專利名稱：一種自行車盤閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的制動裝置，特別是一種自行車盤閘。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，如專利申請?zhí)枮?1245238.6的中國專利，一種自行車盤閘，它包括剎摯驅(qū)動裝置和剎摯鉗體，在剎摯鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩摩擦片組件之間裝有自行車剎車盤，剎摯鉗體與剎摯驅(qū)動裝置的殼體固定連接，剎摯驅(qū)動裝置通過安裝座安裝在自行車車架上，所述的剎摯驅(qū)動裝置殼體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的一端伸入到剎摯鉗體內(nèi)與右磨擦片組件相連，驅(qū)動軸的中部固定安裝有驅(qū)動盤，驅(qū)動軸的另一端伸出殼體，并在其端部安裝有搖臂，搖臂與殼體之間裝有回位彈簧，驅(qū)動盤的左側(cè)盤面制有至少三個軸對稱的螺旋滑面滑臺，殼體與螺旋滑面滑臺相對處設(shè)有球冠形凹槽，球冠形凹槽與滑臺之間裝有鋼球。驅(qū)動裝置在剎車鋼索的拉動下，驅(qū)動軸伸出，推動剎車鉗體內(nèi)與其相鄰的摩擦片組件，使之與剎車盤接觸，實(shí)現(xiàn)制動。當(dāng)松開剎車鋼索，驅(qū)動軸在回位彈簧的作用下退回剎車主體重新回到浮動狀態(tài)。其不足之處在于，制動時盤閘的回位不理想，容易產(chǎn)生產(chǎn)生拖滯力矩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種制動更加靈活的自行車盤閘。
本實(shí)用新型要解決技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種自行車盤閘，它包括剎摯驅(qū)動裝置和剎摯鉗體，剎摯鉗體的一條鉗臂與剎摯驅(qū)動裝置的殼體固定連接，在剎摯鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩片摩擦片組件之間設(shè)有一個V形板簧，所述的剎摯驅(qū)動裝置殼體內(nèi)設(shè)有與摩擦片垂直的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸與相鄰摩擦片之間設(shè)有固定在驅(qū)動軸上的驅(qū)動盤，驅(qū)動軸的另一端伸出殼體，并在其端部安裝有搖臂，搖臂與殼體之間裝有回位彈簧，驅(qū)動盤的左側(cè)盤面制有至少三個軸對稱的螺旋滑面，殼體與驅(qū)動盤的左側(cè)盤面之間設(shè)有一個滑動套在驅(qū)動軸上的定盤，定盤的右側(cè)盤面上設(shè)有與驅(qū)動盤左側(cè)盤面相對應(yīng)的螺旋滑面，其特點(diǎn)是驅(qū)動盤的每個螺旋滑面上沿著螺旋滑面部設(shè)有弧形槽，所述的弧形槽的槽口是以驅(qū)動軸軸線為中心的弧形槽口，弧形槽的槽壁也為弧形，定盤的螺旋滑面上也相應(yīng)設(shè)有弧形槽，驅(qū)動盤螺旋滑面上的弧形槽與定盤螺旋滑面上的弧形槽之間裝有鋼球。驅(qū)動軸在剎車鋼索的拉動下轉(zhuǎn)動，驅(qū)動盤與定盤的螺旋滑面之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，鋼球在驅(qū)動盤與定盤螺旋滑面的弧形槽內(nèi)相對滾動，由于螺旋滑面的作用，驅(qū)動軸產(chǎn)生軸向位移，則推動剎車鉗體內(nèi)與其相鄰的摩擦片組件，使之與剎車盤接觸，實(shí)現(xiàn)制動。當(dāng)松開剎車鋼索，驅(qū)動軸在回位彈簧的作用下退回剎車主體重新回到浮動狀態(tài)。由于鋼球是在兩個弧形槽內(nèi)相對滾動，所以制動更加靈活。
