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具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊的制作方法

文檔序號(hào):4033991閱讀:610來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)構(gòu)件,特別是涉及一種具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊。
背景技術(shù)
一般電動(dòng)車(chē)的電門(mén)如同摩托車(chē)的油門(mén)是設(shè)在把手上,以作為電動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)及加速用,因此,在使用上,只要騎乘者轉(zhuǎn)動(dòng)把手即可輕易地使電動(dòng)車(chē)往前行駛,然而,由于輕轉(zhuǎn)把手即會(huì)使電動(dòng)車(chē)前行,所以當(dāng)騎乘者需下車(chē)牽移該電動(dòng)車(chē)時(shí),其手部一不小心用力而轉(zhuǎn)動(dòng)到把手,即會(huì)使該電動(dòng)車(chē)往前暴沖,而造成危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可增加電動(dòng)車(chē)使用安全性的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊。
本實(shí)用新型提供一種具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,包含有一本體、一受壓袋、一承座、一彈性元件及一微動(dòng)開(kāi)關(guān),其特征在于該本體具有一外皮、一內(nèi)層及一底殼,該內(nèi)層充填在該外皮與底殼之間,并于該內(nèi)層底面凹設(shè)有一容置空間,且該底殼開(kāi)設(shè)有一通口與該容置空間相通;該受壓袋恰填置在該容置空間內(nèi),且受壓變形的受壓袋的底部凸伸出該通口;該承座固設(shè)在該本體的底殼下方處;該彈性元件設(shè)置在該承座與受壓袋之間,且該彈性元件一端抵持該承座,而另一端則抵頂該受壓袋;及該微動(dòng)開(kāi)關(guān)裝設(shè)在該承座底端,并與該電動(dòng)車(chē)的電門(mén)相串聯(lián),且該微動(dòng)開(kāi)關(guān)在常態(tài)下維持開(kāi)路狀態(tài),而在該受壓袋變形抵壓該彈性元件一段距離后,可被該受壓袋觸動(dòng),以導(dǎo)通電動(dòng)車(chē)的電門(mén)回路。
所述的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,其特征在于該座墊還可包含有一支撐碗,該支撐碗穿伸過(guò)該通口并承托于該受壓袋底部,該支撐碗受該彈性元件頂端頂?shù)帧?br> 所述的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,其特征在于該微動(dòng)開(kāi)關(guān)可具有一啟動(dòng)桿向上穿伸過(guò)該承座底端部而凸伸入該彈性元件內(nèi)部,且該啟動(dòng)桿在常態(tài)下與該支撐碗維持一間距。
所述的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,其特征在于
該受壓袋可為一TPU膜水袋或TPU膜空氣袋。
該彈性元件可為一壓縮彈簧。
本實(shí)用新型的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊可增加電動(dòng)車(chē)使用安全性。當(dāng)騎乘者下車(chē)牽移該電動(dòng)車(chē)時(shí),由于該電動(dòng)車(chē)的電門(mén)回路呈開(kāi)路狀態(tài),所以不論把手如何被轉(zhuǎn)動(dòng),該電動(dòng)車(chē)皆不會(huì)往前行駛,而發(fā)生暴沖等危險(xiǎn)。該騎乘者只有確實(shí)坐在該座墊上時(shí),該電動(dòng)車(chē)方才能發(fā)動(dòng)往前行駛。
