專利名稱：雙前輪滑板車轉(zhuǎn)向控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運動器材，尤指一種應用于雙前輪滑板車的轉(zhuǎn)向控制裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案為一種雙前輪滑板車轉(zhuǎn)向控制裝置，包括把手、車架、前叉桿、連接座、扭力彈簧及連接桿，其中，前叉桿后方設有供把手及車架組裝的固定部，前叉桿前方設有二凸塊，凸塊分別向下設有樞接桿，樞接桿設有環(huán)槽，該環(huán)槽的側(cè)緣處開設有卡溝，樞接桿內(nèi)設有穿孔；連接座樞接于前叉桿的樞接桿上，該連接座設有容置槽，該容置槽側(cè)緣處開設有卡溝，容置槽底部設有穿孔，連接座的前端設有連接塊，該連接塊上開設有透孔，而連接座的側(cè)緣設有樞接塊，該樞接塊則樞接有車輪；扭力彈簧，設入于連接座的容置槽內(nèi)，該扭力彈簧設有二端部，該二端部分另固定于前叉桿及連接座的卡溝內(nèi)；連接桿，樞接于連接座的連接塊上，該連接桿的二端分別設有透孔。
所述的雙前輪滑板車轉(zhuǎn)向控制裝置，其前叉桿的凸塊于外緣處開設有滑槽，連接座的容置槽外緣則凸設有可在滑槽內(nèi)移動的止擋塊。
采用上述結構后，本實用新型實施例確實具有下列優(yōu)點1、本實用新型利用身體的重量或出力按壓把手及車架一側(cè)，而可使車輪偏向一側(cè)傾斜，進而以較小的旋轉(zhuǎn)半徑立即同步順利轉(zhuǎn)向，達到轉(zhuǎn)彎平衡穩(wěn)定的目的，從而具有安全性。
2、由于本實用新型的扭力彈簧具有迅速回復到正向行駛的功效，并且設于容置槽內(nèi)部，而非顯露于外，故可防止水份、灰塵等異物侵入或外力的破壞，不易發(fā)生故障而損壞，可供長久使用。
二連接座2，分別樞接于前叉桿1的二樞接桿12上，該連接座2設有容置槽21，該容置槽21的外緣凸設有止擋塊22，容置槽21的側(cè)緣開設有卡溝23，容置槽21底部設有穿孔24，該連接座2的前端向下設有連接塊25，該連接塊25上開設有透孔26，連接座2的側(cè)緣設有樞接塊27，該樞接塊27樞接有車輪28。
二扭力彈簧3，設于連接座2的容置槽21內(nèi)，該扭力彈簧3設有二端部31、32。
連接桿4，組設于連接座2的連接塊25上，該連接桿4的二端分別設有透孔41。
組合時，如圖2至圖4所示，首先將二扭力彈簧3分別設入二連接座2的容置槽21內(nèi)，并將該扭力彈簧3的一端部32嵌入卡溝23內(nèi)，再將前叉桿1的二樞接桿14分別插置于二容置槽21內(nèi)，并使二扭力彈簧3可設入環(huán)槽15內(nèi)，并圈繞于樞接桿14的外緣，二扭力彈簧3的另一端部31可嵌入卡溝16內(nèi)，而該二連接座2容置槽21的止擋塊22，則可位于前叉桿1二凸塊12的滑槽13中段位置處，再藉由二螺栓5穿入于樞接桿14、容置槽21的穿孔17、24內(nèi)，并與螺帽51螺接，使前叉桿1與二連接座2形成活動樞接，再將二連接座2的二連接塊25設入連接桿4二端的透孔41內(nèi)，并藉由螺栓6穿入二連接塊25的透孔26及連接桿4的二透孔內(nèi)，并與螺帽61螺接，使二連接塊25與連接桿4形成活動樞接，前叉桿1的固定部11則可供把手7及車架8固定接合，如此，則可以完成組裝。
