專利名稱：自行車停放架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車停放裝置的技術領域。
中國是自行車大國，但是至今無用于自行車停放的專用標準產(chǎn)品，無序停放、易倒并影響著交通和市容，且自行車高盜率是每個城市普遍存在的問題，即使是一些非標準的定位架，也是由鋼管等焊接而成，存在著不美觀、穩(wěn)定性差、需破壞原地面設置、無定向停放等缺陷，自行車防盜僅靠自帶的車鎖，不能防止小偷不撬鎖而盜走自行車。中國專利文獻庫中也有一些有關自行車停放裝置的報道，如專利號為94241887.5的專利“懸掛式自行車存放架”，它公開一種懸掛式自行車停放架，立體框架內(nèi)有成對設置的上、下滑軌，每對上、下滑軌之間的滑桿通過二端的滑輪分別與滑軌相連并可沿滑軌滑動，滑桿的左、右二側(cè)均裝有上、下二層擔板，每個擔板設有前、后吊鉤，通過吊鉤分別鉤掛自行車的把手及后輪三角架，從而使自行車懸掛存放，每根滑桿可懸掛四輛自行車，實現(xiàn)立體存放，節(jié)省場地，滑桿可通過把手推拉滑動，取存均方便。還有如專利號為94212696.3的專利“自行車立體組合存放架”，該實用新型公開一種自行車停放或存放用的支架，該裝置是將多個單體車架裝在車架固定板上，單體車架包括有前輪支架、車輪導槽、后輪支架及車輪軌道，上述四部分是由雙根并排的導軌所環(huán)折制成的一通體結(jié)構，單體車架有無角度型、低角度型、高角度型三種類型，上述三種類型可根據(jù)需要排列組合為單列式、雙列式兩種方式，或?qū)⑸鲜鰞闪信帕蟹绞酱钆涫褂?，以提高場地利用率，本組合存放架占地面積小，存取方便、有利于市容管理。它們固然有其自己的優(yōu)點，但是也不可否認存在著一些缺點，如結(jié)構比較復雜，生產(chǎn)制造不很容易，成本高，基本上都采用鋼管結(jié)構，在露天下容易生銹，而且要破壞地面的設置，安裝不很方便等等。如專利號為96192268.0的專利“停放兩輪車的裝置”，它公開一種停放兩輪車、特別是自行車的裝置，包括容納一車輛輪子的一輪子夾持座，車輛輪子的下部區(qū)域由所述輪子夾持座支承，還包括一引導壓力作用在所述輪子的上部區(qū)域的設備，其特征在于，所述車輛輪子只有輪胎下部由在所述輪子夾持座里的兩支承點支承，而引導壓力作用在所述輪子上部區(qū)域的設備由一彈簧加載的杠桿臂構成，該杠桿臂在輪子平面內(nèi)可樞轉(zhuǎn)，而一成型的壓力滾輪安裝在杠桿臂的靠近輪子一側(cè)的端部上。它相對與上述的兩篇專利文獻具有結(jié)構進一步簡單，相對容易制造使用優(yōu)點，但是它依然是金屬管件結(jié)構，容易生銹，特別是輪子的夾持座的兩個支撐點仍需金屬加工出來，如彎折成型或開槽，并且這種停車架與地面需要固定，也就是安裝時要對地面進行處理，不夠方便，再說它的架子是單獨的直線形，地面面積利用率低，結(jié)構還可以進一步地改進，以降低生產(chǎn)成本，促進其大面積地推廣使用。
本實用新型的首要目的就在于針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀而提供一種無需破壞原地面設置，生產(chǎn)制造容易，成本低的自行車停放架。
本實用新型的另一個目的在于提供一種地面面積利用率高的自行車停放架。
本實用新型的第三個目的在于提供一利能進行廣告發(fā)布又結(jié)構簡單的自行車停放架。
本實用新型的第一個目的是這樣實現(xiàn)的一種自行車停放架，其包括有來夾持自行車車輪的夾持基座，夾持基座的上部區(qū)域有固定自行車的固定機構，其特征在于所述的夾持基座是采用鋼筋砼做成，在鋼筋砼的中間有來固定自行車車輪的卡槽，夾持基座間有將其組合連接起來的連接機構。
上述的固定機構為插于夾持基座上來供自行車車輪伸入并固定它的雙立桿柱；或側(cè)面插于夾持基座上來供自行車依靠的立桿或/和立板；或在夾持基座的卡槽中間兩側(cè)設置固定有立桿，立桿上連接固定有與自行車車輪軸配合定位的卡口。
