專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶避震的可掀啟的自行車(chē)座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)座墊，特別是帶避震的可掀啟的自行車(chē)座墊。
傳統(tǒng)自行車(chē)配備簡(jiǎn)單，一般不需要掀啟自行車(chē)座墊。然而，電動(dòng)自行車(chē)或多功能自行車(chē)的配備較多，且自行車(chē)可裝設(shè)配備的空間有限，在不阻礙騎乘動(dòng)作的情況下，一般的電動(dòng)自行車(chē)的電瓶，驅(qū)動(dòng)裝置或其他裝載用品，通常是裝設(shè)在自行車(chē)座墊下方的座墊桿上，不會(huì)影響到騎乘動(dòng)作，但是，因傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車(chē)或多功能自行車(chē)的座墊是鎖定在座墊桿頂部，若欲更換放置在座墊下方的電瓶時(shí)，因電瓶相當(dāng)接近座墊，使電瓶上方的空間有限，更換并不容易，除非將整個(gè)座椅拆下，如此一來(lái)，不僅使用不便，更浪費(fèi)時(shí)間。中國(guó)專(zhuān)利98204648.0號(hào)“一種可掀啟的自行車(chē)椅墊”提出的方案解決了這個(gè)問(wèn)題，為更換電瓶等物提供了很大的便利。但是也有需要改進(jìn)的地方，即掀啟按扭太過(guò)在座墊里側(cè)，需要掀啟座墊時(shí)手伸得太里，而且占據(jù)了有限的空間。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種帶避震的可掀啟的自行車(chē)座墊，掀啟拉鈕在座墊后側(cè)并且在座墊底板與座桿之間加避震器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車(chē)座墊底板與座桿的前端用連接軸連接，座墊底板上的活動(dòng)桿的勾爪能勾住座桿上的銷(xiāo)軸，拉桿連接活動(dòng)桿并延伸到座墊底板尾部，在座桿末端與座墊底板下部下面根據(jù)附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
根據(jù)附圖，支托座墊的座墊底板[4]與座桿[1]用鉸鏈的方式連接，并插有連接軸[3]，座墊底板[4]的截面象一個(gè)倒置的“U”字形，中間安置活動(dòng)桿[7]，活動(dòng)桿軸[6]兩端固定在座墊底板[4]的側(cè)壁上，側(cè)壁上同時(shí)也固定一阻擋軸[5]，以限制活動(dòng)桿[7]在座墊底板[4]掀啟時(shí)的活動(dòng)范圍?；顒?dòng)桿[7]前部呈勾爪形，能勾住座桿[1]上的銷(xiāo)軸[2]，座桿[1]與座墊底板[4]對(duì)應(yīng)部分中間也是抽空的，活動(dòng)桿[7]在一扭簧的作用下有向前旋轉(zhuǎn)力，活動(dòng)桿[7]的后端有一孔[10]，供連接拉桿[9]，拉桿[9]延伸到座墊底板[4]的尾部，拉桿[9]的末端有一可供手拉動(dòng)的拉鈕[8]。在座桿[1]末端與座墊底板[4]下部之間安裝一避震器[12]，避震器[12]裝在座桿上，座墊底板[4]上翻邊形成一墊塊[11]，或可直接焊上一墊塊[11]，與避震器[12]接觸。避震器可采用彈簧、橡膠或氣體壓縮等形成。
本實(shí)用新型將活動(dòng)桿拉鈕移至座墊尾部，使座墊底板底部騰出一部份空間，安置避震器，整個(gè)結(jié)構(gòu)顯得更緊湊、合理。
權(quán)利要求1.一種帶避震的可掀啟的自行車(chē)座墊，自行車(chē)座墊底板[4]與座桿[1]的前端用連接軸[3]連接，座墊底板[4]上的活動(dòng)桿[7]勾爪能勾住座桿[1]上的銷(xiāo)軸[2]，其特征是拉桿[9]連接活動(dòng)桿[7]并延伸到座桿底板[4]尾部，在座桿[1]末端與座墊底板[4]下部之間加一避震器[12]。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種帶避震的可掀啟的自行車(chē)座墊。在支托座墊的座墊底板與座桿的前端用連接軸連接,座墊底板上的活動(dòng)桿勾爪能勾住座桿上的銷(xiāo)軸,拉桿連接活動(dòng)桿并延伸到座墊底板尾部,在座桿末端與座墊底板下部之間加一避震器。整個(gè)結(jié)構(gòu)顯得更緊湊、合理。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2511580SQ01276079
公開(kāi)日2002年9月18日 申請(qǐng)日期2001年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月20日
發(fā)明者張輝 申請(qǐng)人:捷安特(中國(guó))有限公司