的山坡路上可使用靠背板抵抗雙腿蹬車時的反作用力，發(fā)揮人體腿部的最大力量。在長距離大角度坡度的山坡公路上能順利行駛。而且車座位置可以安裝得很低，上下車時雙腳可以平安的著地。
結(jié)合附圖描述最佳實施例
附
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附
圖1可前后移動位置的車座[16]安裝在車架[1]上，車座[16]上加工有定位孔組[21]，靠背板[17]安裝在車座[16]上靠背板[17]上安裝有定位銷[18]，后輪[20]安裝在車座[16]的下邊，左腳蹬桿[3]朝上安裝在自行車上，上部安裝有腳蹬板[2]，中部安裝有棘爪[4]，下部套在軸上。右腳蹬桿[14]也朝上安裝在自行車上，上部安裝有腳蹬板[5]，下部安裝有棘爪[15]，中部套在軸上。棘輪[12]，大鏈輪[13]，左腳蹬桿[3]，右腳蹬桿[14]全部安裝在同一根軸上，大鏈輪[13]，棘輪[12]是固定在軸上，左腳蹬桿[3]，右腳蹬桿[14]是活動套在軸上的，前輪[10]安裝在車架[1]前面，可以轉(zhuǎn)向，車把桿[8]通過鑼桿[9]可以調(diào)節(jié)角度，活動車把[6]通過鑼桿[7]可以調(diào)節(jié)長短。工作時左右腿分別推動左右腳蹬桿[3]、[14]，棘爪[3]推動棘輪[12]的上半部分位置，棘爪[15]推動棘輪[12]的下半部分位置，使力量源源不斷的經(jīng)大鏈輪[13]帶動小鏈輪[19]后輪[20]使自行車前進。在大角度山坡路上行駛時，前后移動車座[16]位置，調(diào)整靠背板[17]角度，使騎車者背部正好能頂住腿部蹬車時的反作用力。發(fā)揮腿部的最大能量。
根據(jù)需要本實新型的棘輪[12]可改成磨擦輪，棘爪[4]、[15]可改成磨擦片。
根據(jù)需要本實新型腳蹬桿[3]、[14]上可安裝回位彈簧。
根據(jù)需要本實新型可改裝成三輪車。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)驅(qū)動自行車，主要包括車架、車輪、傳動裝置、可前后移動位置的車座、可調(diào)節(jié)角度的靠背板、往復(fù)運動的腳蹬裝置、棘輪裝置，其特征在于左腳蹬桿[3]與右腳蹬桿[14]朝上安裝在自行車上，棘爪[4]安裝在棘輪[12]的上部，棘爪[15]安裝在棘輪[12]的下部，車座[16]可以前后移動位置，靠背墊[17]可以調(diào)節(jié)角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求書所述的往復(fù)驅(qū)動自行車其特征在于棘輪與刺爪可采用磨擦輪與磨擦片。
專利摘要一種往復(fù)驅(qū)動自行車,主要由往復(fù)腳蹬裝置、傳動裝置、可前后移動的車座、可調(diào)整角度的靠背板構(gòu)成,上坡路騎車時,由于往復(fù)方式蹬車,沒有圓周運動方式蹬車時的上下死點,能保持自行車在坡路正常行駛,如在大坡度行駛,可調(diào)整車座位置與靠背板角度,使背部頂往蹬車時的反作用力,充分發(fā)揮腿部的力量。
文檔編號B62M1/24GK2485208SQ0123526
公開日2002年4月10日 申請日期2001年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月7日
發(fā)明者高順泉 申請人:高順泉