專利名稱：內(nèi)齒輪變速、鏈傳動自動變雙速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬生活必需技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)的變速自行車都是用變速手把和撥鏈器進(jìn)行控制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本發(fā)明的目的提供一種自動變雙速自行車。
本發(fā)明的技術(shù)方案是把后輪總成(19)上的后輪軸皮(29)的右側(cè)裝上軸套或軸承(26)、軸套或軸承座(25)，用螺釘、母總成(22)把軸套或軸承座(25)和軸套或軸承座固定板(21)緊固在一起，軸套或軸承座固定板(21)焊在車架總成(4)的后右叉上；用高速惰齒輪A軸固定螺母、卡簧總成(31)把兩個高速惰齒輪A(30)等距分布裝配在軸套或軸承座(25)上；用高速惰齒輪B軸固定螺母、卡簧總成(33)把兩個高速惰齒輪B(32)等距分布裝配在軸套或軸承座(25)上；高速惰齒輪A、B(30)(32)相嚙合。采用“自行車用無端蓋內(nèi)滾球道飛輪”專利，(專利申請?zhí)?1136265.0，專利權(quán)人歐陽寶武)加工成的高速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(28)，安裝在后輪軸皮(29)的右側(cè)和高速惰齒輪B(32)嚙合。依次安裝上低速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(27)；用低速惰齒輪軸、固定螺母、卡簧總成(24)把兩個低速惰齒輪(23)等距分布裝配在軸套或軸承座(25)上，和低速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(27)嚙合；內(nèi)齒輪鏈齒輪總成(34)內(nèi)裝有兩盤小軸承或軸套(35)再裝在后軸(36)右端上和高速惰齒輪A(30)、低速惰齒輪(23)同時嚙合。用薄螺母(41)拉緊總成(38)和后軸固定螺母(37)上緊后軸(36)。右腳拐鏈輪總成(15)和內(nèi)齒輪鏈齒輪總成(34)上的鏈齒之比為一級變速比；內(nèi)齒輪鏈齒輪總成(34)和高速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(28)齒數(shù)比再乘以一級變速比就等于高速變速比；內(nèi)齒輪鏈齒輪總成(34)和低速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(27)齒數(shù)比再乘以一級變速比等于低速變速比；正蹬自行車時是高速，倒蹬自行時是低速。為使倒蹬騎乘方便，車座及立管(13)和垂線的夾角為28°～22°之間。
本發(fā)明自行車正蹬高速，倒蹬低速，自動變速，不會脫檔，結(jié)構(gòu)簡單。
說明書附

圖1是以后輪總成(19)為12吋前輪總成(1)為8吋為例畫的圖。圖1中的零件序號如下所示前輪總成(1)，前泥瓦及支撐(2)，前叉(3)，車架總成(4)，五件碗(5)，下鎖扣(6)，下立管(7)，上鎖扣(8)，上立管(9)，螺栓、母總成(10)，車把(11)，響鈴(12)，車座及立管(13)，座管鎖扣(14)，右腳拐鏈輪總成(15)，貨架(16)，泥瓦螺釘(17)，后泥瓦及支撐(18)，后輪總成(19)，護(hù)鏈合(20)，軸套或軸承座固定板(21)，螺釘、母總成(22)，低速惰齒輪(23)，低速惰齒輪軸、固定螺母、卡簧總成(24)，軸套或軸承座(25)，軸套或軸承(26)，低速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(27)，高速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(28)，后輪軸皮(29)，高速惰齒輪A(30)，高速惰齒輪A軸、固定螺母、卡簧總成(31)，高速惰齒輪B(32)，高速惰齒輪B軸，固定螺母、卡簧總成(33)，內(nèi)齒輪鏈齒輪總成(34)，小軸承或軸套(35)，后軸(36)，后軸固定螺母(37)，拉緊總成(38)，防塵圈(39)，車撐總成(40)，薄螺母(41)，擋螺母(42)，滾珠碗(43)滾珠(44)，剎車總成(45)，鏈子(46)，護(hù)鏈合固定螺栓總成(47)，左腳拐總成(48)，剎車線(49)，剎車把總成(50)。
圖2是以26吋自行車為例畫的裝配主視圖，圖2中的零件序號名稱和圖1相同。
圖3是車架總成(4)，軸套或軸承座固定板(21)，螺釘、母總成(22)，低速惰齒輪(23)，低速惰齒輪軸、固定螺母、卡簧總成(24)，軸套或軸承座(25)，軸套或軸承(26)，低速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(27)，高速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(28)，后輪軸皮(29)，高速惰齒輪A(30)，高速惰齒輪A軸、固定螺母、卡簧總成(31)，高速惰齒輪B(32)，高速惰齒輪B軸、固定螺母、卡簧總成(33)，內(nèi)齒輪鏈齒輪總成(34)，小軸承或軸套(35)，后軸(36)，后軸固定螺母(37)，拉緊總成(38)，防塵圈(39)，薄螺母(41)，擋螺母(42)，滾珠碗(43)，滾珠(44)，剎車總成(45)裝配在一起時，按1∶1比例畫的裝配主剖視圖。
權(quán)利要求
一種自行車包括前輪總成(1)，前泥瓦及支撐(2)，前叉(3)，車架總成(4)，五件碗(5)，車把(11)，車座及立管(13)，貨架(16)，后泥瓦及支撐(18)，車撐總成(40)，剎車總成(45)，后輪總成(19)等，其特征在于后輪軸皮(29)的右側(cè)裝上軸套或軸承(26)。軸套或軸承座(25)，用螺釘、母總成(22)把軸套或軸承座(25)和軸套或軸承座固定板(21)緊固在一起，軸套或軸承座固定板(21)焊在車架總成(4)的后右叉上；用高速惰齒輪A軸固定螺母、卡簧總成(31)把兩個高速惰齒輪A(30)等距分布裝配在軸套或軸承座(25)上；用高速惰齒輪B軸固定螺母、卡簧總成(33)把兩個高速惰齒輪B(32)等距分布裝配在軸套或軸承座(25)上；高速惰齒輪A、B(30)(32)相嚙合。高速惰齒輪B(32)嚙合。依次安裝上低速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(27)；用低速惰齒輪軸、固定螺母、卡簧總成(24)把兩個低速惰齒輪(23)等距分布裝配在軸套或軸承座(25)上，和低速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(27)嚙合；內(nèi)齒輪鏈齒輪總成(34)內(nèi)裝有兩盤小軸承或軸套(35)再裝在后軸(36)右端上和高速惰齒輪A(30)、低速惰齒輪(23)同時嚙合。
全文摘要
本發(fā)明屬生活必需技術(shù)領(lǐng)域。由低速惰齒輪(23),低速惰齒輪軸、固定螺母、卡簧總成(24),軸套或軸承座(25),軸套或軸承(26),低速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(27),高速無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(28),高速惰齒輪A(30),高速惰齒輪A軸、固定螺母、卡簧總成(31),高速惰齒輪B(32),高速惰齒輪B軸,固定螺母、卡簧總成(33),內(nèi)齒輪鏈齒輪總成(34)等組成的“內(nèi)齒輪變速,鏈傳動自動變雙速自行車”正蹬高速,倒蹬低速,自動變速,不會脫檔,結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B62K3/00GK1367113SQ0210032
公開日2002年9月4日 申請日期2002年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月10日
發(fā)明者歐陽寶武 申請人:歐陽寶武