專利名稱：折疊重力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是一種折疊重力自行車。
背景技術(shù)：
目前，市場上銷售的折疊式自行車，有一根主梁，主梁前部連接有前叉、前車輪和把手，主梁后部連接有后叉、后車輪和車座，主梁的下部連接有腳踏、鏈盤和鏈條。該折疊自行車一般從座前折疊，折疊后厚度大，折疊煩瑣，折疊或展開困難，費時費力。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種折疊后體積小、折疊容易的折疊重力自行車。
解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案該車有一后車架(13)，在后車架(13)的左上部設有一個可上下折疊的前梁(10)，在前梁(10)的左端設有前叉(28)，在前叉(28)的上端設有可折疊的把桿(5)，把桿(5)的上端設有可折疊的左把(3)和右把(9)，在后車架(13)的右上方設有可折疊的座桿(15)和可翻動的車座(26)，在后車架(13)的下方設有可折疊的后車叉(24)和可折疊的后貨架(23)。
前叉(28)的上部和把桿(5)的下部是通過桿銷軸(2)轉(zhuǎn)動折疊，桿銷軸(2)的后端連接有自動卡鉤(8)，在自動卡鉤(8)的外部設有二次保險，自動卡鉤(8)是用來控制折疊的，在把桿(5)的上端設有一個可折疊左把(3)和右把(9)，控制左把(3)和右把(9)折疊的是把銷軸(6)和控桿(7)。
后車架(13)為四邊形的框架，在四邊形框架上分別連接有前梁(10)、座桿15、腳踏桿(35)、后車叉(24)、雙鏈輪(22)、后貨架(23)，前梁(10)通過梁銷軸(11)與后車架(13)上下轉(zhuǎn)動連接，座桿(15)通過座桿銷軸(14)與后車架(13)轉(zhuǎn)動連接，后車叉(24)通過后叉架銷軸(21)與后車架(13)轉(zhuǎn)動連接，后叉架銷軸(21)也是雙鏈輪(22)的中心軸，在與前梁(10)與后車架(13)上的上下轉(zhuǎn)動連接處還設有后梁鉤(12)，在與座桿(15)與后車架(13)的上下轉(zhuǎn)動處還設有保險鉤(20)，雙鏈輪(22)的上部設有一個后貨架(23)。
車座(26)前下端有座銷(16)，通過座銷(16)與后動桿(17)轉(zhuǎn)動連接，車座(26)的后下端有座鉤(19)，通過座鉤(19)來控制車座(26)翻動，后座桿(17)和座桿(15)配合調(diào)整高度，座桿(15)是通過座桿銷軸(14)轉(zhuǎn)動折疊，在座桿(15)的下端連接有保險鉤(20)，而保險鉤(20)是控制座桿(15)轉(zhuǎn)動折疊的。
腳踏桿(35)上連接有腳踏(33)，腳踏桿(35)下端為彎曲狀，在腳踏桿(35)下端連接有復位卡(37)和腳踏銷軸(36)，復位卡(37)是用來控制折疊的。
有益效果由于采用了上述方案，左、右車把的連接端與把桿的上端轉(zhuǎn)動連接，通過車把、把桿銷軸的伸出把左、右車把銷定，把桿銷軸的伸縮，由車把控桿手動控制，把桿銷軸向上伸出，銷定車把；向下收縮可把左、右車把折疊。車把折疊后，前梁以轉(zhuǎn)動梁軸為圓心，逆時針轉(zhuǎn)動折疊，前車輪即可折疊。座桿以座桿銷軸為圓心逆時針轉(zhuǎn)動折疊。后車輪及后叉架以后車叉銷軸為圓心，順時針轉(zhuǎn)動即可折疊。在折疊過程中，雙鏈輪與后鏈輪增速器及前鏈輪相互之間的間距都保持不變。后貨架可以載重貨物，不用時可以折疊起來，自動梁銷在正常使用時可以把把桿自動銷定，車座可以以座桿銷為圓心在打開保險鉤的狀態(tài)下，逆時針掀起，座鉤打開后可以前翻。梁鉤是一個自動掛鉤，在重力作用下自動鉤住，折疊時按動按鈕掛鉤即可釋放折疊。雙鏈輪是一個大鏈輪和一個小鏈輪組合在一起。腳蹬有一腳踏桿，腳踏桿的下端通過腳踏銷軸連接有腳踏，腳踏可以圍繞腳踏銷軸轉(zhuǎn)動，使腳踏折疊或放下。解決了本實用新型所要解決的技術(shù)問題。該折疊自行車全部外露的支撐件均可折疊，結(jié)構(gòu)合理、輕便、強度大，安全可靠，折疊后可縮小到原車的1/4，而后厚度只有20厘米。
圖1為本實用新型的展開結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實用新型自行車折疊后的結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實用新型腳踏折疊圖。
圖4為本實用新型雙鏈輪與前后鏈輪關(guān)系圖。
具體實施方式
