專(zhuān)利名稱(chēng)：齒輪軸傳動(dòng)自行車(chē)后軸齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本使用新型涉及一種齒輪軸傳動(dòng)自行車(chē)后軸齒輪箱，特別是涉及一種從動(dòng)輪與后軸為花鍵連接的后軸齒輪箱。
由于從動(dòng)輪與后軸花鍵連接，其同軸度可得到保證定心精度高，從而可避免從動(dòng)輪的偏擺而影響齒輪副的嚙合；又由于從動(dòng)輪通過(guò)軸承與后軸齒輪箱的箱體連成一體，故可防止因振動(dòng)而影響齒輪副的嚙合；維修時(shí)，即使卸下后軸也不會(huì)改變齒輪副經(jīng)長(zhǎng)期磨合后形成的良好嚙合狀態(tài)。因此，可顯著降低齒輪噪聲，延長(zhǎng)齒輪的使用壽命。
以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型軸傳動(dòng)自行車(chē)后軸齒輪箱的技術(shù)特征作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
綜上所述可知，本實(shí)用新型中從動(dòng)輪與后軸為花鍵連接，其同軸度好，定心精度高，可有效避免從動(dòng)輪的偏擺而影響齒輪副的嚙合；從動(dòng)輪通過(guò)軸承與齒輪箱體連接成一體，可防止因振動(dòng)而影響齒輪副的嚙合；卸下后軸時(shí)，齒輪副仍可保持經(jīng)長(zhǎng)期磨合而形成的良好嚙合狀態(tài)。因此，可降低齒輪嚙合噪聲，延長(zhǎng)齒輪使用壽命。
權(quán)利要求1.一種齒輪軸傳動(dòng)自行車(chē)后軸齒輪箱，由箱體和安裝在箱體內(nèi)圓錐齒輪副構(gòu)成，箱體固定在車(chē)架上，齒輪副主動(dòng)輪通過(guò)軸承安裝固定在箱體內(nèi)并與傳動(dòng)軸相連接；其特征在于所述圓錐齒輪副從動(dòng)輪通過(guò)軸承安裝在后軸齒輪箱的箱體內(nèi)，從動(dòng)輪和后軸上分別設(shè)有內(nèi)花鍵和外花鍵并通過(guò)花鍵相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述的齒輪軸傳動(dòng)自行車(chē)后軸齒輪箱，其特征在于所述從動(dòng)輪軸承的外端箱體上設(shè)有用于防止軸承外移的彈簧擋圈。
專(zhuān)利摘要齒輪軸傳動(dòng)自行車(chē)后軸傳動(dòng)箱主要由箱體和安裝在箱體內(nèi)圓錐齒輪副構(gòu)成，圓錐齒輪副主動(dòng)輪通過(guò)軸承安裝固定在箱體內(nèi)并與傳動(dòng)軸相連接；圓錐齒輪副從動(dòng)輪通過(guò)軸承安裝在箱體內(nèi)，軸承的外端箱體上設(shè)有用于防止軸承外移的彈簧擋圈，從動(dòng)輪和后軸上分別設(shè)有內(nèi)花鍵和外花鍵并通過(guò)花鍵相連接。本實(shí)用新型中從動(dòng)輪與后軸為花鍵連接，其同軸度好，定心精度高，可有效避免從動(dòng)輪的偏擺而影響齒輪副的嚙合；從動(dòng)輪通過(guò)軸承與齒輪箱體連接成一體，可防止因振動(dòng)而影響齒輪副的嚙合；維修時(shí)即使卸下后軸，仍可維持齒輪副經(jīng)長(zhǎng)期磨合而形成的最佳嚙合狀態(tài)。因此，可降低齒輪嚙合噪聲，延長(zhǎng)齒輪使用壽命。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2541315SQ02235188
公開(kāi)日2003年3月26日 申請(qǐng)日期2002年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月13日
發(fā)明者王榮生 申請(qǐng)人:天津吉港自行車(chē)有限公司