專利名稱：一種自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車。
自行車作為人們常用的交通工具，方便快捷。目前結(jié)構(gòu)的自行車包括前車輪、后車輪、車梁架、車座、手把、腳蹬、鏈條，人們?cè)谑褂脮r(shí)，都是坐在車座上，操作手把腿蹬腳蹬，由鏈條帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)來完成行走過程。當(dāng)人們長(zhǎng)時(shí)間騎車時(shí)，常會(huì)感到腰酸背疼，特別是當(dāng)上坡時(shí)，就得弓起腰用力蹬車，感到腰部用力非常疲勞，有時(shí)還會(huì)引起腰部肌肉拉傷，影響行走。
本實(shí)用新型的目的是提供一種騎車時(shí)腰部舒適的自行車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括前車輪、手把、車座、后車輪、車梁架、鏈條、腳蹬，它是在車座的后部設(shè)置有彎形支撐架，彎形支撐架的下端設(shè)置有緊固孔，采用緊固螺栓使彎形支撐架的下端固定在座管上，彎形支撐架的上端固定連接了一個(gè)弧形靠背。這樣，當(dāng)人們騎車時(shí)，就可以將腰部靠在弧形靠背上，不論是上坡時(shí)腰部用力，還是長(zhǎng)時(shí)間騎車，腰部都不會(huì)感到疲勞，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、騎車時(shí)腰部舒適等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為彎形支撐架與座管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
由
圖1、圖2可知，本實(shí)新型包括前車輪1、手把2、車座4、后車輪7、車梁架8、鏈條9、腳蹬10，在車座4的后部設(shè)置有彎形支撐架5，彎形支撐架采用高強(qiáng)度金屬制成，彎形支撐架5的下端設(shè)置有緊固孔12，采用緊固螺栓3使彎形支撐架的下端固定在座管11上，彎形支撐架應(yīng)在座管左右兩邊各設(shè)置一個(gè)，呈對(duì)稱分布，緊固螺栓3竄在彎形支撐架5的下端緊固孔12和座管11螺絲孔中，使它們固定牢固。彎形支撐架5的上端固定連接了一個(gè)弧形靠背6，用螺絲將弧形靠背6與彎形支撐架5的上端固定在一起，弧形靠背6的高度可根據(jù)需要而定，弧形靠背6應(yīng)采用防水、耐腐蝕、強(qiáng)度高、重量輕的材料制成。為了滿足不同胖瘦人體需求，便于移動(dòng)弧形靠背的前后位置，彎形支撐架5下端的緊固孔12為長(zhǎng)條狀，松開緊固螺栓3，移動(dòng)彎形支撐架下端緊固孔12的位置，即可完成弧形靠背前后調(diào)整。本實(shí)用新型的規(guī)格大小，可根據(jù)自行車規(guī)格制成不同系列的產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種自行車，包括前車輪(1)、手把(2)、車座(4)、后車輪(7)、車梁架(8)、鏈條(9)、腳蹬(10)，其特征是在車座(4)的后部設(shè)置有彎形支撐架(5)，彎形支撐架(5)的下端設(shè)置有緊固孔(12)，采用緊固螺栓(3)使彎形支撐架的下端固定在座管(11)上，彎形支撐架(5)的上端固定連接了一個(gè)弧形靠背(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是所述的緊固孔(12)為長(zhǎng)條狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車，包括前車輪、手把、車座、后車輪、車梁架、鏈條、腳蹬，它是在車座的后部設(shè)置有彎形支撐架，彎形支撐架的下端設(shè)置有緊固孔，采用緊固螺栓使彎形支撐架的下端固定在座管上，彎形支撐架的上端固定連接了一個(gè)弧形靠背。當(dāng)人們騎車時(shí)，就可以將腰部靠在弧形靠背上，不論是上坡時(shí)腰部用力，還是長(zhǎng)時(shí)間騎車，腰部都不會(huì)感到疲勞，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、騎車時(shí)腰部舒適等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2521121SQ01271629
公開日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2001年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月5日
發(fā)明者郭立方 申請(qǐng)人:郭立方