專利名稱：磁力復位實心軸自行車自動變速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車自動變速器，特別是一種自行車自動變速器的擋位十字撥盤與控制撥盤間的連接、擋位十字撥盤的復位機構和動力輸入牙輪上的十字撥叉。
背景技術：
中國專利99224178.2公開了一種自行車自動變速器，這種自行車自動變速器有空心自行車軸，空心自行車軸上套有自動變速器，自動變速器有變速器殼體，殼體的一端有動力輸入牙輪，殼體的另一端有變速輸出輪轂，變速器殼體內(nèi)、動力輸入牙輪與變速輸出輪轂間有由棘輪、行星齒輪等組成的三擋變速器，三擋變速器沿軸向有三個速度擋位，三個速度擋位上有擋位十字撥盤，動力輸入牙輪上有與擋位十字撥盤配合的十字撥叉，在殼體內(nèi)的一側有離心驅動裝置，變速輸出輪轂與離心驅動裝置之間有行星增速器，行星增速器使離心驅動裝置的轉速高于變速輸出輪轂的轉速，離心驅動裝置有與自行車軸同軸線的轉輪，轉輪的圓周上均布絞接有離心塊，離心塊是杠桿結構，杠桿結構的離心塊的一個臂是離心錘，另一個臂是撥動臂，撥動臂連有套在自行車軸上的控制撥盤，空心軸內(nèi)有連桿，空心軸上擋位十字撥盤和控制撥盤處分別有徑向通槽，在兩個徑向通槽處有徑向銷把連桿與擋位十字撥盤和控制撥盤連在一起，連桿與軸頭之間有復位彈簧，復位彈簧使連桿受到使擋位十字撥盤處于最低擋位上的力。這種自行車自動變速器由于自行車軸是空心軸，不僅造價較高，也影響軸的強度；另外，擋位十字撥盤的復位是靠連桿與殼體之間的復位彈簧的彈力，彈簧是在連桿與殼體之間，使變速器的結構復雜；再有，在中國專利00252547.X中公開了一種自行車變速器，這種自行車變速器有與上述自行車自動變速器中的三擋變速器大部分相同的三擋變速器，不同之處是為了保持擋位穩(wěn)定，動力輸入牙輪上的十字撥叉上有等深的三個凹槽，在擋位十字撥盤上有凸起，走行時，十字撥叉上的凹槽和擋位十字撥盤上的凸起相嚙合，用以保持擋位穩(wěn)定。這種自行車變速器由于十字撥叉上的凹槽是等深的凹槽，走行時是嚙合的，在升、降擋時，騎自行車的人必須緩蹬一腳，使之脫離嚙合，才能實現(xiàn)升、降擋，特別是對于有離心驅動裝置的自行車自動變速器，在從低擋升入高擋時，騎自行車的人必須估計騎行的速度是否達到升擋的速度，當估計騎行的速度已達升擋的速度后，還需要再緩蹬一腳，才能實現(xiàn)自動換擋，所以騎行時很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種實心軸自行車自動變速器；該實心軸自行車自動變速器在從低擋升入高擋時，騎自行車的人不必估計速度、不必緩蹬一腳，只要騎行的速度達到換擋的速度，就能實現(xiàn)自動換擋的結構簡單的磁力復位實心軸自行車自動變速器。
本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。
磁力復位實心軸自行車自動變速器有實心自行車軸，實心自行車軸上套有自動變速器，自動變速器有變速器殼體，殼體的一端有動力輸入牙輪，殼體的另一端有變速輸出輪轂，變速器殼體內(nèi)、動力輸入牙輪與變速輸出輪轂間有由棘輪、行星齒輪等組成的三擋變速器，三擋變速器沿軸向有三個速度擋位，三個速度擋位處有套在自行車軸上的擋位十字撥盤，動力輸入牙輪上有與擋位十字撥盤配合的十字撥叉，動力輸入牙輪上的十字撥叉上沿軸向有逐漸降低的兩級階梯臺，在殼體內(nèi)的一側有離心驅動裝置，變速輸出輪轂與離心驅動裝置之間有行星增速器，行星增速器使離心驅動裝置的轉速高于變速輸出輪轂的轉速，離心驅動裝置有與自行車軸同軸線的轉輪，轉輪圓周上均布絞接有離心塊，離心塊是杠桿結構，杠桿結構的離心塊的一個臂是離心錘，另一個臂是撥動臂，撥動臂連有套在自行車軸上的控制撥盤，殼體內(nèi)、自行車軸上套有花鍵套管，花鍵套管的兩端分別連有控制撥盤和擋位十字撥盤，控制撥盤與殼體上分別有復位磁鐵，復位磁鐵的同極相對。
