專利名稱：一種上下臺(tái)階拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載物上下樓梯裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上下臺(tái)階拖車。
背景技術(shù)：
目前，在攜帶較重物品上下樓梯時(shí)，需要人力搬運(yùn)，即不方便、又費(fèi)力，并且效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種效率高、省力的上下臺(tái)階拖車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種上下臺(tái)階拖車包括車架和拉手，其特征在于所述的車架安裝有車軸，車軸兩側(cè)分別通過(guò)軸承安裝有車輪支架，車輪支架上等距離、間隔120度安裝有三個(gè)車輪。
所述的拉手與車架活動(dòng)連接，可以以連接點(diǎn)為軸向?qū)γ嬲郫B。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，所述的車架安裝有車軸，車軸兩側(cè)分別通過(guò)軸承安裝有車輪支架，車輪支架上等距離、間隔120度安裝有三個(gè)車輪。所述的拉手與車架活動(dòng)連接，可以以連接點(diǎn)為軸向?qū)γ嬲郫B。一車輪頂在一級(jí)臺(tái)階上，拉動(dòng)車架，另一相鄰車輪沿車軸轉(zhuǎn)動(dòng)，爬到上一臺(tái)階，拖車前進(jìn)，反復(fù)循環(huán)，就象走平地一樣不會(huì)震動(dòng)，使易碎物品得到更好的保護(hù)，并且上下樓梯時(shí)用力均勻、省力；而對(duì)折的拉手即可以拉車，也可以推車，使用更加方便，在平地行走時(shí)，其中每側(cè)兩個(gè)車輪與地面接觸，使用省力。


圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；圖2示出了圖1的俯視圖；圖3示出了圖1的A-A剖視圖；具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括車架2和拉手1，所述的拉手1與車架2活動(dòng)連接，可以以連接點(diǎn)為軸向?qū)γ嬲郫B，所述的車架2安裝有車軸5，車軸5兩側(cè)分別通過(guò)軸承6安裝有車輪支架4，車輪支架4上等距離、間隔120度安裝有三個(gè)車輪3，上樓時(shí)，一車輪3頂在一級(jí)臺(tái)階上，拉動(dòng)車架2，另一相鄰車輪沿車軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，爬到上一臺(tái)階，拖車前進(jìn)，反復(fù)循環(huán)，就象走平地一樣不會(huì)震動(dòng)，使易碎物品得到更好的保護(hù)，并且上下樓梯時(shí)不會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)臺(tái)階就震動(dòng)一下，用力均勻、省力。
其中每側(cè)兩個(gè)車輪3是在走平坦路面時(shí)的支撐輪，此時(shí)，第三車輪不接觸地面，拉手1與車架2活動(dòng)連接，可以以連接點(diǎn)為軸向?qū)γ嬲郫B，用其推車、拉車，使用方便。
權(quán)利要求1.一種上下臺(tái)階拖車包括車架(2)和拉手(1)，其特征在于所述的車架(2)安裝有車軸(5)，車軸(5)兩側(cè)分別通過(guò)軸承(6)安裝有車輪支架(4)，車輪支架(4)上等距離、間隔120度安裝有三個(gè)車輪(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下臺(tái)階拖車，其特征在于所述的拉手(2)與車架(1)活動(dòng)連接，可以以連接點(diǎn)為軸向?qū)γ嬲郫B。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種載物上下樓梯裝置技術(shù)領(lǐng)域。它包括車架和拉手，所述的車架安裝有車軸，車軸兩側(cè)分別通過(guò)軸承安裝有車輪支架，車輪支架上等距離、間隔120度安裝有三個(gè)車輪。本實(shí)用新型能夠攜帶較重物品平穩(wěn)的上下樓，用力均勻、省力，使用方便。
文檔編號(hào)B62B5/02GK2538643SQ0221281
公開(kāi)日2003年3月5日 申請(qǐng)日期2002年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月5日
發(fā)明者王永德 申請(qǐng)人:王永德