專利名稱：降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置。
當(dāng)然，為了降低騎乘摩托車不慎傾倒后的危險，除了小心謹(jǐn)慎騎乘摩托車之外，市面上已有一種在摩托車傾倒后立即切斷燃油的設(shè)計，可以在摩托車不慎傾倒后立即切斷燃油的供應(yīng)，使引擎停止運轉(zhuǎn)，避免燃油外泄造成爆燃危險，以及可以在摩托車傾倒后阻斷引擎(或馬達(dá))油路，使車輪失去動力，防止已傾倒的摩托車因車輪持續(xù)轉(zhuǎn)動而發(fā)生類似車體滾轉(zhuǎn)的危險，以及可避免摩托車在倒塌后對騎士造成二次傷害。
但，目前在摩托車傾倒時采用上述阻斷油路的技術(shù)，因燃油管路被阻斷后，油管內(nèi)仍然殘留有剩余油料供摩托車引擎驅(qū)動車輪運轉(zhuǎn)，因此摩托車在發(fā)生傾倒意外時，引擎及車輪的動力無法立即消除，仍然容易造成類似車體滾轉(zhuǎn)的危險，以及對騎士造成二次傷害，故現(xiàn)用防止摩托車傾倒發(fā)生危險的斷油(或稱阻斷油路)作法，仍然存在有反應(yīng)時間過慢的缺失。
再者，二輪式摩托車的動力來源，有仰仗引擎，或是仰賴較為先進(jìn)的電動馬達(dá)，二者均能提供驅(qū)動摩托車車輪轉(zhuǎn)動所需的動力。且知，無論是引擎或馬達(dá)，均需仰賴摩托車上裝設(shè)電瓶(或稱蓄電池)，才能接通正負(fù)直流電，供給引擎點火系統(tǒng)作動，燃油泵、機油泵或是電動摩托車上馬達(dá)的運作電力。在較為先進(jìn)設(shè)有電子控制單元(ECU，或稱電子控制模組ECM)的摩托車引擎上，同樣須要仰賴電瓶電力的供給，使點火燃油噴射系統(tǒng)得以被啟動并正常運作。
因此如果在摩托車不慎發(fā)生傾倒意外時，能切斷上述引擎或馬達(dá)所需的電力，使車輪立即失去動力，相信上述發(fā)生車體滾轉(zhuǎn)的危險，以及對騎士造成二次傷害的危險，均可以被避免。然而，市面上截至目前為止，并未見有人思及或公開此一斷電技術(shù)，極為感慨。
本實用新型的上述技術(shù)問題是由如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
一種降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置，特征是在摩托車車體上設(shè)置一電路母板，并于電路母板上裝設(shè)左及右側(cè)二只開關(guān)；該電路母板上左及右側(cè)的二只開關(guān)，是并連連接于電源供應(yīng)端與接地端之間，且二開關(guān)各自與地面垂線間構(gòu)成相對稱的左傾角及右傾角形態(tài)設(shè)立，能在摩托車車體不慎側(cè)傾至臨近倒塌狀態(tài)時，主動切斷摩托車電源供應(yīng)端的電源者。
在具體實施過程中，除上述必要技術(shù)特征外，還可補充如下技術(shù)內(nèi)容其中該電路母板是垂直設(shè)立于車頭與車尾的中心連結(jié)線間的摩托車車體上。
其中該二只開關(guān)是選用水平儀形式的開關(guān)，具有偏位導(dǎo)通或阻斷雙側(cè)電路接點的能力。
其中當(dāng)摩托車車體不慎側(cè)傾至臨近倒塌狀態(tài)時，車體與地面間形成有一臨界角度β，當(dāng)臨界角度β小于左或右傾角時，該左或右側(cè)開關(guān)即會主動切斷摩托車電源供應(yīng)端的外載電源。本實用新型的優(yōu)點在于在摩托車發(fā)生不慎傾倒的意外時的瞬間，先行切斷供應(yīng)至引擎(或馬達(dá))的電力，避免車輪持續(xù)運轉(zhuǎn)造成危險，以達(dá)提高摩托車傾倒后的安全性的目的。
