專利名稱：自行車鏈盒組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車鏈盒組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車鏈盒組件，主要是在鏈條上掛設(shè)一鏈盒，該鏈盒周側(cè)緣設(shè)有預(yù)定數(shù)目的孔，并通過螺栓將鏈盒鎖固在板片的相對接合端上，這種結(jié)構(gòu)雖可達到防止異物絞進鏈輪盤的基本防護及美觀效果，但其在使用時仍不免有下列缺點亟待改進(1)由于在車體行進間，因地面崎嶇不平，常使車體上的鏈條受外力強力震動而脫落，且受鏈盒的阻隔不僅造成修復(fù)不易，并在組裝、拆卸鏈盒時，需通過板手、螺絲起子等輔助工具方可進行，因而造成使用者的不便。
(2)現(xiàn)行一般自行車為多段速的變速結(jié)構(gòu)，段速越多樞軸上的鏈輪片數(shù)亦越多，相對的增加鏈盒與板片的厚度，為符合不同段速的自行車結(jié)構(gòu)，而須開設(shè)不同大小尺寸的鏈盒模具，不但工藝繁瑣，還增添業(yè)者及消費者的相對成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種組裝快速、方便拆卸，且便于維修的自行車鏈盒組件。
本實用新型的另一目的在于提供一種可降低生產(chǎn)成本的自行車鏈盒組件。
為了達到上述目的，本實用新型提供了一種自行車鏈盒組件，所述鏈盒組件主要包括鏈盒、板片及固定夾片；所述鏈盒在周側(cè)緣一體成型有多個卡掣座，并在中間設(shè)有一通孔；所述板片設(shè)置成具有預(yù)設(shè)長度及寬度，在適當處設(shè)有一通孔，并在側(cè)面設(shè)置接合端，該接合端適當處設(shè)置有一長孔，并在接合端上套設(shè)一卡掣件；所述固定夾片是由金屬片所彎折成型；所述鏈盒的卡掣座與板片的卡掣件兩者相互嵌扣、接合，達成可快速組裝、拆卸，且便于維修，并可適用在不同段速的構(gòu)造。
本實用新型的有益效果是由于本實用新型在鏈盒周緣適當位置處設(shè)有卡掣座，并在板片相對鏈盒的接合端處設(shè)有卡掣件；當組合時，將鏈盒的通孔經(jīng)由腳踏板，而使其卡掣座扣合在板片的卡掣件上，通過兩者的相互嵌扣、接合，達成快速組裝、拆卸，且便于維修。且本實用新型的自行車鏈盒組件，在板片兩側(cè)的接合端適當位置處設(shè)有長孔，并配合固定夾片的設(shè)置，借此可依不同變速齒輪片數(shù)的厚度而作適當調(diào)整，而無須再開設(shè)不同大小尺寸的模具。特別是在鏈盒與板片上設(shè)置可相互扣合的卡掣構(gòu)件，并可調(diào)整兩者間卡掣間隙大小距離，達成快速嵌卡扣合，且適用于不同段速變速齒輪鏈盒的結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明


圖1為本實用新型一較佳具體實施例的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型一較佳具體實施例的局部放大圖；圖3為本實用新型一較佳具體實施例的立體分解圖；圖4為本實用新型另一較佳具體實施例的立體分解圖；圖5A、圖5B為本實用新型較佳具體實施例的固定片各使用狀態(tài)示意圖；圖6為本實用新型作又一較佳具體實施例的立體分解圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型一較佳具體實施例的立體結(jié)構(gòu)圖，并參照圖2、圖3，從圖中可清楚地看出，本實用新型主要包括鏈盒1，板片2及固定夾片3等所組成；其中，鏈盒1在周側(cè)緣一體成型(或兩個以上組合)一個以上的卡掣座11，并在中間適當位置處設(shè)有一通孔12；板片2設(shè)置成具有適當長度及寬度，在中間適當位置處設(shè)有一通孔22，并向兩側(cè)延設(shè)一接合端21，該接合端21適當處鑿設(shè)一長孔211，并在接合端21上套設(shè)一卡掣件23，該卡掣件23的座槽上穿設(shè)一通孔232；固定夾片3是由一金屬片所彎折成型，并在一端拗折成一曲狀部31，以利夾掣定位。
