專利名稱：自行車晴雨傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種晴雨傘，尤其涉及一種車用晴雨傘。
人們在下雨天，一般都是穿著雨披騎車，這樣既能遮風(fēng)避雨，又比撐著雨傘騎車方便和安全。但是，由于雨披面料的透氣性較差，加上騎車時雨披須穿在身上，因此，在雨天長時間穿著雨披騎車常會使人覺得不舒服，尤其是在潮濕的夏季，更是讓人感覺既悶又熱，十分難受；同時，雨披的帽子還極易阻礙騎車人的視線范圍，因此，常會給騎車人帶來許多安全隱患。目前，我們在市場上經(jīng)常能見到一種既可擋雨、又可遮陽的自行車晴雨傘，該傘通過緊固聯(lián)接件，將普通晴雨傘固定安裝在自行車的前車架上。這種車用晴雨傘因為能較好地克服雨披的諸多不足，且使用方便、舒適，不管晴天或雨天均能使用，因此，頗受騎車族的喜愛，尤其是眾多愛美女士的青睞。但是，由于這種自行車晴雨傘通常是采用普通晴雨傘直接作為遮陽和避雨之用，晴雨傘的傘頂面積較小，且傘頂形狀也以圓形為主，因此，在使用時，往往不能很好為使用者遮陽或避雨；特別是在風(fēng)力較大的雨天，隨風(fēng)飄落的雨水極易將騎車人淋濕。
本實用新型的目的在于提供一種自行車晴雨傘，該傘的傘頂呈橢圓形，傘頂形狀比普通晴雨傘的圓頂具有更好的遮陽和擋雨效果，且該傘在不用時，可被折疊收藏，攜帶和使用均較方便。
為實現(xiàn)本實用新型的目的，一種自行車晴雨傘，包括一個可固定安裝在自行車車架上的傘柄，傘柄的頂端設(shè)置有一個可折疊的傘架，傘架上設(shè)置有傘面布，傘架由上傘骨座、下傘骨座、若干傘骨及與傘骨相對應(yīng)的若干傘骨撐組成，傘骨的一端與上傘骨座相鉸鏈接，傘骨撐的一端與下傘骨座相鉸鏈接，傘骨撐的另一端則分別與相對應(yīng)的傘骨中部相鉸鏈接，所述傘架包括兩套上傘骨座、下傘骨座、若干傘骨及若干傘骨撐，它們先分別聯(lián)接，然后通過至少兩組相互鉸鏈接的伸縮桿進行聯(lián)接，即與上傘骨座和下傘骨座相鄰的兩交叉伸縮桿，其一端分別與相對應(yīng)的上傘骨座和下傘骨座相鉸鏈接，相鄰兩組伸縮桿的端部之間也均為鉸鏈接，這些相鄰伸縮桿的鉸鏈接位置上下交錯，位于上方的鉸鏈接點的兩側(cè)分別鉸鏈接有傘骨，位于下方的鉸鏈接點的兩側(cè)也分別鉸鏈接有傘骨撐，傘骨撐的另一端則同樣與傘骨的中部鉸鏈接，在兩下傘骨座內(nèi)分別活動穿設(shè)有定位桿，定位桿的上端分別與上傘骨座相聯(lián)接，在傘柄上靠傘架處套設(shè)有彈簧和與彈簧相聯(lián)的彈簧座，傘柄的頂端與伸縮桿中部的交叉聯(lián)接點相鉸鏈接，彈簧座的兩側(cè)分別鉸鏈接有斜拉桿，斜拉桿的另一端分別與水平拉桿的中部相鉸鏈接，水平拉桿的一端與下傘骨座相鉸鏈接，另一端分別與彈簧的上端相鉸鏈接。
為實現(xiàn)本實用新型的目的，另一種自行車晴雨傘，其基本結(jié)構(gòu)同上，在其中一個下傘骨座內(nèi)不再設(shè)置定位桿，而直接穿設(shè)傘柄，傘柄的頂端與上傘骨座相聯(lián)接，下傘骨座即成為彈簧座，彈簧套設(shè)在上傘骨座與下傘骨座之間的傘柄上，同時省去與傘柄相聯(lián)的斜拉桿和水平拉桿及該下傘骨座內(nèi)的一定位桿。
本實用新型的優(yōu)點是1、由于該傘的傘頂形狀為橢圓形，傘頂形狀較普通晴雨傘合理，因此，其遮陽與擋雨效果都比較好；2、該傘的收藏與使用均較為方便；3、該傘在使用時一般不會影響騎車人的視線，因此，使用這種晴雨傘要比使用雨披更為安全和舒適。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述


圖1為本實用新型自行車晴雨傘的使用狀態(tài)圖；圖2為本實用新型自行車晴雨傘的外形立體圖；圖3為本實用新型自行車晴雨傘傘架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型自行車晴雨傘傘頂部分的仰視圖；圖5為本實用新型的另一種自行車晴雨傘傘架的結(jié)構(gòu)示意圖；1、傘柄，2、傘架，3、傘面布，4、上傘骨座，5、下傘骨座，6、傘骨，7、傘骨撐，8、伸縮桿，9、定位桿，10、彈簧，11、彈簧座，12、斜拉桿，13、水平拉桿，14、固定聯(lián)接件，15、后支撐桿，16、傘簾，17、前支架，18、傘盒。