使用時，如圖5至圖7所示，當滑板車前進滑行而欲轉(zhuǎn)彎時，如需轉(zhuǎn)向左側(cè)時，則使用者可利用身體重量或出力按壓把手7的左側(cè)，即可使前叉桿1左側(cè)的車輪28承受較大的重量負荷，故造成左側(cè)車輪28會向左側(cè)偏移，而右側(cè)車輪28則會受到連接桿4的連動而同步向左側(cè)偏移，當左、右二側(cè)的車輪28同時向左偏移時，則二連接座2會以樞接桿14為軸心而同時向左側(cè)旋轉(zhuǎn)，其中位于左側(cè)的連接座2容置槽21內(nèi)的扭力彈簧3，其二端部31、32則分別受到前叉桿1、連接座2的卡溝16、23相對扭轉(zhuǎn)壓迫，又該二連接座2的旋轉(zhuǎn)角度范圍，則會受限于連接座2外緣的止擋塊22推抵至前叉桿1滑槽13內(nèi)的一側(cè)邊處，而防止二車輪28的過度旋轉(zhuǎn)，當二車輪28于轉(zhuǎn)彎動作完成后，欲使車輪28呈現(xiàn)正向行駛時，只需將使用者的身體保持正直，或不再施力按壓把手7的左側(cè)，則可藉由位于左側(cè)連接座2容置槽21內(nèi)的扭力彈簧3，受到扭轉(zhuǎn)壓迫后所產(chǎn)生的彈力回復作用，即可輕松的帶動左側(cè)的連接座2回歸至定位，并透過連接桿4的作用，而帶動另一右側(cè)的連接座2回歸至定位，如此，即可使二車輪28回復至正向位置，而當欲向右轉(zhuǎn)彎時，兩樣只需利用身體重量或出力按壓把手7及車架8的右側(cè)，而使右側(cè)連接座2容置槽21內(nèi)的扭力彈簧3產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)壓迫作用即可右轉(zhuǎn)，故可藉由上述步驟而達到輕易左、右轉(zhuǎn)的目的。
權利要求1.一種雙前輪滑板車轉(zhuǎn)向控制裝置，包括把手、車架、前叉桿，其特征在于其還包括連接座、扭力彈簧及連接桿，其中，前叉桿后方設有供把手及車架組裝的固定部，前叉桿前方設有二凸塊，凸塊分別向下設有樞接桿，樞接桿設有環(huán)槽，該環(huán)槽的側(cè)緣處開設有卡溝，樞接桿內(nèi)設有穿孔；連接座樞接于前叉桿的樞接桿上，該連接座設有容置槽，該容置槽側(cè)緣處開設有卡溝，容置槽底部設有穿孔，連接座的前端設有連接塊，該連接塊上開設有透孔，而連接座的側(cè)緣設有樞接塊，該樞接塊則樞接有車輪；扭力彈簧，設入于連接座的容置槽內(nèi)，該扭力彈簧設有二端部，該二端部分別固定于前叉桿及連接座的卡溝內(nèi)；連接桿，樞接于連接座的連接塊上，該連接桿的二端分別設有透孔。
2.如權利要求1所述的雙前輪滑板車轉(zhuǎn)向控制裝置，其特征在于該前叉桿的凸塊于外緣處開設有滑槽，連接座的容置槽外緣則凸設有可在滑槽內(nèi)移動的止擋塊。
專利摘要一種雙前輪滑板車轉(zhuǎn)向控制裝置，包括前叉桿、連接座、扭力彈簧、連接桿、把手及車架，前叉桿后方設有固定部，前叉桿前方設有二凸塊，凸塊分別向下設有樞接桿，樞接桿設有環(huán)槽，環(huán)槽的側(cè)緣處開設有卡溝，樞接桿內(nèi)設有穿孔；連接座樞接于前叉桿的樞接桿上，連接座設有容置槽，容置槽側(cè)緣開設有卡溝，容置槽底部設有穿孔，連接座的前端設有連接塊，連接塊上開設有透孔，連接座的側(cè)緣設有樞接塊，樞接塊樞接有車輪；扭力彈簧，設入連接座的容置槽內(nèi)，其設有二端部，二端部分別固定于前叉桿及連接座的卡溝內(nèi)；連接桿，樞接于連接座的連接塊上，其二端分別設有透孔；使用時，其轉(zhuǎn)彎平衡穩(wěn)定，具有安全性且不易發(fā)生故障而損壞，可供長久使用。
文檔編號B62K21/00GK2581304SQ0225849
公開日2003年10月22日 申請日期2002年11月13日 優(yōu)先權日2002年11月13日
發(fā)明者陳定興 申請人:陳定興