圖中，前輪1、桿銷軸2、左把3、前叉桿4、把桿5、把銷軸6、控桿7、自動卡鉤8、右把9、前梁10、梁銷軸11、后梁鉤12、后車架13、座桿銷軸14、座桿15、座銷16、后座桿17、緊固絲18、座鉤19、保險鉤20、后叉架銷軸21、雙鏈輪22、后貨架23、后車叉24、增速器25、車座26、后車輪27、前叉28、后鏈輪29、前鏈輪32、腳踏33、腳踏桿35、腳踏銷軸36、復位卡37、實施例該折疊自行車有一對可折疊的左把3和右把9，它動配合安裝在把桿5的上部，控制左把3和右把9折疊的是控桿7和把銷軸6，把銷軸6與控制桿7活動連接，把桿5的下端與前叉桿4的上端用桿銷軸2轉(zhuǎn)動連接，前叉桿4的下部連接有前叉28，前叉28上連接有前輪1。用自動卡鉤8控制折疊，前叉桿4與前梁10前部轉(zhuǎn)動連接，前梁10的后端通過活動梁銷軸11與后車架13前端活動連接，靠重力復位后梁鉤12將自動勾住前梁10和后車架13形成一體，后車架13后端由座桿銷軸14與座桿15活動連接。座桿15的上部連接著可調(diào)節(jié)的后座桿17，它的座桿15與后座桿17通過緊固絲18進行調(diào)節(jié)。在座桿15的下端連接有保險鉤20，而保險鉤20是控制座桿15轉(zhuǎn)動折疊的。在后座桿17的上部與后座26用座銷16轉(zhuǎn)動連接，座鉤19是固定車座26之用的。在后車架13的左下角，活動連接著可折疊的腳踏桿35，后車架13的右下角由后叉架銷軸21與后車叉24的上端順時針轉(zhuǎn)動連接，后叉架銷軸21也是雙鏈輪22的中心軸，后車叉24的下端連接著轉(zhuǎn)動后鏈輪增速器25及后車輪27。
在后車架13的右下方設有一個后車叉銷軸21，它的作用不但聯(lián)接著后車叉架24，也是支撐雙鏈輪22的中心軸，雙鏈輪22繞此軸轉(zhuǎn)動，雙鏈輪22是一個大輪和小輪合一輪，是為自行車轉(zhuǎn)動和增速設置，雙鏈輪22還有一個目的就在后車輪27折疊時，前鏈條、后鏈條的距離和松緊度不會發(fā)生改變。
在使用狀態(tài)下，自動卡鉤8把把桿5和前叉4自動復位銷定，二次保險隨機動作。腳踏桿35的下端通過腳踏銷軸36可折疊腳踏33，腳踏33折疊在34的位置，復位卡37是用來控制折疊腳踏33的。后貨架23動配合固定在后車架13的左下方，它與后車架13折疊安裝。在梁銷軸11的上部裝有一個自動后梁鉤12，在自行車騎行時，靠重力自動鎖緊，折疊時按動按鈕釋放。
權(quán)利要求1.一種折疊重力自行車，其特征是該車有一后車架(13)，在后車架(13)的左上部設有一個可上下折疊的前梁(10)，在前梁(10)的左端設有前叉(28)，在前叉(28)的上端設有可折疊的把桿(5)，把桿(5)的上端設有可折疊的左把(3)和右把(9)，在后車架(13)的右上方設有可折疊的座桿(15)和可翻動的車座(26)，在后車架(13)的下方設有可折疊的后車叉(24)和可折疊的后貨架(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊重力自行車，其特征是前叉(28)的上部和把桿(5)的下部是通過桿銷軸(2)轉(zhuǎn)動折疊，桿銷軸(2)的后端連接有自動卡鉤(8)，在自動卡鉤(8)的外部設有二次保險，自動卡鉤(8)是用來控制折疊的，在把桿(5)的上端設有一個可折疊左把(3)和右把(9)，控制左把(3)和右把(9)折疊的是把銷軸(6)和控桿(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊重力自行車，其特征是后車架(13)為四邊形的框架，在四邊形框架上分別連接有前梁(10)、車座桿15、腳踏桿(35)、后車叉(24)、雙鏈輪(22)、貨架(23)，前梁(10)通過梁銷軸(11)與后車架(13)上下轉(zhuǎn)動連接，車座桿(15)通過座桿銷軸(14)與后車架(13)轉(zhuǎn)動連接，后車叉(24)通過后車叉銷軸(21)與后車架(13)轉(zhuǎn)動連接，后車叉銷軸(21)也是雙鏈輪(22)的中心軸，在與前梁(10)與后車架(13)上的上下轉(zhuǎn)動連接處還設有梁鉤(12)，在與車座桿(15)與后車架(13)的上下轉(zhuǎn)動處還設有保險鉤(20)，雙鏈輪(22)的上部設有一個貨架(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊重力自行車，其特征是車座(26)前下端有座銷(16)，通過座銷(16)與后動桿(17)轉(zhuǎn)動連接，車座(26)的后下端有座鉤(19)，通過座鉤(19)來控制車座(26)翻動，后動桿(17)和座桿(15)配合調(diào)整高度，座桿(15)是通過座桿銷軸(14)轉(zhuǎn)動折疊，在座桿(15)的下端連接有保險鉤(20)，而保險鉤(20)是控制座桿(15)轉(zhuǎn)動折疊的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊重力自行車，其特征是腳踏桿(35)上連接有腳踏(34)，腳踏桿(35)下端為彎曲狀，在腳踏桿(35)下端連接有復位卡(37)和腳踏銷軸(36)，復位卡(37)是用來控制折疊的。
專利摘要一種折疊重力自行車，屬于自行車。該該自行車有一前梁，前梁的前端連接有前叉，前梁的后端連接有后車架，前梁后端的后車架上連接有腳蹬、鏈盤和鏈條，在后車架的后下部連接有后車輪，后車架的后上部連接有車座。該折疊自行車全部外露的支撐件均可折疊，折疊處達12處，折疊只需3秒鐘，結(jié)構(gòu)合理、輕便、強度大，安全可靠，折疊后可縮小到原車的1/4，而后厚度只有20厘米。
文檔編號B62K15/00GK2533046SQ02219799
公開日2003年1月29日 申請日期2002年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月3日
發(fā)明者焦保民 申請人:焦保民