為能進(jìn)一步了解實用新型的結(jié)構(gòu)特征，現(xiàn)列舉一較佳實施并結(jié)合附圖詳細(xì)說明如后
圖2是揭示本實用新型


圖1的正視圖。
圖3是揭示本實用新型在電路母板上裝設(shè)左及右側(cè)開關(guān)的正視圖。
圖4揭示本實用新型圖3的側(cè)視圖。
圖5是揭示本實用新型電路呈斷路狀態(tài)的示意圖。
圖6是揭示本實用新型當(dāng)摩托車側(cè)傾至鄰近傾倒的臨界角度β時的斷電作動示意圖。
圖7是揭示本實用新型電路呈通路狀態(tài)的示意圖。
該裝置包含利用一電路母板2(如圖3所示)上裝設(shè)左及右側(cè)二只水平儀式的開關(guān)20及21，該左及右側(cè)的二只開關(guān)20及21皆與地面垂線11間構(gòu)成對稱的左傾角α1及右傾角α2(配合圖2所示)。同時該電路母板2是垂直設(shè)立于摩托車車體1上，(如
圖1所示)。
上述使用的水平儀式開關(guān)20及21(如圖3所示)，在本實用新型中是列舉市售的滾珠開關(guān)作為實施例的說明，該水平儀式的滾珠開關(guān)20及21內(nèi)，即是容設(shè)有一可滾動式的導(dǎo)電滾珠24(如圖3及圖4所示)，可以隨著電路母板2偏擺角度的變化，使導(dǎo)電滾珠24能在開關(guān)20及21內(nèi)往較低于水平線端側(cè)的電路接點22滾移并搭觸，可藉其導(dǎo)通電流或斷電。除此之外，水平儀式開關(guān)20及21亦可選用市售的水銀開關(guān)或其他等效開關(guān)替代使用。
如圖5所示，該二只開關(guān)20及21是采并連方式組接，二只開關(guān)20及21的一端連接至電源供應(yīng)端3(即電瓶電力的輸出端)，二只開關(guān)20及21的另一端則予以連接接地端31。其間電源供應(yīng)端3主要是連接至摩托車引擎的電火或供油系統(tǒng)，亦或是電動摩托車的馬達(dá)，提供所需運轉(zhuǎn)電力。舉如在本實用新型圖5中揭示將電源供應(yīng)端3連接至摩托車引擎的電子控制單元4(ECU)上，用以啟動電子點火系統(tǒng)及燃油噴射供應(yīng)系統(tǒng)等控制引擎運轉(zhuǎn)作功的電控裝置上。然而，上述二只開關(guān)20及21與電源供應(yīng)端3相連接，主要是為了控制由電源供應(yīng)端3輸往上述電子控制單元4(或其他電控裝置)間的外載電源，使成通路或斷路的狀態(tài)，藉以控制摩托車引擎(或馬達(dá))斷電停止運轉(zhuǎn)的時機。
藉由上述的組成，使當(dāng)騎乘者在摩托車行駛的過程中，不發(fā)生傾倒意外時，上述二只開關(guān)20及21內(nèi)導(dǎo)電滾珠24，是妥置于較低位的電路接點22處(如圖3所示)，呈不導(dǎo)電的關(guān)閉狀態(tài)(如圖5所示)。
反之，當(dāng)摩托車不慎發(fā)生打滑或車禍，迫使摩托車車體1向右側(cè)傾至臨近倒塌狀態(tài)時(如圖6所示)，車休1與地面5間是形成有＝臨界角度β，當(dāng)臨界角度β小于左傾角α1時，該電路母板2上左側(cè)開關(guān)20內(nèi)的導(dǎo)電滾珠24，便會由較高位的電路接點22處滾移至較低位的電路接點23位置，使左側(cè)開關(guān)20導(dǎo)通接地端31通路(如圖7所示)，即從中攔截電源供應(yīng)端3輸往電子控制單元4的電流至接地端31放電狀態(tài)。換言的，當(dāng)摩托車車體1向左側(cè)傾至臨近倒塌狀態(tài)時，電路母板2上右側(cè)開關(guān)21內(nèi)的導(dǎo)電滾珠24，亦會啟動接地端31通路，令電源供應(yīng)端3的外載電流通向接地端31放電。如此一來，即可令摩托車在左或右側(cè)傾倒瞬間，立即失去電力及動能，使車輪停止運轉(zhuǎn)，以達(dá)提高摩托車傾倒后的安全性的目的。
