專利名稱:一種電動摩托車車架的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種電動摩托車車架。
技術背景電動摩托車是以電作為動力的摩托車,其上配置有電瓶,在其車架上設置有一放置電瓶的支承件。現(xiàn)有的電動摩托車車架上的電瓶支承件一般均是由金屬或塑料制成的箱體,且用緊固零件將其懸掛在車架上。該種車架結構其電瓶支承笨重費材,且在摩托車行駛時,懸掛在車架上的電瓶支承容易使放置在其內的電瓶產生振動,影響電瓶的使用壽命。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有簡易結構的電瓶支承的電動摩托車車架,能安全可靠地放置電瓶,且在摩托車行駛時減小電瓶的振動。
本實用新型所述的電動摩托車車架主要包括車頭管、左右彎管及電瓶支承,其中車頭管一端與左右彎管一端固定聯(lián)接,電瓶支承位于左右彎管彎折處之間并焊接在左右彎管上,該電瓶支承是由帶狀扁鐵焊接而成的矩形體框架。
所述的電瓶支承由兩U形帶狀扁鐵在底部十字交叉焊接聯(lián)結后,在其中部與一“口”形帶狀扁鐵焊接聯(lián)結而成,且在其上部有一帶狀扁鐵與一U形帶狀扁鐵的兩端及另一U形帶狀扁鐵的一端焊接聯(lián)結。
一U形帶狀扁鐵的兩端各有一與左右彎管焊接的搭接頭,另一U形帶狀扁鐵的一端有一與車架的鞍座支架焊接的搭接頭。
本實用新型所述的電動摩托車車架由于其上的電瓶支承僅由幾條帶狀扁鐵焊接而成,其結構簡單,制作工藝簡便,節(jié)約材料、成本低;又由于扁鐵具有一定的柔性,可與電瓶盒較緊密地配合,拆裝方便,可減小電瓶在電瓶支承中的振動,延長電瓶的使用壽命。
現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述的電動摩托車車架一種具體結構的主視圖;圖2為其俯視圖;圖3為其上的電瓶支承的主視圖;圖4為電瓶支承的左視圖;圖5為電瓶支承的俯視圖。
具體實施方式
如圖1至圖5所示,該電動摩托車車架主要包括車頭管1、左右彎管4、3及電瓶支承2,其中車頭管1一端與左右彎管4、3一端固定聯(lián)接,電瓶支承2位于左右彎管4、3彎折處之間并焊接在左右彎管4、3上,該電瓶支承2是由帶狀扁鐵焊接而成的矩形體框架。其中電瓶支承2由兩U形帶狀扁鐵5、7在底部十字交叉焊接聯(lián)結后,在其中部與一“口”形帶狀扁鐵6焊接聯(lián)結而成,且在其上部有一帶狀扁鐵8與一U形帶狀扁鐵7的兩端及另一U形帶狀扁鐵5的一端焊接聯(lián)結而成,并且一U形帶狀扁鐵7的兩端各有一與左右彎管4、3焊接的搭接頭9,另一U形帶狀扁鐵5的一端有一與車架的鞍座支架焊接的搭接頭9。將一U形帶狀扁鐵7兩端的搭接頭9焊接在車架的左右彎管4、3上,將另一U形帶狀扁鐵5一端的搭接頭9焊接在車架的鞍座支架上,并且在電瓶支承的a、b、c、d四處與左右彎管4、3焊接。
權利要求1.一種電動摩托車車架,主要包括車頭管(1)、左右彎管(4、3)及電瓶支承(2),其中車頭管(1)一端與左右彎管(4、3)一端固定聯(lián)接,電瓶支承(2)位于左右彎管(4、3)彎折處之間并焊接在左右彎管(4、3)上,其特征在于,該電瓶支承(2)是由帶狀扁鐵焊接而成的矩形體框架。
2.根據權利要求1所述的電動摩托車車架,其特征在于,所述的電瓶支承(2)由兩U形帶狀扁鐵(5、7)在底部十字交叉焊接聯(lián)結后,在其中部與一“口”形帶狀扁鐵(6)焊接聯(lián)結而成,且在其上部有一帶狀扁鐵(8)與一U形帶狀扁鐵(7)的兩端及另一U形帶狀扁鐵(5)的一端焊接聯(lián)結。
3.根據權利要求2所述的電動摩托車車架,其特征在于,一U形帶狀扁鐵(7)的兩端各有一與左右彎管(4、3)焊接的搭接頭(9),另一U形帶狀扁鐵(5)的一端有一與車架的鞍座支架焊接的搭接頭(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動摩托車車架。其主要包括車頭管、左右彎管及電瓶支承,其中車頭管一端與左右彎管一端固定聯(lián)接,電瓶支承位于左右彎管彎折處之間并焊接在左右彎管上,該電瓶支承是由帶狀扁鐵焊接而成的矩形體框架。該電動摩托車車架上的電瓶支承僅由幾條帶狀扁鐵焊接而成,其結構簡單,制作工藝簡便,節(jié)約材料、成本低,可與電瓶盒較緊密地配合,拆裝方便,可減小電瓶在電瓶支承中的振動,延長電瓶的使用壽命。
文檔編號B62K11/02GK2574980SQ02244618
公開日2003年9月24日 申請日期2002年10月31日 優(yōu)先權日2002年10月31日
發(fā)明者馬建軍, 明智海, 陳長生 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司