專利名稱：一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具元件，尤其是指一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把。
公知技術(shù)中有前述代步車(chē)的座椅設(shè)置調(diào)整機(jī)構(gòu)，用以調(diào)整座椅的座高或是座椅與把手間的距離。此種座椅的調(diào)整又必須考慮如座高、臀部至膝蓋端距離，臀部至膝蓋窩距離等與足部相關(guān)的人體尺寸，使得需要考慮的尺寸變得十分復(fù)雜。
另外，亦有調(diào)整握把的先前技術(shù)，但多為僅可調(diào)整握把高低的設(shè)計(jì)，并未有全面考慮技術(shù)出現(xiàn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，包含有一第一管件，其上設(shè)有一把手，一端設(shè)有一第一齒盤(pán)，該第一齒盤(pán)的一側(cè)設(shè)有一齒部；一第二管件，一端設(shè)有一第二齒盤(pán)，該第二齒盤(pán)的一側(cè)設(shè)有一齒部，與該第一管件的第一齒盤(pán)的齒部相對(duì)應(yīng)；一控制機(jī)構(gòu)，包含有一迫抵塊以及一連接柱，該連接柱的一端具有一凹缺，并利用一銷(xiāo)橫向穿過(guò)該凹缺，該連接柱相對(duì)于該凹缺的另一端固設(shè)于該第二管件的第一齒盤(pán)，另一端則穿過(guò)該第一管件的第一齒盤(pán)，該迫抵塊的一端具有一推拔端，穿過(guò)于該連接柱的凹缺，令該銷(xiāo)位于該迫抵塊的外側(cè)，該控制裝置用以驅(qū)使該第一管件的第一齒盤(pán)的齒部與該第二管件的第二齒盤(pán)的齒部相互嚙合，以及驅(qū)使該第一管件的第一齒盤(pán)的齒部離開(kāi)該第二管件的第二齒盤(pán)的齒部；一制動(dòng)組件，包含有一扳機(jī)桿以及一傳動(dòng)桿；該板機(jī)桿的一端樞設(shè)于該第一管件，該傳動(dòng)桿的一端連接于該扳機(jī)桿的內(nèi)端，另一端固接于該迫抵塊，該制動(dòng)組件用以驅(qū)動(dòng)該控制機(jī)構(gòu)固定該第一管件與該第二管件以及驅(qū)動(dòng)該控制機(jī)構(gòu)松開(kāi)該第一管件與該第二管件。
上述應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其中該第一管件是由一主管件以及一次管件結(jié)合而成，該握把是設(shè)于該主管件上，而該第一齒盤(pán)是設(shè)于該次管件的一端。
上述應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其中該制動(dòng)組件更包含有一彈性元件，一端抵靠于該迫抵塊，另一端抵靠于該第一管件。
上述應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其中該第一管件的第一齒盤(pán)在相對(duì)于該齒部的另一側(cè)具有一通道，該連接柱的凹缺以及銷(xiāo)位于該通道中，該迫抵塊容設(shè)于該通道中，并可沿該通道滑動(dòng)。
上述應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其中該第一管件是由一主管件以及一次管件結(jié)合而成，該握把是設(shè)于該主管件上，而該第一齒盤(pán)是設(shè)于該次管件的一端；該扳機(jī)桿的一端樞設(shè)于該主管件上，使其內(nèi)端位于該主管件內(nèi)；該次管件具有一通道，延伸至該第一齒盤(pán)相對(duì)于該齒部的另一側(cè)，該迫抵塊即容設(shè)于該通道中；該傳動(dòng)桿的一部份位于該主管件內(nèi)，另一部份則延伸于該次管件的通道中。
上述應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其中該第一管件上具有一座塊，其中具有一通孔，貫穿至該第一管件內(nèi)；該扳機(jī)桿的一端插入該通孔中，并藉由一銷(xiāo)穿過(guò)該座塊與該扳機(jī)桿。
上述應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其中該迫抵塊的一端具有一凹槽，該彈性元件的一端容設(shè)于其中。
由以上結(jié)構(gòu)可知，扳動(dòng)扳機(jī)桿，調(diào)整第一管件，即可方便的提供給不同的騎乘者，配合其身體尺寸的舒適的騎乘姿勢(shì)。
一第二管件20，其一端具有一第二齒盤(pán)23，與該第一齒盤(pán)13相似，其一側(cè)具有一環(huán)形的齒部231，中央具有一軸孔232。該第二管件20的另一端是裝設(shè)于一電動(dòng)代步車(chē)100或其類(lèi)似物上，如圖5與圖6所示。其裝設(shè)方式與實(shí)際上的位置并非本實(shí)用新型的主要特征，因此不詳細(xì)說(shuō)明。