如
圖1、2、3和4所示，一種自行車晴雨傘，包括傘柄1，傘柄1的頂端設(shè)置有一個可折疊的傘架2，傘架2上設(shè)置有傘面布3，傘架2包括兩套上傘骨座4、下傘骨座5、若干傘骨6及與傘骨6相對應(yīng)的若干傘骨撐7，其中傘骨6的一端與上傘骨座4相鉸鏈接，傘骨撐7的一端與下傘骨座5相鉸鏈接，傘骨撐7的另一端則分別與相對應(yīng)的傘骨6中部相鉸鏈接，它們分別聯(lián)接之后，然后通過三組相互交叉鉸鏈接的伸縮桿8進行聯(lián)接，即同組兩伸縮桿8的端部分別與相對應(yīng)的上傘骨座4和下傘骨座5相鉸鏈接，相鄰兩組伸縮桿8的端部之間相互鉸鏈接，這些相鄰伸縮桿8的鉸鏈接位置上下交錯，位于上方的鉸鏈接點的兩側(cè)分別鉸鏈接有傘骨6，位于下方的鉸鏈接點的兩側(cè)也分別鉸鏈接有傘骨撐7，傘骨撐7的另一端則同樣與傘骨6的中部鉸鏈接，在兩下傘骨座5內(nèi)均活動穿設(shè)有定位桿9，定位桿9的上端與上傘骨座4相聯(lián)接，在傘柄1上靠傘架2處套設(shè)有彈簧10和與彈簧10相聯(lián)的彈簧座11，傘柄1的頂部與伸縮桿8中部的交叉聯(lián)接點相鉸鏈接，彈簧座11的兩側(cè)分別鉸鏈接有斜拉桿12，斜拉桿12的另一端分別與水平拉桿13的中部相鉸鏈接，水平拉桿13的一端與下傘骨座5相鉸鏈接，另一端分別與彈簧10的上端相鉸鏈接，傘柄1通過固定聯(lián)接件14安裝在自行車前車架上，傘架2后部的傘骨6與后支撐桿15上端相聯(lián)接，后支撐桿15的下端固定安裝在自行車后車架上，在傘架2的兩下側(cè)及前下側(cè)均設(shè)置有傘簾16，傘柄1的下方、車把的上方還設(shè)置有一前支架17，前支架17安裝在固定聯(lián)接件14上，另外，在后自行車的后車架上還固定安裝有一個用于放置晴雨傘的傘盒18。
在上述實施例中，在自行車后車架上也可不安裝后支撐桿15，此時，使用或收藏更為方便，但同時也會影響該傘的穩(wěn)定性，因此，在具體使用時，如風(fēng)較小或車速較慢時可省去后支撐桿15；傘架2兩下側(cè)及前下側(cè)的傘簾16采用可拆卸聯(lián)接方式；另外，設(shè)置在自行車車把上方的前支架17，由于它只起到支撐傘架2前側(cè)傘簾16的作用，因此，在安裝或使用時也可省去不用。
如圖5所示，為另一種自行車晴雨傘，其基本結(jié)構(gòu)同上，在本實施例中，在其中一個下傘骨座5內(nèi)不再設(shè)置定位桿9，而是直接穿設(shè)傘柄1，傘柄1的頂端與上傘骨座4相聯(lián)接，下傘骨座5即作為彈簧座11，彈簧10設(shè)置在上傘骨座4與下傘骨座5之間的傘柄1上，同時省去與傘柄1相聯(lián)的斜拉桿12和水平拉桿13及穿設(shè)在該下傘骨座5中的定位桿9。由于該傘傘柄1的位置過于偏向于傘架2的前側(cè)，因此，使用時，該自行車晴雨傘的穩(wěn)定性要稍差些。
在以上兩實施例中，這兩種自行車晴雨傘的安裝和使用大體相同，它們都是通過固定聯(lián)接件14及后支撐桿15固定安裝在自行車車架上。該傘不使用時，可被折疊收藏在自行車后車架的傘盒18內(nèi)；在不騎車時，還可當(dāng)普通晴雨傘拿在手里使用，因此這種傘的收藏使用均十會方便。另外，由于傘架2上的傘面布3呈長橢圓形，其形狀與自行車的長度方向相對應(yīng)，因此，在晴天或風(fēng)小的雨天，對自行車及騎車者的遮陽和擋雨均較理想效果；即使在風(fēng)雨較大的天氣，騎車者也可安裝上傘簾16，以此進一步改善該傘的擋雨效果。在本實用新型中，考慮到安裝傘簾16后，不致于過分增大自行車前行的阻力，因此，在傘架2的后下側(cè)沒有設(shè)置傘簾16。
