專利名稱：一種車把手結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于三輪童車、嬰兒車、滑板車、兒童腳踏車等車種的把手結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為一種車把手結(jié)構(gòu)，至少包括有基座、夾座及把手，其中，基座，固定于車體上，其上方設(shè)有連接柱；夾座，固設(shè)于基座的連接柱上，該夾座分別設(shè)有互相樞接的前、后夾片，該前、后夾片相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)有夾置槽，前夾片的夾置槽位置處開設(shè)有滑槽，該滑槽上設(shè)有一組卡掣孔，該前、后夾片于夾置槽上方設(shè)有螺孔，該螺孔內(nèi)螺接有螺栓，后夾片背面固接有供螺栓螺入固定的螺帽；把手，卡合于前、后夾片的夾置槽內(nèi)，其上設(shè)有支架，支架上設(shè)有卡掣于滑槽的卡掣孔內(nèi)的凸粒。
所述的一種車把手結(jié)構(gòu)，其連接柱的前方凸設(shè)有供夾座焊接固定于其上的連接部。
所述的一種車把手結(jié)構(gòu)，其基座的前方開設(shè)有供與車體的軸桿固定的固定孔，基座后方開設(shè)有供與車體相樞接固定的樞接孔。
所述的一種車把手結(jié)構(gòu)，其前、后夾片于夾置槽的下方分別設(shè)有可互相接合的樞接部，該樞接部分別貫穿設(shè)有樞接孔，樞接孔內(nèi)設(shè)入有樞接固定前、后夾片的插銷。
采用上述結(jié)構(gòu)后，使用時(shí)，將基座的二固定孔與車體的軸桿固定，然后再將基座的樞接孔與車體相樞接固定，當(dāng)需要調(diào)整把手的傾斜角度時(shí)，只需先旋松該螺栓，使前、后夾片不再夾持固定該手把的支架，從而可使支架于該前、后夾片的夾置槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)向下或上轉(zhuǎn)動(dòng)手把時(shí)，此時(shí)支架也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，則該支架上的凸粒便可迅速脫離原先所卡掣固定的卡掣孔，而可于該前夾片的滑槽內(nèi)作向下或上移動(dòng)，此時(shí)乘者可以根據(jù)自己需求作調(diào)整，使凸粒移動(dòng)而卡掣于下或上一個(gè)卡掣孔內(nèi)，如當(dāng)該把手已調(diào)整到最合適的傾斜角度時(shí)，則可將原先的螺栓再旋緊，使其螺固于螺帽內(nèi)，從而再度迫緊該前、后夾片，以供夾持固定該手把的支架，如此，則可以輕易達(dá)到調(diào)整把手傾斜角度的目的，使騎乘者調(diào)整出最舒適的姿勢(shì)，從而使用者避免受到傷害；另外，本實(shí)用新型的構(gòu)件組裝簡單，調(diào)整動(dòng)作相當(dāng)迅速且確實(shí)，任何人都可以輕易作調(diào)整，因此具有方便操作的優(yōu)點(diǎn)，故可以配合各種不同騎乘姿勢(shì)的騎乘者使用；其次，本實(shí)用新型可適用于任何具有把手的車體，例如為三輪童車、嬰兒車、滑板車、兒童腳踏車等結(jié)構(gòu)車體皆可使用，故可達(dá)到使用范圍廣泛的優(yōu)點(diǎn)。
組合時(shí)，如圖2所示，先將夾座2的前、后夾片21、22的樞接部215、225相互對(duì)合，使其樞接孔216、226完全對(duì)正，再藉由一插銷217插入該樞接部215、225的樞接孔216、226內(nèi)固定，從而使該前、后夾片21、22得以樞接固定，并可自由開合伸張，然后將把手3的支架31卡合于該前、后夾片21、22的夾置槽211、221內(nèi)，并使該把手3支架31上的凸粒32可設(shè)入前夾片21的滑槽212內(nèi)，并可于滑槽212內(nèi)作上、下移動(dòng)，而且可以卡掣于滑槽212內(nèi)任一卡掣孔213內(nèi)并固定，最后將螺栓222穿過前、后夾片21、22的螺孔214、224螺入螺帽223內(nèi)，旋動(dòng)螺栓222，藉以迫緊該前、后夾片21、22，以夾持固定該把手3的支架31于夾置槽211、221內(nèi)，如此，則可以迅速組裝完成。
