專利名稱:樓梯、平地兩用貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及人力載物運(yùn)輸車領(lǐng)域,尤其是一種可以樓梯、平地兩用貨車。
背景技術(shù):
目前,樓梯平地兩用貨車主要由復(fù)輪、子輪、電機(jī)傳動裝置、車架、把手五個部分組成,在電力驅(qū)動下,復(fù)輪轉(zhuǎn)動,復(fù)輪帶動子輪與樓梯臺階嚙合,在不斷地嚙合過程中,車架抬升從而完成了貨車的上樓動作。這類貨運(yùn)裝置工作可靠,適于特殊場合和特定人使用,由于需要用電動機(jī)驅(qū)動,因而傳動部件復(fù)雜,制造成本較高,不利于推廣和應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的樓梯、平地兩用貨車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的技術(shù)不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種樓梯、平地兩用貨車,該貨車勿需使用電機(jī),體積小、既能在平地行走又能牽動上樓梯,結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括曲柄擺動機(jī)構(gòu)、履帶張緊機(jī)構(gòu)和節(jié)管伸縮裝置,曲柄擺動機(jī)構(gòu)的車架上安裝有一個車軸、一個板簧及一個把手,車軸與車架按動配合連接,板簧、把手分別用螺釘與車架緊固,車軸對稱中心過直徑安裝一個圓銷,圓銷緊靠板簧,車架外兩軸肩上各安裝一個曲柄和一個連軸墊圈,連軸墊圈圓周上均布三個凸臺,凸臺與曲柄上的孔配合,連軸墊圈中心是條形孔,條形孔與車軸配合后用墊圈和螺母壓緊,附軸穿過曲柄后用彈性墊圈和螺母壓緊,其軸肩再與車輪動配合,車輪外側(cè)戴上槽形螺母和開口銷,車輪上扣緊防塵蓋,履帶張緊機(jī)構(gòu)的滑輪組中,一個滑輪固定在支架上,另一個滑輪固定在把手上,支架一端的條孔與把手上的滑輪軸配合,支架另一端的滑輪軸與把手上的條孔配合,滑輪組外緣套有履帶,調(diào)整把手上的調(diào)整螺釘張緊履帶后,將其上的螺母鎖緊,節(jié)管伸縮裝置的套管一端是定位板,定位板與套管用螺釘固定,套管另一端空套一個節(jié)管,節(jié)管對稱中心安裝一個按鍵,按鍵與鋼絲一端固定,鋼絲另一端與滑塊連接,滑塊斜槽中有一個圓銷與槽配合,圓銷固定在插銷上,插銷與固定座動配合,固定座與節(jié)管用螺釘固定,定位板與把手用階形螺釘鉸接在一起。
本實(shí)用新型的有益效果是,勿需使用電機(jī),體積小、既能在平地行走又能牽動上樓梯,結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的左視圖。
圖3是圖2中定位裝置c的剖視圖。
圖中1.車架,2.定位銷,3.節(jié)管,4.按鍵,5.套管,6.滑輪組,7.履帶,8.把手,9.板簧,10.附軸,11.車軸,12.車輪,13.曲柄,14.圓銷,15.連軸墊圈,16.支架,17.定位板,19.拉簧,20.固定座,21.插銷,22.圓銷,23.滑塊,24.鋼絲。
具體實(shí)施方式
在
圖1、圖2、圖3中,本實(shí)用新型樓梯、平地兩用貨車的樓梯行走部位是在兩把手側(cè)面各安裝一套履帶,履帶內(nèi)部是支架和滑輪,滑輪有兩個,一個固定在把手上,另一個固定在支架上,移動支架改變兩輪中心距可以張緊履帶。在兩把手的一端固定著車架,車架底部裝有車軸,一對曲柄,一對連軸墊圈,一個附軸和一對車輪,車軸和車輪由曲柄連接,曲柄呈倒“V”字型,擺動曲柄可以改變車輪位置。車軸對稱中心過直徑安裝一個圓銷,圓銷上緊靠一個板簧,踏動附軸,曲柄帶動主軸、圓銷順時針轉(zhuǎn)動,板簧被圓銷頂開后繼而從圓銷的反面施加壓力,該力取代了踏動力,使曲柄車輪離開把手而靠緊車架,此位置適合貨車履帶在樓梯上行走。樓梯平地兩用貨車的平地行走部位是踏動附軸、曲柄、車輪以車軸為圓心反時針轉(zhuǎn)動,板簧被圓銷頂開后繼而從圓銷的反面施加壓力,該力取代了踏動力,使曲柄車輪離開車架而靠緊把手,此位置適合貨車車輪在平地上行走。
樓梯平地兩用貨車的牽引部位是在兩把手的另一端連接著套管,套管兩邊各裝一個定位板和一個節(jié)管伸縮裝置,定位板一面與套管用螺釘固定,另一面用用階形螺釘鉸接在把手上,松動把手上的彈性定位銷改變定位板銷孔位置可使套管獲得不同的牽引角度。節(jié)管伸縮裝置的中間是按鍵,按鍵與鋼絲一端連接,鋼絲的另一端連接滑塊,滑塊與節(jié)管上的拉簧連接,同時,滑塊斜槽上裝有圓銷,圓銷固定在可以橫向移動的插銷上,插銷空套在銷座內(nèi),銷座與節(jié)管用螺釘緊固。按動按鍵鋼絲拉動滑塊,圓銷帶動插銷橫向移動,由于拉簧的拉動作用,離開按鍵插銷將復(fù)位。插銷橫向移動,可以使節(jié)管自由伸長或縮短,插銷復(fù)位節(jié)管伸縮停止。當(dāng)牽動套管按動按鍵調(diào)整好節(jié)管長度,將彈性定銷按40度鎖定,踏動車架底部附軸,使附軸、曲柄、車輪靠緊車架時,即可牽動貨車上樓梯。松動彈性定位銷按0度將套管鎖定,踏動附軸使曲柄車輪靠緊把手時,即可推動貨車平地行走。
