專利名稱：電控摩托車腳架鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，尤其是一種電控摩托車腳架鎖。
市面上的摩托車防盜鎖，大部分采用可移動(dòng)的俗稱“U”形鎖或碟鎖的防盜鎖，這類鎖都采用普通鎖的彈珠結(jié)構(gòu)結(jié)合堅(jiān)硬的金屬制作而成，能有效地防撬、防切及防剪斷功能，具有一定的防盜作用，但該類防盜鎖上鎖、解鎖均需通過相匹配的鎖匙手工操作，使用不簡便。同時(shí)該類鎖主要用于鎖住摩托車車輪或“剎”碟，在下雨天氣或泥濘的路面上行駛后上鎖時(shí)易弄臟手及防盜鎖，使用起來仍不盡人意。現(xiàn)有技術(shù)中還公開了一種用于安裝在摩托車主腳架上的防盜鎖裝置，如臺(tái)灣省臺(tái)北市三陽工業(yè)股份有限公司公開的申請(qǐng)?zhí)枮?8209173.7，名稱為“摩托車主腳架鎖定裝置”的專利申請(qǐng)，該申請(qǐng)公開的摩托車主腳架鎖定裝置包括一基座，以樞接方式樞接于基座上的第一卡制件，一彈性元件，連結(jié)于第一卡制件及第二卡制件；利用彈性元件，第一卡制件的凸緣及第二卡制件的棘齒緣及卡鉤，使摩托車在駐車狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)鎖定主腳架；解鎖時(shí)通過連接于龍頭鎖的牽引線使第一卡制件向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，卡鉤不再限制主腳架的動(dòng)作而使主腳架解鎖并向上收起。該裝置能在駐車時(shí)自動(dòng)上鎖，在開啟龍頭鎖時(shí)解鎖，操作簡便，但該裝置必須通過牽引線將龍頭鎖裝置及主腳架鎖裝置連接起來，安裝較繁鎖，此外，其安全系數(shù)也不高。
本實(shí)用新型的目的是公開一種電控摩托車腳架鎖，在摩托車駐車撐起主腳架時(shí)能自動(dòng)上鎖，鎖住主腳架，并能通過一相匹配的電控裝置自動(dòng)解鎖。
本實(shí)用新型的另一目的是公開一種在不改變現(xiàn)有摩托車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上可快速組裝、節(jié)省成本且安全實(shí)用的摩托車腳架鎖。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本電控摩托車腳架鎖包括第一卡制件、中心軸、第二卡制件及鎖舌。所述第一卡制件用于安裝在摩托車主腳架的活動(dòng)架體上，一端留有圓孔；所述中心軸一端有一與第一卡制件上的圓孔相吻合的凸起并可通過樞接固定件樞接于第一卡制件一端，中心軸另一端磨有螺紋，用于安裝在摩托車主腳架活動(dòng)架體與固定架體的連接孔上，中心軸上還有一鎖孔；所述第二卡制件用于安裝在摩托車主腳架的固定架體上，第二卡制件具有一大圓筒及一卡接組件，所述大圓筒的側(cè)壁設(shè)有通孔，通孔向外延伸為一細(xì)圓筒；所述大圓筒內(nèi)徑與所述中心軸直徑相匹配使得第二卡制件能套接在中心軸上并能繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鎖舌一端套接在所述細(xì)圓筒中，另一端與一電控裝置相接所述第二卡制件與中心軸的相對(duì)位置有兩個(gè)，當(dāng)摩托車非駐車，主腳架收起時(shí)為第一位置，當(dāng)摩托車駐車撐起主腳架時(shí)為第二位置，此時(shí)，所述鎖舌在彈性元件的作用下通過第二卡制件的細(xì)圓筒及大圓筒側(cè)壁的通孔插進(jìn)中心軸上的鎖孔，并可在電控裝置的作用下從所述鎖孔中脫出，使得第一卡制件在主腳架活動(dòng)架體的帶動(dòng)下繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第二卡制件與中心軸的相對(duì)位置又回到第一位置。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于摩托車駐車撐起主腳架時(shí)自動(dòng)上鎖，并可通過電控裝置自動(dòng)解鎖，安全、實(shí)用、簡便；同時(shí)本實(shí)用新型完全附加在主腳架上，不需改變現(xiàn)有摩托車的結(jié)構(gòu)，安裝簡便，快捷，節(jié)省成本。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說明，其中


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中第二卡制件與中心軸位于第一位置的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中第二卡制件與中心軸位于第二位置的立體分解圖。
如
