專利名稱：車把折疊機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛組件，尤其是一種車把折疊機構。
背景技術：
目前常見的自行車、滑板車等車輛，其車把通常固定在車把立柱上，車體形狀不規(guī)則，占據(jù)空間較大，尤其給包裝和運輸帶來一定難度。
專利號為ZL00233032.6的實用新型專利公開了一種名稱為“折疊車把”的技術方案，這種折疊車把是將車把主體的兩端制為矩形結(jié)構的插槽孔，插槽孔的下部開設缺口，上方有銷孔，兩側(cè)有插銷孔；兩車把手的插端同樣制為矩形結(jié)構，其兩側(cè)開設與插銷孔對應的槽條孔，上方有管壁銷孔；一銷軸穿過插銷孔、槽條孔將車把手鉸接在車把主體兩端，并用一置于插端內(nèi)腔的彈簧銷與管壁銷孔和銷孔配合而鎖定。折疊車把時，須壓下彈簧銷解除鎖定，同時將車把手向外拉出，之后向下彎折而將車把手折疊在缺口內(nèi)。這種車把的折疊結(jié)構復雜，零部件多，使用一定時間后，各零部件之間的配合容易松動，效果不太好，使用不理想。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的缺陷，提供一種結(jié)構簡單、方便操作的車把折疊機構，以方便車輛的包裝運輸及攜帶。
本實用新型采取的技術方案是車把折疊機構，包括固定座和過度彎頭，其特征是固定座和過度彎頭通過一快拆組件連接，二者的結(jié)合部為相互配合的凹凸面。過度彎頭可以是任意形狀。裝配時，將車把連接在固定座上，過度彎頭連接在車把立柱上，操作快拆組件可實現(xiàn)或解除過度彎頭與固定座凹凸面的緊密結(jié)合，從而可將車把旋轉(zhuǎn)固定至與車把立柱垂直的狀態(tài)以便使用，或?qū)④嚢研D(zhuǎn)折疊至與車把立柱平行的狀態(tài)以便包裝運輸，節(jié)約空間；由于將快拆組件與凹凸面巧妙的結(jié)合在一起，即使長久使用，也能夠保證固定座與過度彎頭的良好配合，且操作簡便快捷。
所述的車把折疊機構，其特征是所述的凹凸面由正方形排列的棱臺形成，以旋轉(zhuǎn)折疊車把時輕便靈活；作為棱臺的等同結(jié)構，圓臺、錐臺等可以替代棱臺。
所述的車把折疊機構，其特征是固定座和過度彎頭二者其一的結(jié)合部為正方形排列的棱臺，另一的結(jié)合部為平行排列的凸棱。這種結(jié)構可以增大兩凹凸面的接觸面積，從而增大固定座與過度彎頭結(jié)合部所能承受的扭力。
所述的車把折疊機構，其特征是固定座和過度彎頭上開設與凹凸面垂直的通孔，所述快拆組件包括螺桿和軸接在螺桿一端的凸輪，所述的螺桿穿過通孔后用一螺母固定。
所述的車把折疊機構，其特征是過度彎頭上的通孔為臺階孔，該臺階孔中置一與快拆組件配合的彈簧。當操作快拆組件放松固定座與過度彎頭的結(jié)合時，仍能使固定座與過度彎頭之間具有一定的結(jié)合力，不致散架而可能誤傷操作者。
所述的車把折疊機構，其特征是固定座可與車把連為一體，過度彎頭可與車把立柱連為一體。
本實用新型結(jié)構簡單，構思巧妙，應用在車把上可將車把旋轉(zhuǎn)固定至與車把立柱垂直的狀態(tài)以便使用，或?qū)④嚢研D(zhuǎn)固定至與車把立柱平行的狀態(tài)以便包裝運輸及攜帶，節(jié)約空間；由于將快拆組件與凹凸面巧妙的結(jié)合在一起，即使長久使用，也能夠保證固定座與過度彎頭的良好配合，且操作簡便快捷。

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。
具體實施方式如圖所示為本實用新型的一個較佳實施例固定座3為“T”形，其橫部弧形孔內(nèi)用以固定車把1，并用鎖緊螺釘6鎖緊；其豎部下端面為正方形排列的棱臺形成的凹凸面7，中心為通孔2。過度彎頭14的一個端面為平行排列的凸棱形成的凹凸面7，開設在過度彎頭上的臺階孔13與該端面垂直并與通孔2同軸，臺階孔13內(nèi)置一彈簧12；過度彎頭14的另一端連接在車把立柱8上端?？觳鸾M件的螺桿11依次穿過彈簧12、臺階孔13、通孔2后由螺母5固定，為使操作靈活及快拆組件受力均勻，在螺母內(nèi)側(cè)墊有R墊圈4，彈簧12與凸輪10之間設有塑料/金屬9墊塊。
使用時，將帶有塑料/金屬墊塊的螺桿依次穿過彈簧、臺階孔、通孔、R墊圈后由螺母固定預緊，之后轉(zhuǎn)動凸輪將之鎖止在瑣緊位置，即使固定座和過度彎頭受螺桿的拉力作用而緊緊結(jié)合在一起。螺桿拉力大小可以根據(jù)需要由螺母調(diào)節(jié)。
權利要求1.車把折疊機構，包括固定座(3)和過度彎頭(14)，其特征是固定座和過度彎頭通過一快拆組件連接，二者的結(jié)合部為相互配合的凹凸面(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車把折疊機構，其特征是所述的凹凸面(7)由正方形排列的棱臺形成。
3.根據(jù)權利要求2所述的車把折疊機構，其特征是固定座(3)和過度彎頭(14)二者其一的結(jié)合部為正方形排列的棱臺，另一的結(jié)合部為平行排列的凸棱。
4.根據(jù)權利要求1所述的車把折疊機構，其特征是固定座(3)和過度彎頭(14)上開設與凹凸面(7)垂直的通孔(2)，所述快拆組件包括螺桿(11)、軸接在螺桿一端的凸輪(10)，所述的螺桿穿過通孔后用一螺母(5)固定。
5.根據(jù)權利要求4所述的車把折疊機構，其特征是過度彎頭上的通孔為臺階孔，該臺階孔(13)中置一與快拆組件配合的彈簧(12)。
6.根據(jù)權利要求1所述的車把折疊機構，其特征是固定座(3)可與車把(1)連為一體，過度彎頭(14)可與車把立柱(8)連為一體。
專利摘要本實用新型涉及一種車把折疊機構?，F(xiàn)有折疊車把的零部件多,結(jié)構復雜,使用一定時間后,各零部件之間的配合容易松動,效果不太好。包括固定座和過度彎頭,其特征是固定座和過度彎頭通過一快拆組件連接,二者的結(jié)合部為相互配合的凹凸面。其結(jié)構簡單,構思巧妙,方便折疊車把,利于包裝運輸及攜帶,節(jié)約空間;由于將快拆組件與凹凸面巧妙的結(jié)合在一起,即使長久使用,也能夠保證固定座與過度彎頭的良好配合,且操作簡便快捷。
文檔編號B62K21/00GK2517658SQ0221520
公開日2002年10月23日 申請日期2002年1月16日 優(yōu)先權日2002年1月16日
發(fā)明者潘余明 申請人:潘余明