本實用新型適用于各種自行車或三輪車。
權(quán)利要求1.一種自行車晴雨傘，包括一個可固定安裝在自行車車架上的傘柄(1)，傘柄(1)的頂端設(shè)置有一個可折疊的傘架(2)，傘架(2)上設(shè)置有傘面布(3)，傘架(2)由上傘骨座(4)、下傘骨座(5)、若干傘骨(6)及與傘骨(6)相對應(yīng)的若干傘骨撐(7)組成，傘骨(6)的一端與上傘骨座(4)鉸鏈接，傘骨撐(7)的一端與下傘骨座(5)鉸鏈接，傘骨撐(7)的另一端與相對應(yīng)的傘骨(6)的中部鉸鏈接，其特征在于所述傘架(2)包括兩套上傘骨座(4)、下傘骨座(5)、若干傘骨(6)及若干傘骨撐(7)，它們先分別聯(lián)接，然后通過至少兩組相互鉸鏈接的伸縮桿(8)進行聯(lián)接，即與上傘骨座(4)和下傘骨座(5)相鄰的兩交叉伸縮桿(8)，其一端分別與相對應(yīng)的上傘骨座(4)和下傘骨座(5)相鉸鏈接，相鄰兩組伸縮桿(8)的端部之間也均為鉸鏈接，這些相鄰伸縮桿(8)的鉸鏈接位置上下交錯，位于上方的鉸鏈接點的兩側(cè)分別鉸鏈接有傘骨(6)，位于下方的鉸鏈接點的兩側(cè)也分別鉸鏈接有傘骨撐(7)，傘骨撐(7)的另一端則同樣與傘骨(6)的中部鉸鏈接，在兩下傘骨座(5)內(nèi)分別活動穿設(shè)有定位桿(9)，定位桿(9)的上端分別與上傘骨座(4)相聯(lián)接，在傘柄(1)上靠傘架(2)處套設(shè)有彈簧(10)和與彈簧(10)相聯(lián)的彈簧座(11)，傘柄(1)頂端與伸縮桿(8)中部的交叉聯(lián)接點相鉸鏈接，彈簧座(11)的兩側(cè)分別鉸鏈接有斜拉桿(12)，斜拉桿(12)的另一端分別與水平拉桿(13)的中部相鉸鏈接，水平拉桿(13)的一端與下傘骨座(5)相鉸鏈接，另一端分別與彈簧(10)的上端相鉸鏈接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車晴雨傘，其特征在于在所述的一個下傘骨座(5)內(nèi)直接穿設(shè)傘柄(1)，傘柄(1)的頂端與上傘骨座(4)相聯(lián)接，相應(yīng)的下傘骨座(5)即成為彈簧座(11)，彈簧(10)套設(shè)在上傘骨座(4)與下傘骨座(5)之間的傘柄(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車晴雨傘，其特征在于所述傘柄(1)通過固定聯(lián)接件(14)安裝在自行車前車架上，所述傘架(2)后部的傘骨(6)與后支撐桿(15)上端相聯(lián)接，后支撐桿(15)的下端可固定安裝在自行車后車架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車晴雨傘，其特征在于所述傘架(2)的兩下側(cè)及前下側(cè)均設(shè)置有傘簾(16)，
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車晴雨傘，其特征在于所述傘柄(1)的下方、車把的上方還設(shè)置有一前支架(17)。
專利摘要一種自行車晴雨傘，包括傘柄，傘柄頂部的傘架，及傘架上的傘面布，傘架由兩套上傘骨座、下傘骨座、若干傘骨及若干傘骨撐組成，它們分別聯(lián)接之后，然后通過至少兩組伸縮桿鉸鏈接在一起，兩下傘骨座內(nèi)分別活動穿設(shè)有定位桿，定位桿頂端與上傘骨座相聯(lián)接，傘柄上套設(shè)有彈簧和彈簧座，傘柄頂端與一組伸縮桿的中部鉸鏈接，彈簧座兩側(cè)鉸鏈接有斜拉桿，斜拉桿的另一端與水平拉桿中部鉸鏈接，水平拉桿的一端與下傘骨座鉸鏈接，另一端與彈簧的上端鉸鏈接；該傘傘頂形狀合理，遮陽、擋雨效果好，使用方便、安全、舒適。
文檔編號B62J23/00GK2475652SQ0123729
公開日2002年2月6日 申請日期2001年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月10日
發(fā)明者徐銘虎 申請人:徐銘虎