專利名稱：汽車擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用的擋泥板，屬于汽車選裝零部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車擋泥板大多為橡膠板或塑料壓制成的單層板式結(jié)構(gòu)，這種單層的板式結(jié)構(gòu)，強度韌性差，空氣阻力大。同時，汽車在雨雪天或途徑有污水的路段時，由于其沒有污水、泥砂的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，污水、泥沙容易濺上車身，對車體的保潔效果較差。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，并設(shè)有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板。
本實用新型的技術(shù)方案如下汽車擋泥板，由一塊內(nèi)板和一塊曲面外板連接構(gòu)成的頂部和底部開放的腔形結(jié)構(gòu)；內(nèi)板和曲面外板之間是導(dǎo)流腔，導(dǎo)流腔底部是由內(nèi)板下部和曲面外板開放形成的導(dǎo)流通道；內(nèi)板上端與曲面外板上端為近似圓弧彎曲狀，以與汽車車輪室的輪眉和汽車保險杠的形狀匹配；內(nèi)板上端或/和曲面外板上端設(shè)有螺孔，藉由所述螺孔并配合螺栓將擋泥板與汽車車輪室輪眉或/和汽車保險杠底部連接固定。
所述內(nèi)板上端靠近內(nèi)板與曲面外板接合部形成有近似圓弧彎曲的支板，所述內(nèi)板上端的螺孔設(shè)在該支板上。
所述汽車擋泥板可以采用橡塑材料經(jīng)增強和耐老化復(fù)合處理后用模具精注而一體成形。
本實用新型的汽車擋泥板使用時，每臺汽車安裝四個，即左前輪、右前輪、左后輪、右后輪，均安裝于汽車車輪室后部輪眉與保險杠結(jié)合部下方。根據(jù)汽車車輪室輪眉及前后保險杠外形的細微區(qū)別，只需將擋泥板的內(nèi)板和曲面外板上端外形設(shè)計成與汽車車輪室輪眉、保險杠底部外側(cè)緊密配合即可。同時，由于螺孔位置可能會稍有不同，前后擋泥板在外形上可能稍有差別；而左、右擋泥板外形只需對稱即可。
由于本實用新型擋泥板具有導(dǎo)流腔及導(dǎo)流通道結(jié)構(gòu)，使得車輪旋轉(zhuǎn)甩起污水、泥沙經(jīng)由導(dǎo)流腔及導(dǎo)流通道排出，而不會濺到車體上，從而起到汽車保潔作用。
本實用報型汽車擋泥板結(jié)構(gòu)和外形上充分考慮了車輪室輪眉及保險杠外側(cè)的形狀，使得擋泥板與車輪室輪眉及保險杠外側(cè)的接合部圓弧過度，緊密配合，美觀適用。
本實用新型的擋泥板可以一體成形，制造簡單。


圖1為本實用新型的一具體安裝于汽車左后輪的擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1—內(nèi)板，2—曲面外板，3—支板，4—導(dǎo)流腔，5—導(dǎo)流通道，6—與汽車保險杠接合部，7、8、9—螺孔。
具體實施方式
如圖1所示，是用于中國一汽—大眾汽車公司生產(chǎn)的紅旗轎車左后輪的汽車擋泥板，該擋泥板是采用橡塑材料經(jīng)增強和耐老化復(fù)合處理后用模具精注而一體成形的，由一塊內(nèi)板1和一塊曲面外板2連接構(gòu)成的頂部和底部開放、內(nèi)板1與曲面外板2接合部一側(cè)封閉的腔形結(jié)構(gòu)；內(nèi)板1和曲面外板2上部之間是導(dǎo)流腔4，導(dǎo)流腔4底部是由內(nèi)板1和曲面外板2下部開放形成的導(dǎo)流通道5；內(nèi)板1上端與曲面外板2上端為近似圓弧彎曲狀，以與汽車車輪室的輪眉和汽車保險杠的形狀匹配；內(nèi)板1上端靠近內(nèi)板1與曲面外板2接合部的邊緣形成有近似圓弧彎曲的支板3，支板3上設(shè)有螺孔7和8，藉由螺孔7和8并配合螺栓將擋泥板與汽車車輪室的輪眉連接固定；曲面外板2上端形成有近似圓弧狀的與汽車保險杠外形匹配的接合部6。曲面外板2上端設(shè)有螺孔9，藉由該螺孔9并配合螺栓將擋泥板與汽車保險杠底部連接固定。
權(quán)利要求1.汽車擋泥板，其特征在于由一塊內(nèi)板和一塊曲面外板連接構(gòu)成的頂部和底部開放的腔形結(jié)構(gòu)；內(nèi)板和曲面外板之間是導(dǎo)流腔，導(dǎo)流腔底部是由內(nèi)板下部和曲面外板開放形成的導(dǎo)流通道；內(nèi)板上端與曲面外板上端形狀分別與汽車車輪室輪眉和汽車保險杠的形狀匹配；內(nèi)板上端或/和曲面外板上端設(shè)有螺孔。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車擋泥板，其特征在于所述內(nèi)板上端靠近內(nèi)板與曲面外板接合部一段形成有近似圓弧彎曲的支板，所述內(nèi)板上端的螺孔設(shè)在該支板上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車擋泥板，其特征在于所述汽車擋泥板采用橡塑材料經(jīng)增強和耐老化復(fù)合處理后一體成形。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車擋泥板，屬于汽車選裝零部件技術(shù)領(lǐng)域。該擋泥板，是由一塊內(nèi)板和一塊曲面外板連接構(gòu)成的頂部和底部開放的腔形結(jié)構(gòu)；內(nèi)板和曲面外板之間是導(dǎo)流腔，導(dǎo)流腔底部是由內(nèi)板下部和曲面外板開放形成的導(dǎo)流通道；內(nèi)板上端與曲面外板上端為近似圓弧彎曲狀，以與汽車車輪室的輪眉和汽車保險杠的形狀匹配；內(nèi)板上端或/和曲面外板上端設(shè)有螺孔，藉由所述螺孔并配合螺栓將擋泥板與汽車車輪室輪眉或/和汽車保險杠底部連接固定。由于本實用新型擋泥板具有導(dǎo)流腔及導(dǎo)流通道結(jié)構(gòu)，使得車輪旋轉(zhuǎn)甩起污水、泥沙經(jīng)由導(dǎo)流腔及導(dǎo)流通道排出，而不會濺到車體上。
文檔編號B62D25/16GK2568505SQ0225349
公開日2003年8月27日 申請日期2002年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月5日
發(fā)明者尹洪仁, 楊谷 申請人:尹洪仁