專利名稱：自行車避震裝置的補強結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車避震裝置，尤指一種自行車避震裝置的補強結構。
為實現上述目的，本實用新型的解決方案是自行車避震裝置的補強結構，其中，自行車的座管頂端是承接座墊，其底端則樞接向后伸展的后叉架以樞接后車輪，并在座管管周緣朝后成型垂向樞接避震器的樞座，該避震器底部垂向樞設于后叉架上，其結構改良在于該座管的樞座頂座面成型為封閉面，而后叉架則相對避震器樞接處因設有補強片。
借使樞座頂座面與后叉架的補強片分別靠抵于避震器二端部形成支撐，而可以于避震時，提供避震器二端與自行車車架樞接處的補強以增加結構強度，避免長期受力之下導致車架變形破壞。
具體實施方式
如


圖1所示，本實用新型的自行車1座管11頂端系承接座墊12，后部管周緣系成型一弧形的樞座13以垂向樞接避震器2，座管11底端則樞接向后伸展的二平行片狀后叉架3以供樞接后車輪4，其改良在于座管11的樞座13頂座面成型為一封閉面，并在座體二側面設有通孔131，適供避震器2頂端的螺結元件6穿結樞接；后叉架3相對避震器2底部的樞軸21而穿設有一透孔31，并于透孔31孔緣底部焊接固設一連接于后叉架3內面的補強片5，該補強片5成型為一具弧凹護持面51的冂型片體，適以補強片5的二側端部貼抵于后叉架3的內架面上，而得以護持面51朝上。
于組設時，請配合圖2所示，令避震器2的上樞軸21配合二側的擋止211及螺結元件6穿伸樞接在樞座13的通孔131上，由于樞座13頂部為一封閉座面而以避震器2頂端抵靠于樞座13座面上形成支撐，且避震器2底端樞軸22及二側擋止221則是利用螺結元件6穿樞于后叉架3的透孔31中，可以一同抵靠于被強片5的護持面51上形成底部的支撐。
如遇不平路面時，令后叉架3以其與座管11底部的樞接處為旋轉中心而相對避震器2抬升壓縮，由于后叉架3的避震器2底端樞軸22與二側擋止221周緣一同受補強片5護持，故可以補強片5受力相對避震器2壓縮，而可避免后叉架3上與避震器2穿樞的透孔31孔緣因過大且集中的應力而提早破壞變形；且避震器2頂端靠抵于樞座13的頂座面，故在避震器2壓縮時，可以樞座13座面形成支撐，以避免應力集中于樞座13的通孔131而導致破壞變形。
權利要求1.一種自行車避震裝置的補強結構，其中，自行車的座管頂端是承接座墊，其底端則樞接向后伸展的后叉架以樞接后車輪，并在座管管周緣朝后成型垂向樞接避震器的樞座，該避震器底部垂向樞設于后叉架上，其特征在于該樞座頂端系成型為封閉面，而后叉架相對避震器樞接處固設有一補強片。
2.如權利要求書1所述的自行車避震裝置的補強結構，其特征在于該補強片成型為一具弧凹護持面的片體，以護持面朝上貼合靠抵于避震器底部。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車避震裝置的補強結構,其中,自行車的座管頂端系承接座墊,后周管緣系朝后成型一樞座適供垂向樞接避震器,座管底端則樞接向后伸展的二平行后叉架以供樞接后車輪,而以避震器底端垂向樞設于后叉架上,其改良在于該避震器頂端靠抵于樞座的頂座面上,而其底端則抵靠于后叉架的補強片上,在避震實施時,該避震器二端分別抵靠于樞座座面與補強片上形成支撐,以補強避震器二端與自行車樞接處的結構強度。
文檔編號B62K25/04GK2501794SQ0124558
公開日2002年7月24日 申請日期2001年8月23日 優(yōu)先權日2001年8月23日
發(fā)明者陳定興 申請人:陳定興