專利名稱：自行車中軸傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車領域，特別是一種自行車中軸傳動裝置。
實用新型專利01211991.1“省力自行車中軸傳動裝置”公開了一種省力型中軸傳動裝置，用箱體將中軸和裝在此中軸上的傘齒輪封裝起來，此傘齒輪和通向后軸傳動裝置的傳動軸端頭上的傘齒輪相嚙合。中軸和傘齒輪是采用鍵或螺絲連接的。實踐證明，這種中軸傳動裝置能達到省力的目的。但同時也發(fā)現存在這樣的缺陷，將傘齒輪裝在中軸的一端上，這里的空間有限，傘齒輪只能做得比較??；用鍵連接傘齒輪和中軸，不能解決軸向力對傘齒輪的影響，如果用螺絲連接，軸向力和徑向力都會使螺絲受損，從而影響其使用壽命。
本實用新型是這樣實現的，它包括中軸、裝在此中軸兩端的軸承，中軸傘齒輪，傳動軸及其傘齒輪和箱體，其特征在于(1)所述的中軸的中部設有相互鄰接的定位止口臺，同心止口臺，(2)所述的中軸傘齒輪和中軸作壓配合，此傘齒輪和傳動軸上的傘齒輪相嚙合。
按照本實用新型的自行車中軸傳動裝置，所述的傳動軸和傳動軸傘齒輪之間用兩個對稱的圓形鍵相連接。
按照本發(fā)明的自行車中軸傳動裝置，將傘齒輪壓配合到中軸上，用同心止口臺來保證傘齒輪和中軸同心，用定位止口臺來保證傘齒輪的正確定位，且保護中軸和傘齒輪壓配合不受軸向力的損害。同時由于箱體中間部位空間可以做得較大，因此，傘齒輪也可以做得比較大。以便提高了傘齒輪的強度和傳動比，從而提高了使用壽命和傳動效率。騎行起來更為輕便、快速。
附圖2為裝有傘齒輪5的中軸示意圖。
如


圖1所示，本實用新型的自行車中軸傳動裝置的傳動軸10和傳動軸傘齒輪3之間用兩個對稱的圓形鍵11相連接。此傘齒輪3通過軸承4、箱體7相連接作可轉動配合，右傳動軸6和自行車后軸傳動裝置(圖中未示出)相連接。
采用本實用新型的自行車中軸傳動裝置的自行車，用腳蹬帶動中軸轉動，傘齒輪5隨之轉動，帶動和此傘齒輪5嚙合的傘齒輪3及傳動軸10轉動，傳動軸將轉動力矩傳遞到后軸，帶動后車輪轉動。
由于本實用新型的傘齒輪安裝位置合適，中軸設計合理，確保此中軸傳動裝置傳動效率高，使用壽命長，從而使自行車騎行起來輕快省力，維修工作量顯著減少，達到省力、省工、減少費用的目的。
權利要求1.一種自行車中軸傳動裝置，包括中軸(1)、裝在此中軸(1)兩端的軸承(2)，中軸傘齒輪(5)，傳動軸(10)及其傘齒輪(3)和箱體(7)，其特征在于(1)所述的中軸(1)的中部設有相互鄰接的定位止口臺(101)，同心止口臺(102)，(2)所述的中軸傘齒輪(5)和中軸作壓配合，此傘齒輪(5)和傳動軸(10)上的傘齒輪(3)相嚙合。
2.根據權利要求1所述的自行車中軸傳動裝置，其特征在于所述的傳動軸(10)和傳動軸傘齒輪(3)之間用兩個對稱的圓形鍵(11)相連接。
專利摘要本實用新型提供一種自行車中軸傳動裝置，包括自行車中軸、裝在此中軸兩端上的軸承2，裝在中軸上的傘齒輪5，和后軸傳動軸10及其上的傘齒輪3，封裝此傳動裝置的箱體7，右連接套6及其中的右邊連接桿，此中軸1的中部設有相互鄰接的定位止口臺101，同心止口臺102，中軸傘齒輪5壓配合到中軸上，用兩個圓形鍵將傳動軸10和傘齒輪3連接起來。由于傘齒輪5和中軸1的設計合理，壓配合不受軸向力的損害，傳動比增大，因此，騎行更輕便，壽命更長。
文檔編號B62M11/00GK2574985SQ0225341
公開日2003年9月24日 申請日期2002年8月29日 優(yōu)先權日2002年8月29日
發(fā)明者印志 申請人:王燕