專利名稱：往復(fù)腳踏式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具具體地說是一種往復(fù)腳踏式自行車。
背景技術(shù)：
踏板式自行車很早就有人設(shè)計(jì)，例如專利號(hào)為‘92219150.6’和95235195.1兩相專利申請(qǐng)，其結(jié)構(gòu)是通過踏板上下直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)飛輪和鏈條將動(dòng)力傳遞給大鏈輪驅(qū)動(dòng)自行車行駛?，F(xiàn)有技術(shù)在使用中所存在的不足是較長(zhǎng)的鏈條在使用中會(huì)增加掉鏈條的次數(shù)，鏈條上的油污隨時(shí)都有可能污染騎車人的衣褲，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也不盡合理。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便不污染衣服的往復(fù)腳踏式自行車。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，采用兩套傘齒輪組和傳動(dòng)軸組軸傳動(dòng)裝置，通過兩組傘齒輪和傳動(dòng)軸將踏板的上下運(yùn)動(dòng)力傳遞給自行車的大鏈輪，再由大鏈輪、鏈條、飛輪驅(qū)動(dòng)自行車后輪行駛，由于所有的傳動(dòng)部件全部封閉在機(jī)殼中，所以不會(huì)有油污外露，由于采用傘齒輪換向克服了鏈條鏈輪易出故障的弊端。


附圖1為往復(fù)腳踏式自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為往復(fù)腳踏式自行車的外觀整體結(jié)構(gòu)示意圖。
5、實(shí)施方式參照說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的往復(fù)腳踏式自行車作以下詳細(xì)地說明。
本實(shí)用新型的往復(fù)腳踏式自行車，其結(jié)構(gòu)是由上換向器機(jī)殼10、下?lián)Q向器機(jī)殼14、傳動(dòng)軸套管5及自行車大梁12構(gòu)成，上換向器機(jī)殼10、下?lián)Q向器機(jī)殼14固定在自行車大梁12的前下部，上換向器機(jī)殼10和下?lián)Q向器機(jī)殼14之間通過傳動(dòng)軸套管5連接在一起。
上換向器機(jī)殼10中設(shè)置有主動(dòng)傘齒輪9和被動(dòng)傘齒輪7，主動(dòng)傘齒輪9通過踏板軸11設(shè)置在上換向器機(jī)殼10之中，腳踏板13通過單向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪8固定在踏板軸11的兩端，被動(dòng)傘齒輪7固定在傳動(dòng)軸6的上端與主動(dòng)傘齒輪9相嚙合，傳動(dòng)軸穿過傳動(dòng)軸套管5與設(shè)置在下?lián)Q向器機(jī)殼14中的主動(dòng)傘齒輪4相接，下?lián)Q向器機(jī)殼14中的主動(dòng)傘齒輪4與被動(dòng)傘齒輪3相嚙合，被動(dòng)傘齒輪3固定在鏈輪軸2的中間，鏈輪軸2的端部固定有鏈輪1，鏈輪1通過鏈條與自行車后輪上的飛輪相接。
本實(shí)用新型的往復(fù)腳踏式自行車其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說明書附圖所示加工安裝即可，上下?lián)Q向器及其零部件的加工均為通用機(jī)加工工藝。
本實(shí)用新型的往復(fù)腳踏式自行車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、體積小、使用方便、干凈衛(wèi)生、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
權(quán)利要求1.往復(fù)腳踏式自行車，包括上換向器機(jī)殼、下?lián)Q向器機(jī)殼、傳動(dòng)軸套管及自行車大梁，其特征在于上換向器機(jī)殼、下?lián)Q向器機(jī)殼固定在自行車大梁的前下部，上換向器機(jī)殼和下?lián)Q向器機(jī)殼之間通過傳動(dòng)軸套管連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)腳踏式自行車，其特征在于上換向器機(jī)殼中設(shè)置有主動(dòng)傘齒輪和被動(dòng)傘齒輪，主動(dòng)傘齒輪通過踏板軸設(shè)置在上換向器機(jī)殼之中，腳踏板通過單向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪固定在踏板軸的兩端，被動(dòng)傘齒輪固定在傳動(dòng)軸的上端與主動(dòng)傘齒輪相嚙合，傳動(dòng)軸穿過傳動(dòng)軸套管與設(shè)置在下?lián)Q向器機(jī)殼中的主動(dòng)傘齒輪相接，下?lián)Q向器機(jī)殼中的主動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪相嚙合，被動(dòng)傘齒輪固定在鏈輪軸的中間，鏈輪軸的端部固定有鏈輪，鏈輪通過鏈條與自行車后輪上的飛輪相接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種往復(fù)腳踏式自行車，其結(jié)構(gòu)是由上、下?lián)Q向器機(jī)殼、傳動(dòng)軸套管及自行車大梁構(gòu)成，上、下?lián)Q向器機(jī)殼固定在自行車大梁的前下部，上、下?lián)Q向器機(jī)殼之間通過傳動(dòng)軸套管連接在一起。該自行車采用兩套傘齒輪組和傳動(dòng)軸組軸傳動(dòng)裝置，通過兩組傘齒輪和傳動(dòng)軸將踏板的上下運(yùn)動(dòng)力傳遞給自行車的大鏈輪，再由大鏈輪、鏈條、飛輪驅(qū)動(dòng)自行車后輪行駛，由于所有的傳動(dòng)部件全部封閉在機(jī)殼中，所以不會(huì)有油污外露，由于采用傘齒輪換向克服了鏈條鏈輪易出故障的弊端。因而和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、體積小、使用方便、干凈衛(wèi)生、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2584501SQ0226905
公開日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2002年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月26日
發(fā)明者董剛 申請(qǐng)人:董剛