專利名稱：折疊方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車方向盤的改進(jìn)。
目前使用的汽車方向盤都是固定形狀，在使用中有許多不盡人意之處。由于方向盤的安裝位置是為方便駕駛設(shè)計(jì)的，駕駛員進(jìn)入駕駛室時(shí)就不夠方便，腿容易撞在方向盤下方，下車時(shí)也會(huì)遇到同樣的困難。另外，駕駛員在駕駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有意外發(fā)生，在有的撞車事故中，方向盤卡在駕駛員的腹部，使其難以脫身，這樣的事例很多。
本實(shí)用新型的目的是提供一種折疊方向盤，方向盤的圓盤下部能夠向上折起，使駕駛員活動(dòng)方便。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是折疊方向盤由相互對(duì)接的上、下兩個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成，上半圓環(huán)與中心擋板連接，兩半圓環(huán)在相對(duì)接處鉸接。
當(dāng)駕駛員把車停穩(wěn)后把方向盤擺正，由下至上把方向盤的下部分折疊到能夠方便下車的角度，下車后再將方向盤下部分放下。進(jìn)駕駛室的時(shí)候與上述過(guò)程相同。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易，能讓司機(jī)上、下車時(shí)有合適的空間，給駕駛員帶來(lái)很大方便，會(huì)讓駕駛員充滿信心、精力去工作。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的上部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的下部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)示意圖；圖5為方向盤不折疊時(shí)狀態(tài)示意圖；圖6為本實(shí)用新型卡銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
折疊方向盤由上、下兩部分構(gòu)成，上部分半圓環(huán)1與中心擋板4連接，上部分半圓環(huán)1與下部分半圓環(huán)2在相對(duì)接處鉸接。下半圓環(huán)2內(nèi)側(cè)有鉸釘3，該鉸釘3穿在中心擋板4的孔中。在鉸軸3附近的中心擋板4中有卡銷5，卡銷5是一個(gè)內(nèi)部端頭有彈簧的銷栓，當(dāng)彈簧彈起時(shí)，卡銷5外端頂在方向盤下半圓環(huán)2邊緣的銷孔中，方向盤不能折疊。當(dāng)用手扳動(dòng)卡銷5，使其向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，方向盤可以折疊。鉸軸3上裝有彈簧6，使得卡銷5扳開時(shí)，方向盤下部分能自動(dòng)向上折起。
權(quán)利要求1.一種折疊方向盤，其特征在于它由相互對(duì)接的上、下兩個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成，上半圓環(huán)(1)與中心擋板(4)連接，兩半圓環(huán)在相對(duì)接處鉸接。
2.按權(quán)利要求1所述的折疊方向盤，其特征在于下半圓環(huán)(2)內(nèi)側(cè)有鉸軸(3)，該鉸軸(3)穿在中心擋板(4)的孔中。
3.按權(quán)利要求1所述的折疊方向盤，其特征在于在鉸軸(3)附近的中心擋板(4)中有卡銷(5)，卡銷(5)內(nèi)部端頭有彈簧，彈簧彈起時(shí)，卡銷(5)外端頂在方向盤下部分邊緣的銷孔中。
4.按權(quán)利要求1所述的折疊方向盤，其特征在于鉸軸(3)上裝有彈簧(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊方向盤,它由相互對(duì)接的上、下兩個(gè)半圓環(huán)構(gòu)成,上半圓環(huán)與中心擋板連接,兩半圓環(huán)在相對(duì)接處鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易,能讓司機(jī)上、下車時(shí)有合適的空間,給駕駛員帶來(lái)很大方便,會(huì)讓駕駛員充滿信心、精力去工作。
文檔編號(hào)B62D1/04GK2483289SQ0124174
公開日2002年3月27日 申請(qǐng)日期2001年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月23日
發(fā)明者劉春江 申請(qǐng)人:劉春江