本實(shí)用新型借由壓力的變化,以感應(yīng)控制電門(mén)的啟動(dòng)與否,其不但可防止?fàn)恳齐妱?dòng)車(chē)時(shí)所可能發(fā)生的暴沖等問(wèn)題,且可選用適當(dāng)強(qiáng)度的彈性元件,可控制騎乘者體重必須大于一定值(如30公斤)時(shí),才足以壓縮該彈性元件以觸動(dòng)該微動(dòng)開(kāi)關(guān),如此,即使有小孩坐在該電動(dòng)車(chē)座墊上玩?;蜣D(zhuǎn)動(dòng)電門(mén),仍不會(huì)發(fā)動(dòng)該電動(dòng)車(chē)行駛。

下面通過(guò)最隹實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,附圖中圖1是本實(shí)用新型第一較隹實(shí)施例的剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型上述較隹實(shí)施例的使用示意圖,說(shuō)明一騎乘者坐在該座墊時(shí)的狀態(tài)。
具體實(shí)施方式如圖1所示,本實(shí)用新型具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊100的第一較隹實(shí)施例包含有一本體10、一受壓袋20、一支撐碗30、一承座40、一彈性元件50及一微動(dòng)開(kāi)關(guān)60。
該本體10具有一外皮11、一內(nèi)層12及一底殼13,該內(nèi)層12為發(fā)泡材充填于該外皮11與底殼13之間,且該內(nèi)層12底面凹設(shè)有一容置空間I,而該底殼13則開(kāi)設(shè)有一通口131與該容置空間I相通。
該受壓袋20恰填置于該容置空間I內(nèi),且該受壓袋20受壓變形后,其底部可凸伸出該通口131,又該受壓袋20可為一TPU膜水袋或一TPU膜空氣袋,而在本較隹實(shí)施例中,該受壓袋20為一TPU膜水袋。
該支撐碗30恰可穿伸過(guò)該通口131,并承托該受壓袋20底部。
該承座40概呈碗狀設(shè)置在該支撐碗30下方,且該承座40頂端徑向往外延伸出一凸緣41,該凸緣41鎖固在該底殼13通口131周?chē)帯?br> 該彈性元件50設(shè)置在該承座40與支撐碗30之間,且該彈性元件50一端抵持該承座40,而另一端則抵頂該支撐碗30,于本實(shí)施例中,該彈性元件50為一壓縮彈簧。
該微動(dòng)開(kāi)關(guān)60裝設(shè)在該承座40底端面,并與該電動(dòng)車(chē)的電門(mén)(圖未示)相串聯(lián),且該微動(dòng)開(kāi)關(guān)60于常態(tài)下呈開(kāi)路狀態(tài),又該微動(dòng)開(kāi)關(guān)60具有一啟動(dòng)桿61向上穿伸過(guò)該承座40底端部,而凸伸入該彈性元件50內(nèi)部,且該啟動(dòng)桿61在常態(tài)下與該支撐碗30維持一間距。
借由上述構(gòu)件,如圖2所示,當(dāng)一騎乘者70坐在該電動(dòng)車(chē)座墊100上時(shí),該騎乘者70本身重量會(huì)壓迫該本體10,使得該外皮11與內(nèi)層12向下凹陷,進(jìn)而擠迫該受壓袋20,且由于該受壓袋20主要為流質(zhì)所構(gòu)成,其相當(dāng)容易受力變形,而會(huì)往可變形的方向,即該通口131處凸伸,以迫使該支撐碗30下沉抵壓該彈性元件50,使該彈性元件50蓄積有復(fù)歸力,又該支撐碗30壓縮該彈性元件50超過(guò)一段距離,該支撐碗30即會(huì)觸碰該微動(dòng)開(kāi)關(guān)60的啟動(dòng)桿61,使得該微動(dòng)開(kāi)關(guān)60作動(dòng),而導(dǎo)通該電動(dòng)車(chē)的電門(mén)回路,如此,才可發(fā)動(dòng)該電動(dòng)車(chē),使其加速前行。
而當(dāng)該騎乘者70離開(kāi)該座墊100時(shí),該彈性元件50的復(fù)歸力會(huì)頂推該支撐碗30遠(yuǎn)離該啟動(dòng)桿61,并使得該支撐碗30連同受壓袋20回復(fù)到如圖1所示的原先狀態(tài),同時(shí),該微動(dòng)開(kāi)關(guān)60也會(huì)回復(fù)到原先開(kāi)路的狀態(tài),因此,當(dāng)該電動(dòng)車(chē)使用時(shí),若騎乘者70有必要下車(chē)牽移該電動(dòng)車(chē),則由于該電動(dòng)車(chē)的電門(mén)回路呈開(kāi)路狀態(tài),所以不論把手如何被轉(zhuǎn)動(dòng),該電動(dòng)車(chē)皆不會(huì)往前行駛,而發(fā)生暴沖等危險(xiǎn)。因此,本實(shí)用新型可作為一種確保安全的保險(xiǎn)機(jī)制,即該騎乘者70確實(shí)坐在該座墊100上時(shí),該電動(dòng)車(chē)方可發(fā)動(dòng)往前行駛。
