專利名稱：電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于乘騎的電動(dòng)車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)車，它包括車架，車架上裝有車輪、電源、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、踏板、車座和車把，車座立桿(1)和車把立桿(2)各有一個(gè)絞接的折疊接頭，其特殊之處在于在折疊接頭上具有緊箍一節(jié)端(4)和另一節(jié)端(5)在同軸線上的緊固螺母(3)。
本實(shí)用新型的電動(dòng)車，可以是折疊接頭的緊固螺母(3)的一端具有內(nèi)螺紋另一端具內(nèi)沿，一節(jié)端(4)上具有與緊固螺(3)相配合的外螺紋，另一節(jié)端(5)上具有與緊固螺母(3)上的內(nèi)沿相配合的外沿。
本實(shí)用新型的電動(dòng)車，可以是折疊接頭上的一節(jié)端(4)上具有連接銷(6)，另一節(jié)端(5)上具有與連接銷(6)相配合的銷孔(7)。
本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車，車座立桿和車把立桿上的折疊接頭具緊箍?jī)晒?jié)端的緊固螺母，使折疊和安裝快速方便，而且緊固牢固，乘騎時(shí)車座和車把不產(chǎn)生晃動(dòng)。
圖2本實(shí)用新型電動(dòng)車的折疊接頭一種結(jié)構(gòu)局部剖視圖。
參照附圖結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
1，


圖1和圖2給出了本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)，參閱
圖1和圖2，一種電動(dòng)車，它包括車架，車架上裝有車輪、電源、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、踏板、車座和車把，車座立桿(1)和車把立桿(2)各有一個(gè)絞接的折疊接頭，在折疊接頭上具有緊箍一節(jié)端(4)和另一節(jié)端(5)在同一軸線上的緊固螺母(3)。緊固螺母(3)的一端具有內(nèi)螺紋另一端具有內(nèi)沿，一節(jié)端(4)上具有與緊固螺母(3)相配合的外螺紋，另一節(jié)端(5)上具有與緊固螺母(3)上的內(nèi)沿相配合的外沿。一節(jié)端(4)上具有連接銷(6)，另一節(jié)端(5)上具有與連接銷(6)相配合的銷孔(7)。銷孔(7)的橫向半徑與連接銷(6)的半徑相吻合，銷孔(7)的豎向半徑大于連接銷的半徑。兩節(jié)端在緊固狀態(tài)下具有相接觸的限位面。它具有折疊和安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，而且緊固牢固，乘騎時(shí)車座和車把不產(chǎn)生晃動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車，它包括車架，車架上裝有車輪、電源、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、踏板、車座和車把，車座立桿(1)和車把立桿(2)各有一個(gè)絞接的折疊接接頭，其特征在于在折疊接頭上具有緊箍一節(jié)端(4)和另一節(jié)端(5)在同一軸線上的緊固螺母(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車，其特征在于折疊接頭上的緊固螺母(3)的一端具有內(nèi)螺紋另一端具有內(nèi)沿，一節(jié)端(4)上具有與緊固螺母(3)相配合的外螺紋，另一節(jié)端(5)上具有與緊固螺母(3)上的內(nèi)沿相配合的外沿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車，其特征在于折疊接頭上的一節(jié)端(4)上具有連接銷(6)，另一節(jié)端(5)上具有與連接銷(6)相配合的銷孔(7)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于乘騎的電動(dòng)車，它包括車架，車架上裝有車輪、電源、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、踏板、車座和車把，車座立桿(1)和車把立桿(2)各有一個(gè)絞接的折疊接頭，其改進(jìn)之處在于在折疊接頭上具有緊箍一節(jié)端(4)和另一節(jié)端(5)在同一軸上的緊固螺母(3)。它具有折疊和安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，而且乘騎時(shí)車座車把不產(chǎn)生晃動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K21/16GK2563079SQ0226893
公開(kāi)日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月12日
發(fā)明者王樹(shù)德 申請(qǐng)人:王樹(shù)德