專利名稱：腳踏式節(jié)能器操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改變摩托車發(fā)動機工作狀態(tài)的換向反拖操縱裝置，尤其是腳踏式節(jié)能器操縱裝置。
三、技術(shù)內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種腳踏式節(jié)能器操縱裝置，通過在腳踏剎車臂和節(jié)能器上設(shè)置連動操縱機構(gòu)，使摩托車發(fā)動機在怠速滑行狀態(tài)進入驅(qū)動工作狀態(tài)，有效完成帶檔滑行，從而縮短控制線路，避免不安全的事故發(fā)生。
本實用新型的具體方案是包括拉伸鋼繩，其特征在于拉伸鋼繩的一頭與腳踏剎車臂聯(lián)接，另一頭與節(jié)能器的制動換向機構(gòu)聯(lián)接。
采用上述方案，具有如下優(yōu)點1.右腳操縱，動作簡單、安全可靠，隨時實現(xiàn)帶檔滑行。
2.有效控制超越節(jié)能器，駕駛員可根據(jù)需要，隨時平穩(wěn)駕駛摩托車處于滑行或驅(qū)動狀態(tài)。
3.不改變原車的裝配狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單，控制線路短，易于安裝。
本實用新型是這樣工作的駕駛員腳踏原車上的腳踏剎車臂1，拉伸鋼繩2便拉動節(jié)能器3的制動換向機構(gòu)，使節(jié)能器3換向工作，從而達到改變發(fā)動機在滑行狀態(tài)進入工作狀態(tài)的目的。
權(quán)利要求1.一種腳踏式節(jié)能器操縱裝置，包括拉伸鋼繩(2)，其特征在于拉伸鋼繩(2)的一頭與腳踏剎車臂(1)聯(lián)接，另一頭與節(jié)能器(3)的制動換向機構(gòu)聯(lián)接。
專利摘要一種腳踏式節(jié)能器操縱裝置，由原車上的腳踏剎車臂1、拉伸鋼繩2和原車上的節(jié)能器3組成，其特征在于拉伸鋼繩2的一頭與腳踏剎車臂1聯(lián)接，另一頭與節(jié)能器3的制動換向機構(gòu)聯(lián)接。該操縱裝置通過節(jié)能器、拉伸鋼繩與腳踏剎車臂合并聯(lián)接，達到改變發(fā)動機在怠速滑行狀態(tài)進入驅(qū)動工作狀態(tài)的目的，它用腳操作，動作簡單，安全可靠，能有效控制超越節(jié)能器，實現(xiàn)帶檔滑行。駕駛員可根據(jù)需要，隨時平穩(wěn)駕駛摩托車處于滑行或驅(qū)動狀態(tài)。不改變原車裝配狀態(tài)，控制線路短，易于裝配。該實用新型特別適用于100型以上裝配有雙向超越離合器的摩托車上。
文檔編號B62M25/00GK2537630SQ0222122
公開日2003年2月26日 申請日期2002年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月7日
發(fā)明者王兵 申請人:王兵