值得一提的是,本實(shí)用新型借由壓力的變化,以感應(yīng)控制電門(mén)的啟動(dòng)與否,其不但可防止?fàn)恳齐妱?dòng)車(chē)時(shí)所可能發(fā)生的暴沖等問(wèn)題,且借由選用適當(dāng)強(qiáng)度的彈性元件50,可控制騎乘者70體重大于一定值(如30公斤)時(shí),才足以壓縮該彈性元件50以觸動(dòng)該微動(dòng)開(kāi)關(guān)60,如此,即使有小孩坐在該電動(dòng)車(chē)座墊100上玩?;蜣D(zhuǎn)動(dòng)電門(mén),仍不會(huì)發(fā)動(dòng)該電動(dòng)車(chē)行駛。
權(quán)利要求1.一種具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,包含有一本體、一受壓袋、一承座、一彈性元件及一微動(dòng)開(kāi)關(guān),其特征在于該本體具有一外皮、一內(nèi)層及一底殼,該內(nèi)層充填在該外皮與底殼之間,并于該內(nèi)層底面凹設(shè)有一容置空間,且該底殼開(kāi)設(shè)有一通口與該容置空間相通;該受壓袋恰填置在該容置空間內(nèi),且受壓變形的受壓袋的底部凸伸出該通口;該承座固設(shè)在該本體的底殼下方處;該彈性元件設(shè)置在該承座與受壓袋之間,且該彈性元件一端抵持該承座,而另一端則抵頂該受壓袋;及該微動(dòng)開(kāi)關(guān)裝設(shè)在該承座底端,并與該電動(dòng)車(chē)的電門(mén)相串聯(lián),且該微動(dòng)開(kāi)關(guān)在常態(tài)下維持開(kāi)路狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,其特征在于該座墊更包含有一支撐碗,該支撐碗穿伸過(guò)該通口并承托于該受壓袋底部,該支撐碗受該彈性元件頂端頂?shù)帧?br> 3.如權(quán)利要求2所述的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,其特征在于該微動(dòng)開(kāi)關(guān)具有一啟動(dòng)桿向上穿伸過(guò)該承座底端部而凸伸入該彈性元件內(nèi)部,且該啟動(dòng)桿在常態(tài)下與該支撐碗維持一間距。
4.如權(quán)利要求1所述的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,其特征在于該受壓袋為一TPU膜水袋。
5.如權(quán)利要求1所述的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,其特征在于該受壓袋為一TPU膜空氣袋。
6.如權(quán)利要求1所述的具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,其特征在于該彈性元件為一壓縮彈簧。
專(zhuān)利摘要一種具壓力感應(yīng)的電動(dòng)車(chē)座墊,包含有一內(nèi)部設(shè)有一容置空間且底端開(kāi)設(shè)有一通口與該容置空間相通的本體、一恰填置于該容置空間的受壓袋、一固設(shè)在該本體下方的承座、一兩端分別抵頂該承座與受壓袋的彈性元件,以及一裝設(shè)在該承座底端并與電動(dòng)車(chē)電門(mén)相串聯(lián)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型可增加電動(dòng)車(chē)使用安全性,當(dāng)騎乘者下車(chē)牽移該電動(dòng)車(chē)時(shí),由于該電動(dòng)車(chē)的電門(mén)回路呈開(kāi)路狀態(tài),所以不論把手如何被轉(zhuǎn)動(dòng),該電動(dòng)車(chē)皆不會(huì)往前行駛,而發(fā)生暴沖等危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B62K23/00GK2554067SQ0223602
公開(kāi)日2003年6月4日 申請(qǐng)日期2002年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月22日
發(fā)明者柴壽平 申請(qǐng)人:貝力電動(dòng)車(chē)實(shí)業(yè)有限公司
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