再者，本實用新型為一斷電裝置，因此除可應(yīng)用至設(shè)有點子噴射供油系統(tǒng)的摩托車電源供應(yīng)端外載電源回路上，阻斷電子控制單元(ECU)的電源之外，亦可被單獨應(yīng)用至傳統(tǒng)設(shè)有化油器供油的摩托車引擎環(huán)境，作為阻斷點火系統(tǒng)、燃油泵或是機油泵的電源使用；當(dāng)然本實用新型的斷電裝置亦適合被應(yīng)用在電動摩托車上，作為阻斷馬達(dá)運轉(zhuǎn)電力的開關(guān)使用。
另外，本實用新型可與摩托車上常見的斷油裝置一起并用，使摩托車一旦發(fā)生傾倒意外時，能先予斷電再斷油，形成摩托車傾倒后防止油料外泄暴燃及防止車體再次滾轉(zhuǎn)的雙重安全防衛(wèi)。
綜上所述，本實用新型提供可降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置，其中電路母板與其上二只水平儀式開關(guān)在摩托車車體上的組設(shè)形態(tài)，確實已備具新穎性，同時能夠在摩托車不慎傾倒時主動且快速的切段電源，使車輪立即失去運轉(zhuǎn)動能，確實兼?zhèn)溆刑岣吣ν熊噧A倒后的安全性的效力，故具可供產(chǎn)業(yè)上利用的進(jìn)步性，依法提請新型專利。
權(quán)利要求1.一種降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置，特征是在摩托車車體上設(shè)置一電路母板，并于電路母板上裝設(shè)左及右側(cè)二只開關(guān)；該電路母板上左及右側(cè)的二只開關(guān)，是并連連接于電源供應(yīng)端與接地端之間，且二開關(guān)各自與地面垂線間構(gòu)成相對稱的左傾角及右傾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置，其特征是其中該電路母板是垂直設(shè)立于車頭與車尾的中心連結(jié)線間的摩托車車體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置，其特征是其中該二只開關(guān)是選用水平儀形式的開關(guān)，具有偏位導(dǎo)通或阻斷雙側(cè)電路接點的能力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置，其特征是其中當(dāng)摩托車車體不慎側(cè)傾至臨近倒塌狀態(tài)時，車體與地面間形成有一臨界角度β，當(dāng)臨界角度β小于左或右傾角時，該左或右側(cè)開關(guān)即會主動切斷摩托車電源供應(yīng)端的外載電源。
專利摘要一種降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置,特征是:包括由一電路母板上設(shè)置二只水平儀式開關(guān)所組成,該二只水平儀式開關(guān)具有與地面垂線相對稱的傾角,該裝置是與摩托車的電源供應(yīng)端相銜接,使當(dāng)摩托車不慎左或右傾斜至臨近倒塌狀態(tài)時,左或右側(cè)的水平儀式開關(guān)即會導(dǎo)通電源接地端放電,令摩托車引擎(或馬達(dá))立刻停止運轉(zhuǎn),藉以提高摩托車傾倒后的安全性。
文檔編號B62J27/00GK2498053SQ01261128
公開日2002年7月3日 申請日期2001年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月7日
發(fā)明者黃釗仁 申請人:黃釗仁