專利名稱：人體重力跳跳車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種運動健身器械，涉及到一種靠人體重力和腳部下壓向前運動的跳跳車。
背景技術：
健身跳跳車(又名蹦蹦車)是以人體在踏板上跳躍，來驅動車輪前進，以達到煉體強身的目的，是游戲的一種新型行走式健身器械，比常規(guī)固定式健身器械更具有運動性，趣味性。
現(xiàn)有技術的跳跳車，如專利號為00248094.8的輕便型跳跳車，其主要結構如下該車的操縱桿與后輪支架相連，安有踏腳板的前輪支架子則和前叉桿相連，前叉桿的另一頭安置一座墊，操縱桿與前叉桿相交處有活動鉸鏈，曲軸連桿機構則和前叉桿下的橫桿鉸接，前后兩側各有直徑30厘米左右的輪子，操縱桿與橫桿且由彈簧鉸接在一起，座墊由伸縮桿調節(jié)；采用這種結構后，由于該車具備四只輪子，使用者在其鍛煉時，只需單調的對其手臂和腰部加以鍛煉，而無需考慮平衡，因此缺少趣味性；而根據(jù)醫(yī)學觀點認為人的雙腿是第二心臟，因為它有眾多的運動肌肉和旺盛的血液循環(huán)系統(tǒng)要保持肌體的健康活力，必須重視雙腿的活動和鍛煉，因此缺少腿部肌肉的鍛煉則是一種遺憾。
實用新型內容本實用新型的主要目的旨在提供一種結構簡單、通過人體的重力及腳部的下壓均可連續(xù)驅車前進的，并同時對腿部、腰部及手臂肌肉進行鍛煉的人體重力跳跳車。
本實用新型的另一目的旨在提供一種可鍛煉大腦平衡協(xié)調功能的人體重力跳跳車。
本實用新型人體重力跳跳車，它包括車架體、前后輪、扶手、重力桿、壓力桿、連桿和傳動機構，重力桿由擺動桿和擺動片組成，二者的一端固定連接，其交合處通過轉軸固定車架的前側，擺動桿的端部設有座墊；壓力桿由一端設有腳踏板的支桿和曲桿組成，一軸銷同時穿過支桿的另一端及曲桿交合處，并與二者固定，該軸銷固定在車架體的連接桿上；連桿的兩端分別與擺動片的端部與曲桿的一端轉銷連接；傳動機構由導向輪、轉向輪、兩個帶有嵌槽的單向軸承和兩端分別設有與單向軸承嵌槽相配合的卡塊的拉繩，轉向輪通過支架水平固定在車架體上，導向輪通過支架垂直固定在車架體上，兩個單向軸承固定在后輪轉軸的兩端，拉繩穿過轉向輪，兩端分別纏繞在后輪兩側的單向軸承上，其中的一端固定連接在壓力桿曲桿的另一端，另一端繞過導向輪與重力桿的擺動片的端部固定連接，拉繩兩端的卡塊與單向軸承的嵌槽扣合。
所述的重力桿其擺動桿的端部設一組卡孔。
所述的座墊的底端設有與擺動桿相配合的套管，套管底側設有可將套管與擺動桿固定連接的緊固件。
所述的后輪為一個輪，兩個單向軸承設置在輪的兩側。
所述的后輪為兩個輪，兩個單向軸承固定設置在兩后輪之間。
采用上述結構后，由于重力桿與壓力桿之間通過連桿轉軸連接，重力桿與壓力桿各支桿的交合處通過轉軸與車架體連接，因此重力桿、壓力桿與連桿相互構成曲柄連桿機構，當設有座墊的擺動桿的端部受力下移時，它將通過連桿帶動壓力桿繞其轉軸轉動，腳踏板也將繞其轉軸上移；同時由于傳動機構的拉繩通過轉向輪分別與后輪兩側的單向軸承纏繞，其兩端的卡塊與單向軸承的嵌槽扣合，而拉繩的一端固定連接在壓力桿曲桿的另一端，另一端繞過導向輪與重力桿的擺動片的端部固定連接，這樣當擺動桿的端部受力下壓，它將繞其轉軸轉動，從而帶動擺動片轉動，擺動片在轉動的同時，將向前拉動此端的拉繩，由于拉繩設有卡塊與單向軸承扣合，它將帶動與單向軸承固定連接的后輪轉軸轉動，此時本實用新型整體向前移動。
