專利名稱：無鏈自行車傳動器的萬向轉(zhuǎn)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車，特別是對無鏈自行車傳動裝置的改進。
背景技術(shù)：
無鏈自行車是人力驅(qū)動中軸旋轉(zhuǎn)通過轉(zhuǎn)動軸及兩對傳動傘齒輪帶動后輪旋轉(zhuǎn)。已有的這種裝置均為剛性結(jié)構(gòu)，具有定位準確優(yōu)點。比如中國專利97219035x“無鏈自行車驅(qū)動裝置”介紹的這種技術(shù)方案。但由于是剛性連接關(guān)系，對各零部件的精度及裝配誤差的要求非常高，否則反而會使力的傳遞效率下降，騎車吃力，磨損加快，甚至無法組裝。特別是自行車屬于易修產(chǎn)品，若過高要求精度配合，每次修理后的自行車均無法達到新車時的傳遞效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是通過對力的傳動裝置中某連接點改為非剛性連接，實現(xiàn)在零部件組裝時容許存在一定精度誤差情況下仍能方便，并且組裝保持原有較好的力的傳遞效果。
本實用新型包括中軸副傘齒輪、后軸主傘齒輪，轉(zhuǎn)動軸兩端分別與上述兩傘齒輪連接，其特征是轉(zhuǎn)動軸至少有一端與傘齒輪構(gòu)成萬向配合結(jié)構(gòu)。
上述萬向配合結(jié)構(gòu)由以下方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)動軸軸端不可相互轉(zhuǎn)動地套有方向球架，球架外周嵌裝多個可滾動鋼球，與其配合的傘齒輪軸孔內(nèi)壁相應(yīng)開有能使所述鋼球在其中活動的弧面鍵槽。
轉(zhuǎn)動軸軸端與萬向球架軸孔可為矩形配合結(jié)構(gòu)。
本實用新型由于在傳動器中的轉(zhuǎn)動軸的軸端裝有鋼球架，鋼球除了起到鍵的作用外，還能使轉(zhuǎn)動軸以該軸端為原點在一定范圍內(nèi)自由方向擺動，加之平叉管連接長度可調(diào)，從而使傘齒輪的裝配精度要求降低，但仍能保證良好的動力傳遞性能，并且組裝方便，減小磨損。


附圖中，圖1為實施例結(jié)構(gòu)圖，圖2為萬向轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)裝配示意圖，圖3為圖2A-A截面圖，圖4為圖2B-B截面圖。
具體實施方式
實施例為單端萬向結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖作進一步說明。
參照圖1，人力驅(qū)動中軸16使中軸副傘齒輪17變向旋轉(zhuǎn)，副傘齒輪17與轉(zhuǎn)動軸7剛性連接，圖中18為傘齒輪17軸承，19為前卡簧，15為前檔圈。轉(zhuǎn)動軸7外套有平叉管20，通過前接頭螺母13與平叉管前接頭14連接。平叉管20后端通過后接頭螺母12、平叉管后接頭11固定。平叉管調(diào)節(jié)螺母21內(nèi)外螺分別與平叉管20、前接頭螺母13螺連，利用轉(zhuǎn)動軸7后端的空間，以便前后距離出現(xiàn)誤差時進行微調(diào)。轉(zhuǎn)動軸7后端套有萬向球架5，其外周可嵌裝滾動鋼球4。鋼球4驅(qū)動后主傘齒輪3旋轉(zhuǎn)，通過后副傘齒輪2帶動后輪軸1轉(zhuǎn)動。圖中6為后卡簧，8為后輪軸齒輪罩，9為后主傘齒輪軸承，10為該軸承卡簧。
參照圖2-圖4，后主傘齒輪3軸孔內(nèi)壁對角開有四道球面鍵槽31，從平叉管20后端伸出的轉(zhuǎn)動軸7尾端制成矩形截面，萬向球架5軸孔制成與轉(zhuǎn)動軸7尾端相應(yīng)的矩形孔51，使兩者能緊密套合。萬向球架5外周等矩嵌裝四個鋼球4，使其進入到后主傘齒輪3的軸孔鍵槽31內(nèi)，從而實現(xiàn)腳踏力從中軸16傳遞到后輪軸。若兩端均制成相同的萬向結(jié)構(gòu)，效果更好。
因為平叉管20內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動軸7之間具有較大間隔，使轉(zhuǎn)動軸7前端有一定范圍的自由方向擺動，實現(xiàn)與中軸傳動結(jié)構(gòu)的方便連接。
權(quán)利要求1.一種無鏈自行車傳動器的萬向轉(zhuǎn)動裝置，包括中軸副傘齒輪(17)、后軸主傘齒輪(3)，轉(zhuǎn)動軸(7)兩端分別與上述兩傘齒輪(17)、(3)連接，其特征在于轉(zhuǎn)動軸(7)至少有一端與傘齒輪構(gòu)成萬向配合結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向轉(zhuǎn)動裝置，其特征在于萬向配合結(jié)構(gòu)是在轉(zhuǎn)動軸7的軸端不可相互轉(zhuǎn)動地套有萬向球架(5)，球架(5)外周嵌裝多個可滾動鋼球(4)，與其配合的傘齒輪軸孔內(nèi)壁相應(yīng)開有能使鋼球(4)在其中活動的弧面鍵槽(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的萬向轉(zhuǎn)動裝置，其特征在于轉(zhuǎn)動軸(7)軸端與萬向球架(5)軸孔可為矩形配合結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向轉(zhuǎn)動裝置，其特征在于平叉管調(diào)節(jié)螺母(21)內(nèi)外螺紋分別與平叉管20前端、前接頭螺母(13)螺連。
專利摘要一種無鏈自行車傳動器的萬向轉(zhuǎn)動裝置,轉(zhuǎn)動軸7兩端分別與前后傘齒輪16、3連接,其特征是轉(zhuǎn)動軸7的軸端套有萬向球架,球架5外周嵌裝有鋼球4,與其配合的傘齒輪軸孔內(nèi)壁相應(yīng)開有能使鋼球4在其中活動的鍵槽。從而實現(xiàn)在保證較高力的傳遞效率同時,降低對零部件組裝精度的要求,減小零部件的磨損。
文檔編號B62M17/00GK2496756SQ0124672
公開日2002年6月26日 申請日期2001年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月23日
發(fā)明者陳正才 申請人:陳正才