本實(shí)用新型的要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，剎摯驅(qū)動裝置的殼體與剎摯鉗體由一截整體的圓管構(gòu)成，在管壁上徑向開有放置剎車盤的開口，開口一邊的圓管為剎摯驅(qū)動裝置的殼體，開口另一邊的圓管為剎摯鉗體的一條鉗臂，開口兩側(cè)的圓管內(nèi)裝有左、右摩擦片組件，兩片摩擦片組件之間設(shè)有一個V形板簧，剎摯驅(qū)動裝置殼體的端頭設(shè)有封蓋，剎摯鉗體的端頭設(shè)有補(bǔ)償螺釘。其結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，材料易得成本低，安裝維護(hù)簡單方便。
本實(shí)用新型的要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，剎摯驅(qū)動裝置殼體外部設(shè)有突出的兩支角，每支角上各設(shè)有一個通孔，角上通孔通過導(dǎo)柱裝有安裝支架。
本實(shí)用新型的要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，對于后輪制動的安裝，剎摯驅(qū)動裝置殼體外部固定有一個連接件，連接件通過螺栓直接與裝在自行車后車叉上的抱攀連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在驅(qū)動盤與定盤的螺旋滑面上分別制有沿著滑面有弧形螺旋槽，相對的弧形螺旋槽之間裝有鋼球，當(dāng)制動時，驅(qū)動盤與定盤之間轉(zhuǎn)動靈活，從而使兩片摩擦片組件抱緊剎車盤，實(shí)現(xiàn)制動。當(dāng)松開剎車線，鋼球在弧形螺旋槽之間滑動，其回位效果好。


圖1為剎摯部分的立體圖。
圖2為圖1的A向視圖。
圖3為圖2的C-C向剖視圖。
圖4為驅(qū)動部分的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖5為驅(qū)動部分的另一方向立體結(jié)構(gòu)圖。
圖6為本實(shí)用新型與抱攀連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4所示一種自行車盤閘，它包括剎摯驅(qū)動裝置和剎摯鉗體4，剎摯鉗體4的一條鉗臂與剎摯驅(qū)動裝置的殼體8固定連接，在剎摯鉗體4中安裝有左、右摩擦片組件5、6，兩片摩擦片組件之間設(shè)有一個V形板簧7，所述的剎摯驅(qū)動裝置殼體8內(nèi)設(shè)有與摩擦片垂直的驅(qū)動軸11，驅(qū)動軸11與相鄰摩擦片之間設(shè)有固定在驅(qū)動軸11上的驅(qū)動盤13，驅(qū)動軸11的另一端伸出殼體8，并在其端部安裝有搖臂2，搖臂2與殼體8之間裝有回位彈簧10，驅(qū)動盤13的右側(cè)盤面制有至少三個軸對稱的螺旋滑面14，殼體8與驅(qū)動盤13的左側(cè)盤面之間設(shè)有一個滑動套在驅(qū)動軸11上的定盤12，定盤12的左側(cè)盤面上設(shè)有與驅(qū)動盤13右側(cè)盤面相對應(yīng)的螺旋滑面17，其特征在于驅(qū)動盤13的每個螺旋滑面上沿著螺旋滑面部設(shè)有弧形槽15，所述的弧形槽的槽口是以驅(qū)動軸軸線為中心的弧形槽口，弧形槽的槽壁也為弧形，定盤12的螺旋滑面上也相應(yīng)設(shè)有弧形槽18，驅(qū)動盤螺旋滑面上的弧形槽15與定盤螺旋滑面上的弧形槽18之間裝有鋼球9。剎摯驅(qū)動裝置殼體8外部設(shè)有突出的兩支角，每支角上各設(shè)有一個通孔，角上通孔通過導(dǎo)柱裝有安裝支架3。
實(shí)施例二，上述的實(shí)施例中，剎摯驅(qū)動裝置的殼體8與剎摯鉗體由一截整體的圓管構(gòu)成，在管壁上徑向開有放置剎車盤的開口19，開口19一邊的圓管為剎摯驅(qū)動裝置的殼體8，開口19另一邊的圓管為剎摯鉗體的一條鉗臂4，開口19兩側(cè)的圓管內(nèi)裝有左、右摩擦片組件5、6，兩片摩擦片組件之間設(shè)有一個V形板簧7，剎摯驅(qū)動裝置殼體8的端頭設(shè)有封蓋19，剎摯鉗體的端頭設(shè)有補(bǔ)償螺釘20。剎摯驅(qū)動裝置殼體8外部固定有一個連接件21，連接件21通過螺栓直接與裝在自行車后車叉上的抱攀22連接。
