專利名稱：摩托車后減震器的液壓油缸體的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種摩托車后減震器，特別是一種摩托車后減震器的液壓油缸體。
二背景技術(shù)：
摩托車后減震器是摩托車承受力的重要部件，也是緩沖、減震的主要部件，常使人座上車后感到柔和平穩(wěn)，但由于目前的摩托車后減震器的液壓油缸體封油性差，漏油率高，一般高達(dá)10％，因此使用一段時間后的退貨率高，給生產(chǎn)廠家?guī)斫?jīng)濟(jì)損失，給消費(fèi)者帶來煩惱。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種封油性好、降低漏油率、減少退貨率、耐用的摩托車減震器的液壓油缸體。本實(shí)用新型的目的是采用這樣的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車后減震器的液壓油缸體，包括有外油缸體、內(nèi)油缸、導(dǎo)向座、油封I、上封蓋板、活塞拉桿、密封環(huán)I，其特點(diǎn)是在內(nèi)油缸上端的導(dǎo)向座與上封蓋板之間還設(shè)有一油封II，在導(dǎo)向座與油封I或油封II之間設(shè)有密封環(huán)II。
按本實(shí)用新型提供的摩托車后減震器的液壓油缸體，由于在外油缸體內(nèi)油封I與上封蓋板之間設(shè)有油封II及導(dǎo)向座與油封I或油封II之間設(shè)有密封環(huán)II，因而大大提高了封油性，降低了漏油率，漏油率可下降到0.5％，耐用程度大大提高，從而降低了退貨率，為廠家減少了經(jīng)濟(jì)損失，使用戶也滿意。
四

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-外油缸體 2-內(nèi)油缸 3-導(dǎo)向座 4-油封I 5-油封II 6-上封蓋板 7-活塞桿 8-密封環(huán)II 9-密封環(huán)I五具體實(shí)施方式
下面參照附圖說明本實(shí)用新型的實(shí)施了方案，如附圖所示，一種摩托車后減震器的液壓油缸體，包括有外油缸體1、內(nèi)油缸2、導(dǎo)向座3、油封I 4、上封蓋板6、活塞拉桿7、密封環(huán)I 9，在內(nèi)油缸2上端油封I 4與上封蓋板6之間設(shè)有一油封II 5，在導(dǎo)向座3與油封I 4之間設(shè)有密封環(huán)II 8。
權(quán)利要求1.一種摩托車后減震器的液壓油缸體，包括有外油缸體(1)、內(nèi)油缸(2)、導(dǎo)向座(3)、油封I(4)、上封蓋板(6)、活塞拉桿(7)、密封環(huán)I(9)，其特征在于在內(nèi)油缸(2)上端的導(dǎo)向座(3)與上封蓋板(6)之間還設(shè)有一油封II(5)，在導(dǎo)向座(3)與油封I(4)或油封II(5)之間設(shè)有密封環(huán)II(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車后減震器，特別是一種摩托車后減震器的液壓油缸體，包括有外油缸體(1)、內(nèi)油缸(2)、導(dǎo)向座(3)、油封I(4)、上封蓋板(6)、活塞拉桿(7)、密封環(huán)I(9)，其特點(diǎn)是在內(nèi)油缸(2)上端的導(dǎo)向座(3)與上封蓋板(6)之間還設(shè)有一油封II(5)，在導(dǎo)向座(3)與油封I(4)或油封II(5)之間設(shè)有密封環(huán)II(8)。封油性好，漏油率低，可下降到0.5％左右，耐用，減少經(jīng)濟(jì)損失。
文檔編號B62K25/04GK2554082SQ02222558
公開日2003年6月4日 申請日期2002年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月10日
發(fā)明者毛純金 申請人:毛純金