該第一管件10與該第二管件20是以該第一齒盤(pán)13的齒部131與該第二齒盤(pán)23的齒部231相對(duì)應(yīng)，而使該第一管件10與該第二管件20連接在一起。
一控制機(jī)構(gòu)30，用以驅(qū)使該第一管件10的第一齒盤(pán)13的齒部131與該第二管件20的第二齒盤(pán)23的齒部231相互緊密?chē)Ш希率乖摰谝还芗?0無(wú)法相對(duì)于該第二管件20轉(zhuǎn)動(dòng)，也可用以驅(qū)使該第一管件10的第一齒盤(pán)13的齒部131離開(kāi)該第二管件20的第二齒盤(pán)23的齒部231，致使該第一管件10可相對(duì)于該第二管件20轉(zhuǎn)動(dòng)。其包含有一連接柱31，其一端具有一凹缺311，并在靠近該凹缺311的開(kāi)口處設(shè)置有一銷(xiāo)312，橫向穿過(guò)該凹缺311。該連接柱31相對(duì)于該凹缺311的另一端固接于該第二管件20第二齒盤(pán)23的軸孔232中(固設(shè)的方式可以焊接，粘結(jié)劑等公知固接法)，并使該連接柱31的另一端穿過(guò)該第一管件10第一齒盤(pán)13的軸孔131，令該凹缺311與該銷(xiāo)312位于該第一管件10的通道14中。一抵迫塊32，其一端呈推拔狀，定義為一推扳端321，而另一端具有一凹槽322。該抵迫塊32容設(shè)于該第一管件10的通道14中，令該推拔端321穿過(guò)該連接柱31的凹缺311，而使該銷(xiāo)312則位于該抵迫塊32的外側(cè)，使其可沿該通道14在一預(yù)定范圍內(nèi)滑動(dòng)。
一制動(dòng)組件40，包含有一扳機(jī)桿41、一傳動(dòng)桿41以及一彈性元件43。該扳機(jī)桿41的一端具有一頭部411，是方便使用者握持用，另一端則由該第一管件10上的座塊16的通孔161插入該第一管件10內(nèi)，并利用一銷(xiāo)412穿過(guò)該座塊16與該扳機(jī)桿41，將該扳機(jī)桿41樞接于該座塊16中。該一彈性元件43，本實(shí)施例中是為一壓縮彈簧，容設(shè)于該第一管件10的通道14中，其一端容設(shè)于該抵迫塊32的凹槽322中，另一端則抵靠于該通道14的一端。該傳動(dòng)桿42的一端連接于該扳機(jī)桿41的內(nèi)端，使該傳動(dòng)桿42的一部分位于該第一管件10的主管件11內(nèi)，而其外端則由該次管件12的通口141進(jìn)入該通道14、穿過(guò)該彈性元件43，最后固接于該迫抵塊32的凹槽322底端。
請(qǐng)參閱圖3，由于該彈性元件43會(huì)推抵該抵迫塊32向下，該扳機(jī)桿41的初始位置為該頭部411略朝向上方。此時(shí)，該抵迫塊32的推扳端321具有較大的厚度位于該連接柱31的銷(xiāo)312與該第一管件10的第一齒盤(pán)13間。因此，可迫抵該第一齒盤(pán)13的齒部131緊密地與該第二管件20的第二齒盤(pán)23的齒部231嚙合。藉此，該第一管件10與該第二管件20將穩(wěn)固的連接在一起。
請(qǐng)參閱圖4，當(dāng)使用者向下扳動(dòng)該扳機(jī)桿41，可令該傳動(dòng)桿42向上拉動(dòng)該迫抵塊32，因此該迫抵塊32具有較小的厚度位于該連接柱31的銷(xiāo)312與該第一齒盤(pán)13之間。藉此，該第一管件10的第一齒盤(pán)13與該第二管件20的第二齒盤(pán)23間即會(huì)產(chǎn)生一余隙(clearance)，使該第一齒盤(pán)13的齒部131不再與該第二齒盤(pán)23的齒部231緊密?chē)Ш?，而令該第一管?0可相對(duì)于該第二管件20轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)該第一管件10轉(zhuǎn)動(dòng)至理想位置后，使用者只要放開(kāi)該扳機(jī)桿41，該彈性元件43自動(dòng)會(huì)向下推動(dòng)該迫抵塊32，使其回復(fù)到如圖3所示的狀態(tài)，如此該第一管件10又呈現(xiàn)固定的狀態(tài)。
圖5是顯示一裝設(shè)本實(shí)用新型的可調(diào)整握把的電動(dòng)代步車(chē)100，當(dāng)一身材較為高大的人坐在該電動(dòng)代步車(chē)100的座椅101上時(shí)，需要較高的把手15高度，以及較大的把手15至主座椅101距離。此時(shí)，只要將該第一管件10調(diào)整至大概與該第二管件20呈一直線的位置，如此即可同時(shí)獲得較高的把手15高度，以及較大的把手15至座椅101距離，以提供該使用者舒適的騎乘姿勢(shì)。