當組合時，首先將板片2固設(shè)在車體4的通管與踏板樞合處，并使板片2兩端的接合端21套設(shè)在卡掣件23的座槽231內(nèi)，配合固定夾片3的嵌設(shè)夾掣，且通過一螺栓24經(jīng)卡掣件23與固定夾片3的通孔232、32及接合端21的長孔211，而形成一鎖固接合，并使設(shè)有鏈條42的鏈輪及腳踏板41組裝在預(yù)設(shè)位置上，再將鏈盒1的通孔12經(jīng)腳踏板41，而使其卡掣座11扣合在板片2上的卡掣件23上，且使鏈盒1另一端掛設(shè)于車體4的輸軸43，即完成組裝。
圖4為本實用新型另一較佳具體實施例的立體分解圖，其中，該鏈盒1的卡掣座11與板片2的卡掣件23除了雙邊扣部外，亦可為單邊扣合，以提供另一種使用結(jié)構(gòu)。
當使用時，通過鏈盒1的卡掣座11與板片2的卡掣件23的相互嵌卡、扣合，達到快速組裝、拆卸，且通過板片2兩側(cè)接合端21的長孔211，并配合固定夾片30的設(shè)置，由此可依不同變速齒輪的數(shù)量(段速)而作適當調(diào)整(如圖5A、圖5B所示)，而無須再開設(shè)不同大小尺寸的模具。
圖6為本實用新型叉一較佳具體實施例的立體分解圖，其中，卡掣座11，亦可在適當處透設(shè)貫穿孔110，令螺栓111將卡掣座11，通過螺帽112固設(shè)在鏈盒1的貫穿孔10上，并配合前述板片2的接合端21與卡掣件23，形成另一種組合式且便于快速拆卸的結(jié)構(gòu)。
由以上所述可知，本實用新型的自行車鏈盒組件，的確具有便于組裝、拆卸，且改善現(xiàn)有的維修不易的問題，并兼具降低成本的功效，而其并未見諸公開使用，符合專利法的規(guī)定，特依法提出實用新型專利申請。
權(quán)利要求1.一種自行車鏈盒組件，其特征在于所述鏈盒組件主要包括鏈盒、板片及固定夾片；所述鏈盒在周側(cè)緣一體成型有多個卡掣座，并在中間設(shè)有一通孔；所述板片設(shè)置成具有預(yù)設(shè)長度及寬度，在適當處設(shè)有一通孔，并在側(cè)面設(shè)置接合端，該接合端適當處設(shè)置有一長孔，并在接合端上套設(shè)一卡掣件；所述固定夾片是由金屬片所彎折成型；所述鏈盒的卡掣座與板片的卡掣件兩者相互嵌扣、接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鏈盒組件，其特征在于所述鏈盒的卡掣座與板片的卡掣件為雙邊扣部或者單邊扣合。
3，根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車鏈盒組件，其特征在于所述固定夾片在開口端拗折成一便于夾掣定位的曲狀部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鏈盒組件，其特征在于所述鏈盒設(shè)有貫穿孔，并以螺栓及螺帽將卡掣座固設(shè)在鏈盒的貫穿孔處。
專利摘要本實用新型是一種自行車鏈盒組件,其主要是在鏈盒周緣適當位置處設(shè)有卡掣座,并在板片相對鏈盒的接合端處設(shè)有卡掣件,且在板片的接合端適當位置處設(shè)有長孔,可依不同變速齒輪的片數(shù)厚度而作適當調(diào)整;組合時,將鏈盒的通孔經(jīng)由腳踏板而使卡掣座扣合在板片的卡掣件上,通過兩者的卡扣接合,使本實用新型構(gòu)成一能快速組裝、拆卸,且適用在不同段速變速齒輪鏈盒的結(jié)構(gòu)。
文檔編號B62J13/00GK2506520SQ0126108
公開日2002年8月21日 申請日期2001年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月7日
發(fā)明者黃桂祥 申請人:黃桂祥