使用時(shí)，如圖3、4所示，其將基座1的二固定孔14與車體A的軸桿B固定，然后再將基座1的樞接孔13與車體A相樞接固定，而使該基座1可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要調(diào)整把手3的傾斜角度時(shí)，只需先旋松該螺栓222，該螺栓222松動(dòng)后，則不再迫緊該前、后夾片21、22，故可使該前、后夾片21、22不再夾持固定該把手3的支架31，從而可使支架31于該前、后夾片21、22的夾置槽211、221內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)向下或上轉(zhuǎn)動(dòng)把手3時(shí)，此時(shí)支架31也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，則該支架31上的凸粒32便可迅速脫離原先所卡掣固定的卡掣孔213，而可于該前夾片21的滑槽212內(nèi)作向下或上移動(dòng)，并使該凸粒32可移動(dòng)而卡掣于下或上一個(gè)卡掣孔213內(nèi)時(shí)，則該把手3已改變其原先的傾斜角度，此時(shí)乘者可以根據(jù)自己需求再作調(diào)整，如當(dāng)該把手3已調(diào)整到最合適的傾斜角度時(shí)，則可將原先的螺栓222再旋緊，使其螺固于螺帽223內(nèi)，從而再度迫緊該前、后夾片21、22，以供夾持固定該把手3的支架31，如圖5所示，如此，則可以輕易達(dá)到調(diào)整把手3傾斜角度的目的，使騎乘者調(diào)整出最舒適的姿勢(shì)。
權(quán)利要求1.一種車把手結(jié)構(gòu)，至少包括有基座、夾座及把手，其特征在于基座，固定于車體上，其上方設(shè)有連接柱；夾座，固設(shè)于基座的連接柱上，該夾座分別設(shè)有互相樞接的前、后夾片，該前、后夾片相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)有夾置槽，前夾片的夾置槽位置處開設(shè)有滑槽，該滑槽上設(shè)有一組卡掣孔，該前、后夾片于夾置槽上方設(shè)有螺孔，該螺孔內(nèi)螺接有螺栓，后夾片背面固接有供螺栓螺入固定的螺帽；把手，卡合于前、后夾片的夾置槽內(nèi)，其上設(shè)有支架，支架上設(shè)有卡掣于滑槽的卡掣孔內(nèi)的凸粒。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車把手結(jié)構(gòu)，其特征在于該連接柱的前方凸設(shè)有供夾座焊接固定于其上的連接部。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車把手結(jié)構(gòu)，其特征在于該基座的前方開設(shè)有供與車體的軸桿固定的固定孔，基座后方開設(shè)有供與車體相樞接固定的樞接孔。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車把手結(jié)構(gòu)，其特征在于該前、后夾片于夾置槽的下方分別設(shè)有可互相接合的樞接部，該樞接部分別貫穿設(shè)有樞接孔，樞接孔內(nèi)設(shè)入有樞接固定前、后夾片的插銷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車把手結(jié)構(gòu)，其主要由基座、夾座及把手等構(gòu)件組合而成，在基座的連接柱上焊固有夾座，該夾座是由二前、后夾片樞接而成，把手的支架卡合于前、后夾片的夾置槽內(nèi)，而把手上的凸?？捎谇皧A片的滑槽內(nèi)作上、下移動(dòng)，并且該凸?？煽ǔ赣诨凵系目ǔ缚變?nèi)，從而可改變把手的傾斜角度，然后再以一螺栓螺入后夾片背面的螺帽內(nèi)，固定迫緊該前、后夾片，以供夾持固定該把手的支架，如此，則可以輕易改變把手的傾斜角度，以供騎乘者可以調(diào)整出最舒適的姿勢(shì)，從而避免了身體造成不適而產(chǎn)生疲累及酸痛，長久下來受到傷害的狀況發(fā)生。
文檔編號(hào)B62K21/16GK2565735SQ0226307
公開日2003年8月13日 申請(qǐng)日期2002年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月10日
發(fā)明者陳定興 申請(qǐng)人:陳定興