上述的連接機構為在夾持基座的前后部側(cè)面開有螺栓孔并用螺栓螺帽連接固定；或為在夾持基座的表面設置螺栓并用螺帽和連接件連接固定。
本實用新型實現(xiàn)第二個目的的技術方案是在上述的基礎上，將夾持基座做成平行四邊形，并且卡槽也做成斜向設置。
本實用新型實現(xiàn)第三個目的的技術方案是在上述的基礎上，在立桿之間固定有廣告牌。
本實用新型的自行車停放架其夾持基座是采用鋼筋砼做成，它具有以下優(yōu)點，第一它制造成型簡單，在模具中一次成型完畢，無需進行特殊的金屬加工如彎折、開槽等處理；第二自身作為配重，穩(wěn)定性好，無需與地面進行固定連接，所以安裝時也不必破壞原來的地面，只要用長螺栓或螺絲連接件連接固定就可，安裝方便；第三原材料簡單，成本低廉，而且夾持基座采用鋼筋砼，不會發(fā)生生銹現(xiàn)象，立桿在它的頭部，從而不會玷污使用者的衣服；第四使用十分方便，只需將自行車的車頭推入基座的卡槽中往立桿中一插即可；第五在公共場合既方便使用者進行停放自行車，防止無序停放和翻倒，又可以進行廣告發(fā)布；第六夾持基座采用大致平行四邊形結(jié)構，能提高地面的有效利用率，又能方便人們停放自行車；第七基座的尾部是呈斜弧型，方便人們將自行車車頭推入卡槽中，并設有出水槽，防止卡槽中積水。


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圖1本實用新型自行車停放架的主視圖；圖2本實用新型自行車停放架的后視圖；圖3本實用新型自行車停放架的左視圖；圖4本實用新型自行車停放架的右視圖；
圖5本實用新型自行車停放架的剖視圖；圖6本實用新型自行車停放架的俯視圖；圖7本實用新型自行車停放架的仰視圖；圖8本實用新型自行車停放架的立體圖；圖9本實用新型自行車停放架組合使用狀態(tài)圖；圖10本實用新型自行車停放架的另一種立體圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
實施例1如圖所示意，該單個自行車停放架有一個夾持自行車頭部車輪的夾持基座1，夾持基座1是采用鋼筋砼做成，在鋼筋砼的中間一體成型有來固定自行車車輪的卡槽3，為了有效地利用地面面積，并方便人們停放自行車，將夾持基座1做成平行四邊形狀，同時卡槽3也是斜向設置的，卡槽3前后部是呈內(nèi)凹斜面或內(nèi)凹弧面，這樣一旦自行車車頭的輪子推入卡槽3中時，內(nèi)凹斜面和內(nèi)凹弧面能自適應地與不同直徑的輪子配合，將其支撐住。夾持基座1的尾部上表面做成斜弧面，對應地其下表面也是內(nèi)凹拱起，并有出水槽7連接卡槽3，有了斜弧面能使人們將自行車車頭較輕松地推入卡槽中，或挪出車頭，而出水槽7能順利地排除卡槽3中的積水。上面所講的平行四邊形可以是數(shù)學上嚴格的平行四邊形，也可以是大體上平行四邊形如其兩側(cè)的中部是稍微內(nèi)凹的，以提高其設計美感。還有插在夾持基座1頭部位置上來供自行車車輪伸入并固定它的雙立桿柱2，雙立桿柱2可呈∩型。夾持基座1的前后部側(cè)面還開有螺栓孔4，當多個這樣的自行車停放架并列組合起來時，在螺栓孔4中插入長螺栓再用螺帽固定，所以連接機構十分簡單，來降低成本。在多個雙立桿柱之間固定有與立桿形狀匹配的廣告牌5，可進行公益廣告宣傳。在立桿上面可安裝有鎖定自行車的鎖具，以防止自行車盜竊，加強安全性，較好地，鎖具采用電子鎖，同時組合的夾持基座旁邊設置有投幣式的電子控制器6，其通過電線和夾持基座上電線孔與電子鎖相連接，這樣人們將自行車推入夾持基座1中，投入硬幣，就可鎖定自行車，當領取時，只要輸入密碼就可打開，取走自行車，使用方便，實行無人管理，將低其人工使用費。