如果是一身材較為瘦小的人騎乘該電動(dòng)代步車(chē)100，如圖6所示，只要將該第一管件10調(diào)整至一特定的角度，即可提供較低的把手15高度，以及較小的把手15至座椅101距離。如此，僅需要單一調(diào)整步驟，即可提供給不同的騎乘者，配合其身體尺寸的舒適的騎乘姿勢(shì)。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其特征在于，包含有一第一管件，其上設(shè)有一把手，一端設(shè)有一第一齒盤(pán)，該第一齒盤(pán)的一側(cè)設(shè)有一齒部；一第二管件，一端設(shè)有一第二齒盤(pán)，該第二齒盤(pán)的一側(cè)設(shè)有一齒部，與該第一管件的第一齒盤(pán)的齒部相對(duì)應(yīng)；一控制機(jī)構(gòu)，其包含有一迫抵塊以及一連接柱，該連接柱的一端具有一凹缺，并利用一銷(xiāo)橫向穿過(guò)該凹缺，該連接柱相對(duì)于該凹缺的另一端固設(shè)該第二管件的第一齒盤(pán)，另一端則穿過(guò)該第一管件的第一齒盤(pán)，該迫抵塊的一端具有一推拔端，穿過(guò)于該連接柱的凹缺，令該銷(xiāo)位于該迫抵塊的外側(cè)；一制動(dòng)組件，其包含有一扳機(jī)桿以及一傳動(dòng)桿；該板機(jī)桿的一端樞設(shè)于該第一管件，該傳動(dòng)桿的一端連接于該扳機(jī)桿的內(nèi)端，另一端固接于該迫抵塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其特征在于，其中該第一管件是由一主管件以及一次管件結(jié)合而成，該握把是設(shè)于該主管件上，而該第一齒盤(pán)是設(shè)于該次管件的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其特征在于，其中該制動(dòng)組件更包含有一彈性元件，一端抵靠于該迫抵塊，另一端抵靠于該第一管件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其特征在于，其中該第一管件的第一齒盤(pán)在相對(duì)于該齒部的另一側(cè)具有一通道，該連接柱的凹缺以及銷(xiāo)位于該通道中，該迫抵塊容設(shè)于該通道中，并可沿該通道滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其特征在于，其中該第一管件是由一主管件以及一次管件結(jié)合而成，該握把是設(shè)于該主管件上，而該第一齒盤(pán)是設(shè)于該次管件的一端；該扳機(jī)桿的一端樞設(shè)于該主管件上，使其內(nèi)端位于該主管件內(nèi)；該次管件具有一通道，延伸至該第一齒盤(pán)相對(duì)于該齒部的另一側(cè)，該迫抵塊即容設(shè)于該通道中；該傳動(dòng)桿的一部份位于該主管件內(nèi)，另一部份則延伸于該次管件的通道中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其特征在于，其中該第一管件上具有一座塊，其中具有一通孔，貫穿至該第一管件內(nèi)；該扳機(jī)桿的一端插入該通孔中，并藉由一銷(xiāo)穿過(guò)該座塊與該扳機(jī)桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，其特征在于，其中該迫抵塊的一端具有一凹槽，該彈性元件的一端容設(shè)于其中。
專利摘要一種應(yīng)用于滑板車(chē)、電動(dòng)代步車(chē)及其類(lèi)似物的可調(diào)整握把，包含有一第一管件，其上設(shè)有一把手，一端設(shè)有一第一齒盤(pán)，而該第一齒盤(pán)的一側(cè)設(shè)有一齒部；一第二管件，一端設(shè)有一第二齒盤(pán)，而該第二齒盤(pán)的一側(cè)設(shè)有一齒部，與該第一管件的第一齒盤(pán)的齒部相對(duì)應(yīng)；一控制機(jī)構(gòu)，具有一連接柱以及一迫抵塊，該連接件的一端固接于該第二齒盤(pán)，另一端穿過(guò)該第一齒盤(pán)；該連接柱的外端具有一凹缺以及一銷(xiāo)；該迫抵塊具有一推拔端，穿過(guò)于連接柱的凹缺，以及一制動(dòng)組件，具有一扳機(jī)桿、一傳動(dòng)桿以及一彈性元件，用以控制該迫抵塊移動(dòng)。扳動(dòng)扳機(jī)桿，調(diào)整第一管件，即可能夠調(diào)整把手高以及把手至座椅的距離，方便的提供給不同的騎乘者，配合其身體尺寸的舒適的騎乘姿勢(shì)。
文檔編號(hào)B62K21/16GK2538658SQ0223402
公開(kāi)日2003年3月5日 申請(qǐng)日期2002年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月13日
發(fā)明者陳滄溋 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司