反之，當腳踏板受力下移時，與之固定曲桿在支桿的帶動下轉動，與曲桿一端連接的連桿將下拉擺動片，從而使擺動桿的端部上移；而曲桿的另一端與拉繩連接，它在轉動的同時，將拉繩向前拉動，從而帶動后輪轉軸轉動，本實用新型前移。因此本實用新型在運動者坐下、站立，不斷讓座墊和腳踏板受力，可連續(xù)不停的向前移動。而且由于本實用新型采用單向軸承與后輪轉軸固定連接，當該軸承受到向前的拉力，可帶動后輪轉軸轉動，當受到向后的拉力，軸承只是繞后輪轉軸滑動。
因此本實用新型通過人體在車上有節(jié)律的起伏運動帶動車前行，車在行走中既能鍛煉大腦的平衡協(xié)調功能，又能促使大小腿，及腰腹部肌肉綜合的協(xié)調運動。改善其新陳代謝，增強肌肉，骨骼和心臟的功能，從而達到健身強體的效果。
以下結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳述


圖1是本實用新型實施例一的立體結構示意圖；圖2是本實用新型實施例一主視圖；圖3是本實用新型實施例一的傳動機構結構示意圖；圖4是本實用新型實施例一單向軸承與拉繩結構示意圖；圖5是本實用新型實施例一連動關系示意圖；圖6是本實用新型實施例一的使用狀態(tài)示意圖；具體實施方式
實施例一，如
圖1、圖2、所示本實用新型人體重力跳跳車，它包括連架體1、前輪2、后輪3、重力桿7、壓力桿8、連桿16及傳動機構6，車架體1設有前叉管11、把手12、主架體13及下支架14，前叉管11上方組接有把手12，下方為跨置于前輪2轉軸的兩側，主架體13及下支架14分別固定連接于前叉管11上、下端兩端，兩者向后岔開形成一容設傳動機構6的空間，后端在固定連接在后輪3的支架上，主架體13及下支架14中段處兩側各以連接桿131撐立連接，利用主架體13及下支架14作為連接與支撐車體重量。
重力桿7由擺動桿51和擺動片15組成，二者的一端固定連接，其交合處通過轉軸151固定車架體1的前側，擺動桿51的端部設有座墊5；壓力桿8由一端設有腳踏板4的支桿41和曲桿63組成，一軸銷同時穿過支桿41的另一端及曲桿63交合處，并與二者固定，該軸銷固定在車架體1的連接桿菌31上；連桿16的兩端分別與擺動片15的端部與曲桿63的一端軸銷連接；
如圖3、圖4所示，傳動機構6由導向輪62、轉向輪62’、兩個帶有嵌槽642的單向軸承64和兩端分別設有與單向軸承嵌槽相配合的卡塊611的鋼索61，轉向輪62’通過支架水平固定在車架體1上，導向輪62通過支架垂直固定在車架體1上，兩個單向軸承64固定在后輪3轉軸的兩端，鋼索61穿過轉向輪62’，兩端分別纏繞在后輪3兩側的單向軸承64上，其中的一端固定連接在壓力桿8曲桿63的另一端，另一端繞過導向輪62與重力桿7的擺動片15的端部固定連接，鋼索61兩端的卡塊611與單向軸承64的嵌槽642扣合。
所述的重力桿7其擺動桿51的端部設一組卡孔；座墊5的底端設有與擺動桿51相配合的套管，套管底側設有可將套管與擺動桿51固定連接的緊固件，這樣座墊5可沿擺動桿51前后移動，以適應不同高度的使用者；后輪3為一個輪，兩個單向軸承64設置在后輪3的兩側。
采用上述結構后，如圖5、圖6所示，由于重力桿7與壓力桿8之間通過連桿16轉軸連接，重力桿7與壓力桿8各支桿的交合處通過轉軸與車架連接，因此重力桿7、壓力桿8與連桿16相互構成曲柄連桿機構，當設有座墊5的擺動桿51的端部受力下移時，它將通過連桿16帶動壓力桿8繞其轉軸轉動，腳踏板4也將繞其轉軸上移；同時由于傳動機構6的鋼索61通過轉向輪62’分別與后輪3兩側的單向軸承64纏繞，其兩端的卡塊611與單向軸承64的嵌槽642扣合，而鋼索61的一端固定連接在壓力桿8曲桿63的另一端，另一端繞過導向輪62與重力桿7的擺動片15的端部固定連接，這樣當擺動桿51的端部受力下壓，它將繞其轉軸151轉動，從而帶動擺動片15轉動，擺動片15在轉動的同時，將向前拉動此端的鋼索61，由于鋼索61設有卡塊611與單向軸承64扣合，它將帶動與單向軸承64固定連接的后輪3轉軸轉動，此時本實用新型整體向前移動。