圖1、圖2所示的電控摩托車腳架鎖，主要包括一第一卡制件10、一第二卡制件20、一中心軸30及一鎖舌40。所述第一卡制件10一端有一卡接組件11，用于卡接固定在摩托車主腳架的活動(dòng)架體上，另一端有一圓孔12；所述中心軸30一端有一與第一卡制件10上的圓孔12相吻合的凸起，并可通過樞接固定件32樞接于第一卡制件一端的圓孔12上，中心軸30另一端磨有螺紋33，用于安裝在摩托車主腳架活動(dòng)架體與固定架體的連接孔上，中心軸30上中間部分還有一鎖孔34；所述第二卡制件20具有一大圓筒22及一卡接組件23，所述大圓筒側(cè)壁設(shè)有通孔，所述通孔向外延伸為一細(xì)圓筒21，所述大圓筒22內(nèi)徑與中心軸30中間部分的直徑相匹配，使得第二卡制件20能套接在中心軸30上并繞中心軸30轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鎖舌40一端套接在所述細(xì)圓筒21中，另一端與一電控裝置相接；第二卡制件20與中心軸30的相對(duì)位置有兩個(gè)，當(dāng)摩托車非駐車、主腳架活動(dòng)架體收起時(shí)為第一位置(如
圖1)，當(dāng)摩托車駐車撐起主腳架活動(dòng)架體時(shí)為第二位置(如圖2)，此時(shí)，所述鎖舌40在彈性元件的作用下通過第二卡制件20的細(xì)圓筒21，大圓筒22側(cè)壁的通孔插進(jìn)中心軸30上的鎖孔34；所述鎖舌40可在電控裝置的作用下使鎖舌40從所述鎖孔34中脫出使得第一卡制件在主腳架活動(dòng)架體的帶動(dòng)下繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第二卡制件與中心軸的相對(duì)位置又回到第一位置。
當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型第一卡制件與中心軸的樞接結(jié)構(gòu)的方式還有很多，并不僅局限于本實(shí)用新型實(shí)施例公開的方式，只要達(dá)到第一卡制件與中心軸的樞接目的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述鎖舌從鎖孔中脫出的電控裝置的傳統(tǒng)方式很多，在此不再贅述。
安裝時(shí)，先將現(xiàn)有摩托車主腳架活動(dòng)架體與固定架體的連接螺絲卸下，將鎖舌與摩托車電控裝置相連接，并將鎖舌插進(jìn)第二卡制件的細(xì)圓筒內(nèi)，將第二卡制件套接在中心軸上，再用中心軸將摩托車主腳架活動(dòng)架體與固定架體連接起來，將第二卡制件通過卡接組件卡接固定在主腳架固定架體上，再將第一卡制件通過樞接固定件樞接于中心軸上，最后將第一卡制件卡制固定在主腳架活動(dòng)架體上，即完成本實(shí)用新型的安裝。
權(quán)利要求1.一種電控摩托車腳架鎖，其特征在于，它包括一第一卡制件、一中心軸、一第二卡制件及一鎖舌，其中第一卡制件卡接在摩托車主腳架的活動(dòng)架體上，而第二卡制件卡接在主腳架的固定架體上；所述中心軸通過樞接固定件樞接于第一卡制件一端，中心軸中間部分有一鎖孔；所述第二卡制件具有一大圓筒及一卡接組件，所述大圓筒的側(cè)壁設(shè)有通孔，所述通孔向外延伸為一細(xì)圓筒；所述鎖舌一端套接在所述細(xì)圓筒中，另一端與一電控裝置相接；所述第二卡制件與中心軸的相對(duì)位置有兩個(gè)，當(dāng)摩托車非駐車，主腳架收起時(shí)為第一位置，當(dāng)摩托車駐車撐起主腳架時(shí)為第二位置。
2.如權(quán)利要求1所述的電控摩托車腳架鎖，其特征在于所述第二卡制件與中心軸的相對(duì)位置處于第二位置時(shí)，所述鎖孔及大圓筒側(cè)壁通孔處于同一軸線上，所述鎖舌在彈性元件作用下插進(jìn)鎖孔。
3.如權(quán)利要求2所述的電控摩托車腳架鎖，其特征在于所述鎖舌可在電控裝置的作用下從鎖孔中脫出，所述第一卡制件在主腳架活動(dòng)架體的帶動(dòng)下繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)使得第二卡制件與中心軸的相對(duì)位置回到第一位置。
4.如權(quán)利要求1所述的電控摩托車腳架鎖，其特征在于所述第一卡制件一端由一卡接組件組成，另一端留有圓孔。
5.如權(quán)利要求1所述的電控摩托車腳架鎖，其特征在于所述中心軸一端有一與所述第一卡制件一端的圓孔相吻合的凸起，且通過樞接固定件樞接于第一卡制件一端，另一端磨有螺紋。
6.如權(quán)利要求1所述的電控摩托車腳架鎖，其特征在于所述大圓筒側(cè)壁的通孔直徑與細(xì)圓筒內(nèi)徑相匹配。
7.如權(quán)利要求1所述的電控摩托車腳架鎖，其特征在于所述鎖舌呈圓柱狀且直徑略小于細(xì)圓筒內(nèi)徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電控摩托車腳架鎖，主要包括一第一卡制件、一中心軸、一第二卡制件及一鎖舌，所述中心軸通過樞接固定件樞接于第一卡制件一端，中心軸中間部分有一鎖孔；所述第二卡制件通過大圓筒套接在中心軸上并能繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖舌在彈性元件的作用下通過第二卡制件的細(xì)圓筒及大圓筒側(cè)壁的通孔插進(jìn)中心軸上的鎖孔，并可在電控裝置的作用下鎖孔中脫出，該腳架鎖在摩托車駐車時(shí)自動(dòng)上鎖，電控解鎖，安全、實(shí)用、簡便。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2532203SQ0125556
公開日2003年1月22日 申請(qǐng)日期2001年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月7日
發(fā)明者杜紹焜, 杜豐 申請(qǐng)人:杜紹焜