本實(shí)用新型包括一個車架(1),車架(1)上安裝一個車軸(11),一個把手(8)和一個板簧(9),車架與車軸按H11/h11動配合,車架與把手采用螺釘固定,車架與板簧采用螺釘固定,車軸對稱中心過直徑裝配一個圓銷(14)圓銷與車軸采用H7/k6配合,車軸兩側(cè)軸肩上裝配曲柄(13),曲柄與車軸采用H9/h9配合,曲柄外側(cè)緊靠一個連軸墊圈(15),連軸墊圈(15)中心的條形孔與車軸按H11c11配合,連軸墊圈(15)圓周均布三個圓凸臺,圓凸臺與曲柄上三個孔按H11/c11配合。曲柄一端裝配一個附軸(10),附軸兩端用圓螺母將曲柄與附軸緊固,圓螺母外側(cè)附軸軸肩上裝配車輪(12),車輪與附軸按H9/h9動配合,車輪外端用槽形螺母、開口銷鎖緊,踏動附軸、車輪、曲柄擺向車架一側(cè),板簧被車軸上的圓銷頂開后,反方向靠緊圓銷,圓銷帶動主軸并通過連軸墊圈帶動曲柄、車輪轉(zhuǎn)動。兩個把手上各安裝一條履帶(7)和一個套管(5),履帶套在滑輪組(6)上,滑輪組由一對滑輪組成,其中一個固定在把手上,另一個固定在支架(16)上,支架的一端是條孔,條孔與把手上的滑輪軸配合,支架的另一端固定著滑輪,滑輪軸與把手上的條孔配合,旋動把手上一端的調(diào)整螺釘,支架帶動一個滑輪沿滑輪中心線左右移動,兩滑輪距離調(diào)整好后,將調(diào)整螺釘上的螺母鎖緊。
套管兩邊各有一個限位板(17)和一個節(jié)管(3),限位板呈直角,一個直角邊與套管用螺釘固定,另一個直角邊與把手用階型螺釘絞接,松動彈性定位銷(2),套管通過限位板重新定位牽引角度。節(jié)管對稱中心安裝一個按鍵(4),按鍵與鋼絲(24)一端固定,鋼絲另一端與滑塊(23)連接,滑塊斜槽中有一個圓銷(22)與其配合,圓銷固定在插銷(21)上,插銷與固定座(20)動配合,固定座與節(jié)管(3)用螺釘固定,按動按鍵鋼絲牽動滑塊,圓銷在斜契的作用下帶動插銷橫向移動而脫離套管,節(jié)管將在套管中任意伸縮,離開按鍵拉簧(19)使滑塊復(fù)位,插銷與套管閉合,節(jié)管停止動作。
權(quán)利要求1.一種樓梯、平地兩用貨車,其設(shè)有曲柄擺動機(jī)構(gòu)、履帶張緊機(jī)構(gòu)和節(jié)管伸縮裝置,其特征在于曲柄擺動機(jī)構(gòu)的車架上安裝有一個車軸、一個板簧及一個把手,車軸與車架按動配合連接,板簧、把手分別用螺釘與車架緊固,車軸對稱中心過直徑安裝一個圓銷,圓銷緊靠板簧,車架外兩軸肩上各安裝一個曲柄和一個連軸墊圈,連軸墊圈圓周上均布三個凸臺,凸臺與曲柄上的孔配合,連軸墊圈中心是條形孔,條形孔與車軸配合后用墊圈和螺母壓緊,附軸穿過曲柄后用彈性墊圈和螺母壓緊,其軸肩再與車輪動配合,車輪外側(cè)戴上槽形螺母和開口銷,車輪上扣緊防塵蓋,履帶張緊機(jī)構(gòu)的滑輪組中,一個滑輪固定在支架上,另一個滑輪固定在把手上,支架一端的條孔與把手上的滑輪軸配合,支架另一端的滑輪軸與把手上的條孔配合,滑輪組外緣套有履帶,調(diào)整把手上的調(diào)整螺釘張緊履帶后,將其上的螺母鎖緊,節(jié)管伸縮裝置的套管一端是定位板,定位板與套管用螺釘固定,套管另一端空套一個節(jié)管,節(jié)管對稱中心安裝一個按鍵,按鍵與鋼絲一端固定,鋼絲另一端與滑塊連接,滑塊斜槽中有一個圓銷與槽配合,圓銷固定在插銷上,插銷與固定座動配合,固定座與節(jié)管用螺釘固定,定位板與把手用階形螺釘鉸接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及樓梯、平地兩用貨車。其包括曲柄擺動機(jī)構(gòu)、履帶張緊機(jī)構(gòu)和節(jié)管伸縮裝置,曲柄擺動機(jī)構(gòu)的車架上安裝有一個車軸、一個板簧及一個把手,車軸與車架按動配合連接,車架外兩軸肩上各安裝一個曲柄和一個連軸墊圈,連軸墊圈圓周上均布三個凸臺,凸臺與曲柄上的孔配合,滑輪組外緣套有履帶,節(jié)管伸縮裝置的套管一端是定位板,套管另一端空套一個節(jié)管,節(jié)管對稱中心安裝一個按鍵,定位板與把手用階形螺釘鉸接在一起。
文檔編號B62B1/00GK2647698SQ02255159
公開日2004年10月13日 申請日期2002年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月20日
發(fā)明者趙黎哲, 高鳳英, 趙偉, 趙波 申請人:趙黎哲