反之，當腳踏板4受力下移時，支桿41帶動下與其固定連接的轉軸轉動，轉軸帶動與之固定的曲桿63旋轉，而與曲桿63一端連接的連桿16將下拉擺動片15，從而使擺動桿51的端部上移；而曲桿63的另一端與鋼索61連接，它在轉動的同時，將鋼索61向前拉動，從而帶動后輪3轉軸轉動，本實用新型前移。因此本實用新型在運動者坐下、站立，不斷讓座墊和腳踏板受力，可連續(xù)不停的向前移動。
實施例二，與實施例一不同之處在于所述的后輪為兩個輪，兩個單向軸承固定設置在兩后輪之間。
權利要求1.一種人體重力跳跳車，它包括車架體、前后輪、扶手、重力桿、壓力桿、連桿和傳動機構，其特征在于重力桿由擺動桿和擺動片組成，二者的一端固定連接，其交合處通過轉軸固定車架的前側，擺動桿的端部設有座墊；壓力桿由一端設有腳踏板的支桿和曲桿組成，一軸銷同時穿過支桿的另一端及曲桿交合處，并與二者固定，該軸銷固定在車架體的連接桿上；連桿的兩端分別與擺動片的端部與曲桿的一端轉銷連接；傳動機構由導向輪、轉向輪、兩個帶有嵌槽的單向軸承和兩端分別設有與單向軸承嵌槽相配合的卡塊的拉繩，轉向輪通過支架水平固定在車架體上，導向輪通過支架垂直固定在車架體上，兩個單向軸承固定在后輪轉軸的兩端，拉繩穿過轉向輪，兩端分別纏繞在后輪兩側的單向軸承上，其中的一端固定連接在壓力桿曲桿的另一端，另一端繞過導向輪與重力桿的擺動片的端部固定連接，拉繩兩端的卡塊與單向軸承的嵌槽扣合。
2.根據(jù)權利要求1所述的人體重力跳跳車，其特征在于所述的重力桿其擺動桿的端部設一組卡孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的人體重力跳跳車，其特征在于所述的座墊的底端設有與擺動桿相配合的套管，套管底側設有可將套管與擺動桿固定連接的緊固件。
4.根據(jù)權利要求1所述的人體重力跳跳車，其特征在于所述的后輪為一個輪，兩個單向軸承設置在輪的兩側。
5.根據(jù)權利要求1至3中任何一項所述的人體重力跳跳車，其特征在于所述的后輪為兩個輪，兩個單向軸承固定設置在兩后輪之間。
專利摘要本實用新型公開的是一種人體重力跳跳車，它包括車架體、前后輪、扶手、重力桿、壓力桿、連桿和傳動機構，采用上述結構后，當設有座墊的擺動桿的端部受力下移時，它將通過連桿帶動壓力桿繞其轉軸轉動，腳踏板也將繞其轉軸上移；同時擺動桿將繞其轉軸轉動，從而帶動擺動片轉動，擺動片在轉動的同時，將向前拉動此端的拉繩，它將帶動與單向軸承固定連接的后輪轉軸轉動，反之，當腳踏板受力下移時，使擺動桿的端部上移；而曲桿的另一端與拉繩連接，它在轉動的同時，將拉繩向前拉動，從而帶動后輪轉軸轉動，因此本實用新型通過人體在車上有節(jié)律的起伏運動帶動車前行，車在行走中既能鍛煉大腦的平衡協(xié)調功能，又能促使大小腿，及腰腹部肌肉綜合的協(xié)調運動.改善其新陳代謝，增強肌肉，骨骼和心臟的功能，從而達到健身強體的效果。
文檔編號B62M1/20GK2652783SQ0226995
公開日2004年11月3日 申請日期2002年9月30日 優(yōu)先權日2002年9月30日
發(fā)明者余惠南 申請人:余惠南