專利名稱：自行車坐墊的通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的坐墊通風(fēng)裝置。
眾所周知，現(xiàn)在的自行車坐墊都是由塑料做基體，然后在外面蒙上皮革或布之類的物質(zhì)，以增加坐墊表面與人體臀部的摩擦力?？梢韵胂螅?dāng)人們騎在自行車上向前運(yùn)動的時候，由于運(yùn)動量的增加人體多少會出汗，特別是臀部。這是因為外界的冷空氣無法導(dǎo)入到臀部所引起的麻煩。在這種情況下，如果一般的運(yùn)動量的還可能承受，如果運(yùn)動量大，那臀部會由于熱汗排出過多會影響人們騎在自行車上的舒適程度，嚴(yán)重的還會引發(fā)一些疾病。導(dǎo)致上述問題的重要原因就是因為在自行車的坐墊上缺少應(yīng)有的通風(fēng)裝置。為此設(shè)計人員在坐墊中間設(shè)計一凹槽，用來減少坐墊與臀部的接觸面，以達(dá)到散熱的作用。但是這種凹槽的方向是向后的，而冷卻空氣則是從前面而來，因此它的冷卻效果可想而之，根本不能達(dá)到解決上述問題的要求。
本實用新型的目的就是提供一種會通風(fēng)的自行車坐墊，它可以適用于現(xiàn)有所有型號的自行車上。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的在自行車坐墊靠近前部的位置，設(shè)計了一通風(fēng)道，通風(fēng)道成一定的角度與坐墊下部的引風(fēng)口相通，通風(fēng)道的上部與坐墊中間的凹槽相通?？梢岳斫猱?dāng)人們騎在自行車上向前運(yùn)動時，冷卻空氣會自動從坐墊下部的引風(fēng)口進(jìn)入通風(fēng)道，然后從坐墊中間的凹槽流出，從而帶走了臀部由于運(yùn)動所產(chǎn)生的熱量，達(dá)到了良好的冷卻效果。
本實用新型由于在坐墊中部設(shè)計了一通風(fēng)道，解決了現(xiàn)有坐墊由于缺少通風(fēng)裝置而導(dǎo)致臀部過熱出汗引起的不適，可廣泛就用于各種自行車上，將產(chǎn)生極積的社會與經(jīng)濟(jì)效益。


圖1是本實用新型的正視圖。
圖2是本實用新型的側(cè)面剖視圖。
現(xiàn)就上述附圖所示，詳細(xì)說明本實用新型提出的具體裝置及實施細(xì)節(jié)。從上述附圖可能看到，本實用新型在靠近坐墊(1)前部的位置，設(shè)計了一通風(fēng)道(2)，可以理解通風(fēng)道(2)的截面可以是圓形，也可以是三角形、菱形等形狀。通風(fēng)道(2)成30°～60°與設(shè)計在坐墊(1)下部的引風(fēng)口(3)相通。而通風(fēng)道(2)上部則與坐墊(1)中間的凹槽(4)相連。當(dāng)人們騎在自行車上向前運(yùn)動時，冷卻空氣會自動從引風(fēng)口(3)導(dǎo)入到通風(fēng)道(2)，經(jīng)過與通風(fēng)道(2)相連的凹槽(4)，然后從坐墊(1)的后部流出?？梢岳斫庠撏L(fēng)道(2)的通風(fēng)量會隨著自行車運(yùn)動速度的加快而自動加強(qiáng)，從而帶走了由于運(yùn)動而產(chǎn)生的臀部熱量，減少了由此引起的不適與麻煩。
權(quán)利要求1.自行車坐墊通風(fēng)裝置，該裝置包括一自行車的坐墊1與坐墊1中間的凹槽4，其特征在于在坐墊1中間設(shè)計有通風(fēng)道2，通風(fēng)道2與引風(fēng)口3相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車坐墊通風(fēng)裝置，其特征在于通風(fēng)道2與坐墊1平面成30°～60°。
專利摘要自行車坐墊通風(fēng)裝置,該裝置包括一自行車的坐墊與坐墊中間的凹槽,其特點(diǎn)是在坐墊中間設(shè)計有通風(fēng)道,通風(fēng)道與坐墊下部的引風(fēng)口相連。解決了現(xiàn)有自行車坐墊由于通風(fēng)不暢導(dǎo)致臀部熱量過多與由此引起的不適,可廣泛應(yīng)用于各種自行車上。
文檔編號B62J1/18GK2512687SQ0127692
公開日2002年9月25日 申請日期2001年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月5日
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