專利名稱：可折疊多功能小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種日常生活用車。
背景技術：
小型手扶推拉車用途廣泛，如家庭購物、商場等公共場所運貨送貨等等，不可缺少。(1)目前使用的小型手扶推拉車中，多數(shù)為兩輪或是四輪的，無論是兩輪還是四輪，每個輪子同時都與地面接觸。遇到臺階、埂坎、樓梯一類的障礙時，其阻力大，不說運貨，就連空車上下臺階或樓梯都顯得異常費力，甚至無法通過。(2)小型手扶推拉車雖然體積不大，但不用時總要占用相當?shù)目臻g，尤其影響居室、商場等的擺設與美觀，同時不便攜帶。

發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題正是上述(1)、(2)中所提及的不足，使小型手扶推拉車不但便于在平地行走，還便于上下臺階、埂坎與樓梯，上下臺階、樓梯如履平地，此稱“多功能”；車子不用時可收攏起來，便于攜帶或擺放，即“可折疊”。
為此，本實用新型采用如下技術方案。
它的結構中有六個直徑相同的車輪，車兩邊各三個，三個車輪成正三角形排列。與六個車輪相對應，有六條車輪支架，車兩邊各三條，呈放射狀排列，相鄰兩條間夾角120°，其一端固定在車軸的外套上，另一端固定在車輪的輪軸上。因此，每個車輪既能繞各自的輪軸轉動(自轉)，又能繞車軸轉動(公轉)。在平地行走時，如同一般的四輪車，車輪繞各自的輪軸轉動。遇到臺階，在手扶推拉的作用下，車輪就會繞車軸滾動，滾動120°，登上一步臺階，再滾動120°，又登上一步臺階……。車廂由4塊車廂擋板合圍而成，4塊車廂檔板分別與底板用絞鏈連接，可以撐開，也可以折疊。車的撐腿與底板呈活動連接，用時撐開，不用時收攏。車兩邊的車輪支架中分別有一條支架可以向底板方向折疊90°放置，收攏小車時，此支架及車輪可以向底板方向折疊90°放置，使用小車時，此支架又可以向外撐開90°，與相應的另外兩個輪子保持在一個平面內。
本實用新型推出的可折疊多功能小車有明顯的優(yōu)點，一是能輕松地推拉著上下臺階與樓梯，便于購物運貨，減輕手提肩負之苦；二是可以折疊，便于收攏擺放與攜帶；三是結構簡單，制作容易。


附圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
對照附圖1，詳細介紹本實用新型的實施方式。
本實用新型由車廂(1)、底板(2)、車軸(3)、車輪(4)、車輪支架(5)、扶手(6)、撐腿(7)連成一體。車廂(1)由4塊檔板合圍成廂形，每塊檔板與底板(2)用鉸鏈(8)連接，相鄰檔板用扣勾(9)或插銷連接，車軸(3)固定在底板(2)的下方。車輪(4)分別為六個直徑相同的輪子，車兩邊各三個，三個車輪(4)成正三角形排列。車輪支架(5)車兩邊各有三條，呈放射狀排列，相鄰支架間成120°夾角。車輪支架(5)的一端固定在車軸(3)的外套上，另一端固定在車輪(4)的輪軸上。車兩邊車輪支架(5)中分別有一條可以向底板(2)方向折疊90°放置的支架。扶手(6)活動連接在車廂(1)的前檔板的上方。撐腿(7)活動連接在底板(2)的前方。
車兩邊車輪支架(5)中分別有一條可以向底板(2)方向折疊90°放置的支架的結構是，支架分成兩段，兩段之端部用插銷或螺栓(10)連接。
權利要求1.可折疊多功能小車，由車廂(1)、底板(2)、車軸(3)、車輪(4)、車輪支架(5)、扶手(6)、撐腿(7)連成一體，其特征在于車廂(1)由4塊檔板合圍成廂形，每塊檔板與底板(2)用鉸鏈(8)連接，相鄰檔板用扣勾(9)或插銷連接，車軸(3)固定在底板(2)的下方，車輪(4)分別為六個直徑相同的輪子，車兩邊各三個，三個車輪(4)成正三角形排列，車輪支架(5)車兩邊各有三條，呈放射狀排列，相鄰支架間成120°夾角，車輪支架(5)的一端固定在車軸(3)的外套上，另一端固定在車輪(4)的輪軸上，車兩邊車輪支架(5)中分別有一條可以向底板(2)方向折疊90°放置的支架，扶手(6)活動連接在車廂(1)的前檔板的上方，撐腿(7)活動連接在底板(2)的前方。
2.依照權利要求1所敘述的可折疊多功能小車，其特征在于車兩邊車輪支架(5)中分別有一條可以向底板(2)方向折疊90°放置的支架的結構是，支架分成兩段，兩段之端部用插銷或螺栓(10)連接。
專利摘要可折疊多功能小車，由車廂(1)、底板(2)、車軸(3)、車輪(4)、車輪支架(5)、扶手(6)、撐腿(7)連成一體。車輪(4)分別為六個直徑相同的輪子，車兩邊各三個，三個車輪(4)成正三角形排列，車輪支架(5)車兩邊各有三條，呈放射狀排列，相鄰支架間成120°夾角。本小車優(yōu)點突出，一是能輕松地推拉著上下臺階與樓梯，便于購物運貨，減輕手提肩負之苦；二是可以折疊，便于收攏擺放與攜帶；三是結構簡單，制作容易。
文檔編號B62B5/02GK2523656SQ0125715
公開日2002年12月4日 申請日期2001年10月11日 優(yōu)先權日2001年10月11日
發(fā)明者曾長安 申請人:曾長安