專利名稱：一種中軸雙驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型提出一種中軸雙驅動裝置，主要用于電動自行車與電動三輪車，屬機械傳動技術領域。
我們知道電動自行車與電動三輪車是依賴人力與電機二種驅動方式行駛的，這二種驅動方式應能獨立工作互不干擾，又能同時工作相互疊加，選擇適當?shù)尿寗友b置對電動車的動力性、經(jīng)濟性與外觀都大有影響。以電動自行車為例，目前的電機驅動方式大體可分為二類，一類是輪箍內置驅動方式，其電動機與傳動裝置都置于輪箍中間，由于受到空間位置的制約，制造工藝較復雜，并且電機的功率、效率、維護與可靠性也受到影響；另一類是采用外置方式，具體的傳動方式有以下幾種摩擦傳動、軸傳動、鏈傳動以及帶傳動等，這幾種傳動方式由于采用了外置電機與驅動機構，空間位置有了較大的自由度，但它們都需使用另一套獨立的傳動機構，與人力驅動機構并存，以鏈傳動方試來講，則需二根鏈條，一根為人力驅動鏈條，另一根為電機驅動鏈條，這樣不僅增加了工藝難度并且影響美觀。另一方面電機驅動機構很難增加機械變速裝置，影響了車輛的動力性能。
本實用新型的目的是提供一種中軸雙驅動裝置，保留外置驅動形式，采用一套驅動裝置，把人力驅動與電機驅動結合起來，共用一套動力輸出裝置，這樣可以方便地使用現(xiàn)有的機械變速裝置，使電動車的動力性與外觀都得到提高與改善。
本實用新型的實施方案是鏈輪通過聯(lián)動圈與二只棘輪機構的外圈固定在一起，二只棘輪機構的內圈分別與中軸部件及機動部件聯(lián)接，中軸部件與機動部件間裝有軸承；二只棘輪機構的外圈可以制成一體；鏈輪與棘輪機構的外圈也可以制成一體。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比有二大明顯優(yōu)點其一是實現(xiàn)了電機驅動與人力驅動共用一個動力輸出裝置，簡化了電動車的制造裝配工藝，改善了電動車的外觀；其二是可以方便地使用現(xiàn)有變速自行車的變速裝置，提高了電動車的動力性。
附圖
是本實用新型的實施方案圖，在圖中(1)是中軸部件，(2)是鏈輪，(3)是聯(lián)動圈，(4)是機動部件，(5)是軸承，(6)是二只棘輪機構。
結合附圖詳細闡明本實用新型的技術實施方案通過聯(lián)動圈(3)與緊固件把鏈輪(2)與二只棘輪機構(6)的外圈固定在一起，形一組運動組件，二只棘輪機構(6)可用現(xiàn)有的自行車棘輪機構，如果把二只棘輪機構(6)的外圈制成一體或把鏈輪(2)與棘輪機構(6)的外圈制成一體則可進一步簡化裝置，二只棘輪機構(6)的內圈分別與中軸部件(1)及機動部件(4)聯(lián)接，中軸部件(1)與機動部件(4)間裝有軸承。
當人力驅動中軸部件時，帶動右邊棘輪機構的內圈一起轉動，這時右邊棘輪機構處于正向受力狀態(tài)，其外圈也一同轉動，同時使鏈輪及左邊棘輪機構外圈同時轉動，這時左邊棘輪機構處于反向受力狀態(tài)，其內圈不會隨之轉動，同時中軸部件與機動部件間裝有軸承，這樣人力驅動時對電機驅動系統(tǒng)不會產(chǎn)生干擾；當電機驅動機動部件時，帶動左邊棘輪機構的內圈一起轉動，這時左邊棘輪機構處于正向受力狀態(tài)，其外圈也一同轉動，同時使鏈輪及右邊棘輪機構外圈同時轉動，這時右邊棘輪機構處于反向受力狀態(tài)，其內圈不會隨之轉動，同時中軸部件與機動部件間裝有軸承，這樣電機驅動時對人力驅動系統(tǒng)也不產(chǎn)生干擾；這樣無論是人力驅動還是電機驅動，都能獨立工作互不干擾，當這兩種驅動力同時工作時，二只棘輪機構則都處于正向受力狀態(tài)，作用力疊加共同驅動鏈輪轉動。由于人力驅動與電機驅動共用一只鏈輪輸出功率，把本驅動裝置安置在電動車的中軸部位，可以很方便地使用現(xiàn)有變速自行車的變速裝置，使電動車的動力性有極大的提高。
權利要求1中軸雙驅動裝置，由鏈輪、二只棘輪機構、聯(lián)動圈、中軸部件、機動部件、軸承組成，其特征是鏈輪通過聯(lián)動圈與二只棘輪機構的外圈固定在一起，二只棘輪機構的內圈分別與中軸部件及機動部件聯(lián)接，中軸部件與機動部件間裝有軸承。
2根據(jù)權利要求1所述的中軸雙驅動裝置，其特征是二只棘輪機構的外圈可以制成一體。
3根據(jù)權利要求1所述的中軸雙驅動裝置，其特征是鏈輪與棘輪機構的外圈可以制成一體。
專利摘要一種中軸雙驅動裝置,主要用于電動自行車與電動三輪車,把人力驅動與電機驅動結合起來,共用一只鏈輪輸出功率,鏈輪通過聯(lián)動圈與二只棘輪機構的外圈固定在一起,二只棘輪機構的內圈分別與中軸部件及機動部件聯(lián)接,中軸部件與機動部件間裝有軸承。二種驅動力可獨立工作互不干擾,又可同時工作互相疊加,這樣簡化了電動車的制造與裝配工藝,改善了外觀,并且可以方便地使用現(xiàn)有變速車的變速機構,提高了電動車的動力性。
文檔編號B62M23/02GK2515110SQ0126663
公開日2002年10月9日 申請日期2001年11月20日 優(yōu)先權日2001年11月20日
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