專利名稱：雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)。
上述所列的習(xí)用雙人座前后配置的嬰兒車(chē)骨架，由于其前座一般可裝置可拆卸的前扶手或餐盤(pán)，當(dāng)嬰兒欲進(jìn)入時(shí)，則將該前扶手或餐盤(pán)先行拆除后，讓較大的嬰童自行進(jìn)入，然后側(cè)座位的位子，由于受限于連桿組以及兩側(cè)扶手的限制與阻擋，當(dāng)嬰童欲進(jìn)入后側(cè)位子時(shí)，則一般必須由大人抱持進(jìn)入，由嬰童自行進(jìn)入相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)。
發(fā)明目的本實(shí)用新型主要目的在于提供一種雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)，從而使較大的嬰童能自行進(jìn)入后側(cè)座位之?huà)雰很?chē)骨架。技術(shù)方案本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)，具有加長(zhǎng)而可至少安裝一前座位及一后座位的縱向長(zhǎng)度，其中包括一靠背支架樞接于該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)邊之間，藉以分隔該前座位及該后座位，其中該后座位之前方具有一踩踏部可供一嬰童的踩踏或站立位置；及一對(duì)收折骨架，分別構(gòu)成該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)邊，于該前座位及該后座位之間則至少具有一底部接近該踩踏部的凹陷部，藉由該凹陷部提供一踏入該踩踏部的通過(guò)空間。技術(shù)效果本實(shí)用新型的有益效果在于較大嬰童欲進(jìn)入嬰兒車(chē)后側(cè)座位時(shí)，無(wú)須由大人抱持而可自行進(jìn)入。
第1圖為習(xí)用結(jié)構(gòu)立體示意圖。
第2圖為本實(shí)用新型之骨架立體示意圖。
第3圖為本實(shí)用新型之骨架之側(cè)視示意圖。
第4圖為本實(shí)用新型之骨架折收后示意圖。圖號(hào)簡(jiǎn)單說(shuō)明習(xí)用部份1骨架11手把管12前腳管13后腳管14座位連接管
15兩側(cè)扶手16靠背架本實(shí)用新型部份2折收骨架 3前座位部4后座位部 5靠背架6餐盤(pán) 7前輪組8后輪組 9凹陷部21樞接組件22手推管23前腳管 24后腳管25連桿組 26前座位架27后座位架28后端連接組件29關(guān)節(jié)組 251第一連桿252第二連桿 91踩踏部前述折收骨架2包括一樞接組件21、一手推管22、一前腳管23、一后腳管24、一連桿組25及一后端連接組件28。其中樞接組件21設(shè)于該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的前端，除提供樞接骨架各桿件以外，同時(shí)可提供前座之側(cè)扶手以及連接可拆式餐盤(pán)6。手推管22，設(shè)置于該折收骨架之后側(cè)邊，提供操作者推動(dòng)?jì)雰很?chē)。前腳管23，安裝該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的前輪組7，其上端與該樞接組件21樞接。后腳管24安裝該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的后輪組8，其上端與該樞接組件21樞接而能與該前腳管23相對(duì)張開(kāi)或收合(如第4圖所示)。
連桿組25，包含有第一連桿251與第二連桿252，其中第一連桿251之一端系與前腳管23樞接，另一端與則該手推管22樞接，且于前段部份形成一前座位架26，提供支撐座布俾使其得以支撐嬰童，另第二連桿252，其中一端系與手推管22樞接，其另一端則連接于該樞接組件21，而于該第二連桿252于后側(cè)部份系形成一后座位架27，而第一與第二連桿251、252系得與該手推管22互相連動(dòng)。
后端連接組件28一端與該手推管22樞接，另一端與后腳管24樞接，供系接該手推管與后腳管。關(guān)節(jié)組29，系連接與手推管22與后腳管24之間，主要控制該收折骨架2之鎖定展開(kāi)狀態(tài)以及釋放之收折狀態(tài)。
上述的收折骨架2于該兩側(cè)邊之后座位部4前方具有一凹陷部9，而該凹陷部9主要系由后腳管24與連桿組25所構(gòu)成，另于該凹陷部9底部設(shè)有一踩踏部91，使其得以提供較大嬰童可自行由該凹陷部9進(jìn)入而無(wú)阻礙。
權(quán)利要求1.一種雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)，具有加長(zhǎng)而可至少安裝一前座位及一后座位的縱向長(zhǎng)度，其特征在于它包括一樞接于該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)邊之間，藉以分隔該前座位及該后座位之靠背支架，其中該后座位之前方具有一踩踏部；及一對(duì)分別構(gòu)成該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)邊之收折骨架，，于該前座位及該后座位之間則至少具有一底部接近該踩踏部的凹陷部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙入座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該對(duì)收折骨架至少包括一設(shè)于該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的前端之樞接組件；一供安裝該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的前輪，其上端與該樞接組件樞接之前腳管；一供安裝該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的后輪，其上端與該樞接組件樞接而能與該前腳管相對(duì)張開(kāi)或收合之后腳管；一設(shè)于該雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)的后端之手推管；一一端與該前腳管樞接，另一端與該手推管樞接，使該前腳管得與該手推管互相連動(dòng)之連桿組；一一端與該手推管樞接，另一端與后腳管樞接之后端連接組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連桿組包括有第一連桿與第二連桿，而該第一連桿之一端系與前腳管樞接，另一端與則該手推管樞接，另第二連桿其中一端系與手推管樞接，其另一端則連接于該樞接座。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該第一連桿于前段部份形成一前座位架。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該第二連桿于后側(cè)部份形成一后座位架。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該樞接組件前端可連接一餐盤(pán)。
專利摘要本實(shí)用新型為一種雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)。一般人在攜帶嬰幼童外出時(shí)，為避免長(zhǎng)時(shí)間抱持嬰兒或幼童，通常喜歡使用嬰兒車(chē)來(lái)代替手抱減輕負(fù)擔(dān)。本實(shí)用新型為一種雙人座嬰兒車(chē)之骨架結(jié)構(gòu)，提供一種在后側(cè)座位的前方側(cè)邊骨架彎曲形成一凹陷部，可藉以提供一供嬰童踩踏進(jìn)入后座踩踏部的通行空間，從而使較大的嬰童能經(jīng)由這樣的凹陷部自行進(jìn)入后側(cè)座位之?huà)雰很?chē)骨架。
文檔編號(hào)B62B7/00GK2550233SQ02227410
公開(kāi)日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2002年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月13日
發(fā)明者黃英源 申請(qǐng)人:中山隆順日用制品有限公司