權(quán)利要求1.一種自行車盤閘，它包括剎摯驅(qū)動裝置和剎摯鉗體(4)，剎摯鉗體(4)的一條鉗臂與剎摯驅(qū)動裝置的殼體(8)固定連接，在剎摯鉗體(4)中安裝有左、右摩擦片組件(5、6)，兩片摩擦片組件之間設(shè)有一個V形板簧(7)，所述的剎摯驅(qū)動裝置殼體(8)內(nèi)設(shè)有與摩擦片垂直的驅(qū)動軸(11)，驅(qū)動軸(11)與相鄰摩擦片之間設(shè)有固定在驅(qū)動軸(11)上的驅(qū)動盤(13)，驅(qū)動軸(11)的另一端伸出殼體(8)，并在其端部安裝有搖臂(2)，搖臂(2)與殼體(8)之間裝有回位彈簧(10)，驅(qū)動盤(13)的右側(cè)盤面制有至少三個軸對稱的螺旋滑面(14)，殼體(8)與驅(qū)動盤(13)的左側(cè)盤面之間設(shè)有一個滑動套在驅(qū)動軸(11)上的定盤(12)，定盤(12)的左側(cè)盤面上設(shè)有與驅(qū)動盤(13)右側(cè)盤面相對應(yīng)的螺旋滑面(17)，其特征在于驅(qū)動盤(13)的每個螺旋滑面上沿著螺旋滑面都設(shè)有弧形槽(15)，所述的弧形槽的槽口是以驅(qū)動軸軸線為中心的弧形槽口，弧形槽的槽壁也為弧形，定盤(12)的螺旋滑面上也相應(yīng)設(shè)有弧形槽(18)，驅(qū)動盤螺旋滑面上的弧形槽(15)與定盤螺旋滑面上的弧形槽(18)之間裝有鋼球(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車盤閘，其特征在于剎摯驅(qū)動裝置的殼體(8)與剎摯鉗體由一截整體的圓管構(gòu)成，在管壁上徑向開有放置剎車盤的開口(19)，開口(19)一邊的圓管為剎摯驅(qū)動裝置的殼體(8)，開口(19)另一邊的圓管為剎摯鉗體的一條鉗臂(4)，開口(19)兩側(cè)的圓管內(nèi)裝有左、右摩擦片組件(5、6)，兩片摩擦片組件之間設(shè)有一個V形板簧(7)，剎摯驅(qū)動裝置殼體(8)的端頭設(shè)有封蓋(19)，剎摯鉗體的端頭設(shè)有補(bǔ)償螺釘(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車盤閘，其特征在于剎摯驅(qū)動裝置殼體(8)外部設(shè)有突出的兩支角，每支角上各設(shè)有一個通孔，角上通孔通過導(dǎo)柱裝有安裝支架(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車盤閘，其特征在于剎摯驅(qū)動裝置殼體(8)外部固定有一個連接件(21)，連接件(21)通過螺栓直接與裝在自行車后車叉上的抱攀(22)連接。
專利摘要一種自行車盤閘，它包括剎摯驅(qū)動裝置和剎摯鉗體，在剎摯鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩片摩擦片組件之間設(shè)有一個V形板簧，所述的剎摯驅(qū)動裝置包括驅(qū)動軸，驅(qū)動軸上固定有驅(qū)動盤，驅(qū)動盤的左側(cè)盤面制有至少三個軸對稱的螺旋滑面，每個螺旋滑面上沿著螺旋滑面都設(shè)有弧形槽，殼體與驅(qū)動盤的左側(cè)盤面之間設(shè)有一個滑動套在驅(qū)動軸上的定盤，定盤的右側(cè)盤面上設(shè)有與驅(qū)動盤左側(cè)盤面相對應(yīng)的螺旋滑面，定盤的螺旋滑面上也相應(yīng)設(shè)有弧形槽，驅(qū)動盤螺旋滑面上的弧形槽與定盤螺旋滑面上的弧形槽之間裝有鋼球。制動時，驅(qū)動盤與定盤之間轉(zhuǎn)動靈活，從而使兩片摩擦片組件抱緊剎車盤，實(shí)現(xiàn)制動。當(dāng)松開剎車線，鋼球在弧形螺旋槽之間滑動，其回位效果好。
文檔編號B62L1/00GK2533054SQ0221964
公開日2003年1月29日 申請日期2002年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月27日
發(fā)明者許艷 申請人:許艷