實施例2其將夾持基座做成長方形狀，在成型過程，可在夾持基座表面的四個角落安插螺栓，將螺栓固定在夾持基座的角落上，組合使用時，用開孔的連接件和螺帽將它們鎖定住，在夾持基座的側(cè)部安插固定有供自行車車頭依靠的立桿和立板，立桿上有鎖具，其它如實施例1所述差不多，為了節(jié)省篇幅，這里不在進行詳細的描述。
實施例3，其在夾持基座的成型中，在中間間隔一定距離插入固定鐵桿，將鐵桿固定在夾持基座上，然后在露出的鐵桿頭上焊接住長條鐵板，構成了對自行車車輪進行限位的卡槽，其它如實施例1所述。
實施例4，其在夾持基座1的成型中，在卡槽3的中間兩側(cè)插入立桿9，將立桿固定在夾持基座上了，立桿的頭部設置有與自行車車輪軸進行配合定位的卡口8，這樣當人們將自行車車頭往立桿中一插，車頭沿著其尾部的斜弧面上升，自然而然地將車頭車輪輪軸卡在卡口8上，反之也然，其它如實施例1所述，這里不再詳細地描述。
權利要求1.一種自行車停放架，其包括有來夾持自行車車輪的夾持基座(1)，夾持基座的上部區(qū)域有固定自行車的固定機構，其特征在于所述的夾持基座(1)是采用鋼筋砼做成，在鋼筋砼的中間設置有用來固定自行車車輪的卡槽(3)，夾持基座(1)間有將其組合連接起來的連接機構。
2.如權利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述的固定機構為插于夾持基座(1)上來供自行車車輪伸入并固定它的雙立桿柱(2)；或側(cè)面插于夾持基座上來供自行車依靠的立桿或/和立板；或在夾持基座(1)的卡槽(3)中間兩側(cè)插式固定有立桿(9)，立桿(9)上連接固定有與自行車車輪軸配合定位的卡口(8)。
3.如權利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述的連接機構為在夾持基座(1)的前后部側(cè)面開有螺栓孔并用螺栓螺帽連接固定，或為在夾持基座(1)的表面設置螺栓并用螺帽和連接件連接固定。
4.如權利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述的夾持基座(1)做成長方形或做成平行四邊形，并且卡槽(3)也做成斜向設置。
5.如權利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述的卡槽(3)其里面的前后部呈內(nèi)凹斜面或內(nèi)凹弧面。
6.如權利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述的夾持基座(1)其尾部上表面呈斜弧面，對應地其下表面有出水槽(7)連接卡槽(3)。
7.如權利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述的立桿(2)它們之間固定有廣告牌(5)。
8.如權利要求2所述的自行車停放架，其特征在于所述的立桿(2)其上面安裝有鎖定自行車的鎖具。
9.如權利要求8所述的自行車停放架，其特征在于所述的鎖具為電子鎖，夾持基座旁邊設置有投幣式的控制器(6)，其通過電線和夾持基座上電線孔與電子鎖相連接。
10.如權利要求1所述的自行車停放架，其特征在于所述的卡槽(3)是在在鋼筋砼的中間一體成型而成的結(jié)構或在鋼筋砼中設置固定兩個間隔的金屬板而成結(jié)構。
專利摘要本實用新型涉及自行車停放架的技術領域。其為生產(chǎn)制造容易而設計的。它包括有來夾持自行車車輪的夾持基座,夾持基座的上部區(qū)域有固定自行車的固定機構,其特征在于所述的夾持基座是采用鋼筋砼做成,在鋼筋砼的中間一體成型有來固定自行車車輪的卡槽,夾持基座間有連接機構。它具有結(jié)構簡單、生產(chǎn)制造容易、成本低的優(yōu)點,適合在公共場合上推廣使用。
文檔編號B62H3/00GK2480264SQ01239140
公開日2002年3月6日 申請日期2001年4月28日 優(yōu)先權日2001年4月28日
發(fā)明者楊峰 申請人:楊峰