本實用新型的車軸安在自行車架的后軸位置上，牙輪與車鏈條相嚙合，變速輸出輪轂與后車圈之間編有車幅條。騎用時，當?shù)退贂r，控制撥盤與殼體上同極相對的復位磁鐵間磁力相斥，復位磁鐵使擋位十字撥盤處于最低擋位上，提速時，變速輸出輪轂帶動離心驅動裝置的離心塊轉動，離心錘因離心力產(chǎn)生位移，使撥動臂撥動控制撥盤進而通過花鍵套管帶動擋位十字撥盤向高擋位滑動，實現(xiàn)自動變速；另外，由于動力輸入牙輪上的十字撥叉上沿軸向有逐漸降低的兩級階梯臺，擋位十字撥盤與牙輪的十字撥叉間不是嚙合，騎行時，在從低擋升入高擋時，騎自行車的人不必緩蹬一腳，只要騎行的速度達到換擋的速度，就能實現(xiàn)自動換擋，當自行車降速時，由于動力輸入牙輪上的十字撥叉上沿軸向有逐漸降低的兩級階梯臺，騎車的人在不緩蹬一腳的情況下，可繼續(xù)保持原擋位騎行。
本實用新型的車軸是實心的，造價不高，可以保證軸的強度；復位磁鐵使變速器結構簡單；由于騎行時，在從低擋升入高擋時，騎自行車的人不必緩蹬一腳，降速行駛時，可保持原擋位，所以騎行很方便。
以下結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。


圖1是磁力復位實心軸自行車自動變速器的剖視示意圖；圖2是磁力復位實心軸自行車自動變速器中動力輸入牙輪的十字撥叉的剖視示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2中，實心軸自行車自動變速器有實心自行車軸1，實心自行車軸上套有自動變速器2，自動變速器有變速器殼體3，殼體的一端有動力輸入牙輪4，殼體的另一端有變速輸出輪轂5，變速器殼體內(nèi)、動力輸入牙輪與變速輸出輪轂間有由棘輪、行星齒輪等組成的三擋變速器6，三擋變速器沿軸向有三個速度擋位，三個速度擋位處有套在自行車軸上的擋位十字撥盤7，動力輸入牙輪上有與擋位十字撥盤配合的十字撥叉41，動力輸入牙輪上的十字撥叉上沿軸向有逐漸降低的兩級階梯臺42；在殼體內(nèi)的一側有離心驅動裝置8，變速輸出輪轂與離心驅動裝置之間有行星增速器9，行星增速器使離心驅動裝置的轉速高于變速輸出輪轂的轉速，離心驅動裝置有與自行車軸同軸線的轉輪10，轉輪上均布絞接有離心塊11，離心塊是杠桿結構，杠桿結構的離心塊的一個臂是離心錘12，另一個臂是撥動臂13，撥動臂連有套在自行車軸上的控制撥盤14，殼體內(nèi)、自行車軸上套有花鍵套管15，花鍵套管的兩端分別連有控制撥盤和擋位十字撥盤，控制撥盤與殼體上分別有復位磁鐵16、17，復位磁鐵的同極相對。
上述復位磁鐵是與自行車軸同軸線的圓環(huán)形磁鐵。
權利要求1.一種磁力復位實心軸自行車自動變速器，有自行車軸，自行車軸上套有自動變速器，自動變速器有變速器殼體，殼體的一端有動力輸入牙輪，殼體的另一端有變速輸出輪轂，變速器殼體內(nèi)、動力輸入牙輪與變速輸出輪轂間有由棘輪、行星齒輪等組成的三擋變速器，三擋變速器沿軸向有三個速度擋位，三個速度擋位處有套在自行車軸上的擋位十字撥盤，動力輸入牙輪上有與擋位十字撥盤配合的十字撥叉，在殼體內(nèi)的一側有離心驅動裝置，變速輸出輪轂與離心驅動裝置之間有行星增速器，離心驅動裝置有與自行車軸同軸線的轉輪，轉輪上均布絞接有離心塊，離心塊是杠桿結構，杠桿結構的離心塊的一個臂是離心錘，另一個臂是撥動臂，撥動臂連有套在自行車軸上的控制撥盤，其特征在于自行車軸是實心軸，殼體內(nèi)、自行車車軸上套有花鍵套管，花鍵套管的兩端分別連有控制撥盤和擋位十字撥盤，控制撥盤與殼體上分別有復位磁鐵，復位磁鐵的同極相對，動力輸入牙輪上的十字撥叉上沿軸向有逐漸降低的兩級階梯臺。
2.按權利要求1所述的實心軸自行車自動變速器，其特征是所述的復位磁鐵是與自行車軸同軸線的圓環(huán)形磁鐵。
專利摘要磁力復位實心軸自行車自動變速器，有實心自行車軸，實心自行車軸上套有自動變速器，一端有動力輸入牙輪，另一端有變速輸出輪轂，變速器殼體內(nèi)的一側有三擋變速器，三擋變速器的擋位處有套在車軸上的擋位十字撥盤，動力輸入牙輪上有與擋位十字撥盤，配合的十字撥叉，動力輸入牙輪上的十字撥叉上沿軸向有逐漸降低的兩級階梯臺；在殼體內(nèi)的另一側有離心驅動裝置，殼體內(nèi)、車軸上套有花鍵套管，花鍵套管的兩端分別連有控制撥盤和擋位十字撥盤，控制撥盤與殼體上分別有同極相對的復位磁鐵。本實用新型的車軸是實心的，造價較不高，也不影響軸的強度；結構簡單；在從低擋升入高擋時，騎自行車的人不必緩蹬一腳，降速行駛時，可保持原擋位，所以騎行很方便。
文檔編號B62M11/16GK2539689SQ02209848
公開日2003年3月12日 申請日期2002年1月23日 優(yōu)先權日2002年1月23日
發(fā)明者程輝, 王秀先 申請人:鐵嶺天星機械有限公司