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轎車轉(zhuǎn)向泵二次阻尼流量控制裝置的制作方法

文檔序號:4040809閱讀:429來源:國知局
專利名稱:轎車轉(zhuǎn)向泵二次阻尼流量控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種轎車轉(zhuǎn)向泵二次阻尼流量控制裝置。
背景技術(shù)
轎車在高速行駛時,轉(zhuǎn)速極高,使轉(zhuǎn)向泵輸入軸的轉(zhuǎn)速可達7000轉(zhuǎn)/分,轎車轉(zhuǎn)向泵流量的微小增量足以使轎車方向盤發(fā)飄,不易掌握,存在安全隱患,所以轎車用轉(zhuǎn)向泵流量需要曲線下降特性,現(xiàn)有技術(shù)中也有利用流速和阻尼孔的角度來實現(xiàn)轎車轉(zhuǎn)向泵流量下降的,但流量特性曲線的下降起始點及穩(wěn)定點不易控制。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中不足之處,而提供一種在轉(zhuǎn)向泵流量一次阻尼的基礎(chǔ)上,再增加一次阻尼,使轎車在高速行駛時,把轉(zhuǎn)向泵的流量降下來,操縱方向盤即靈活輕便,又安全可靠。這種轎車轉(zhuǎn)向泵二次阻尼流量控制裝置,閥體內(nèi)設(shè)有將閥體分為左右腔的滑閥,滑閥的左端與流量控制彈簧接觸,右端可與限位桿接觸,閥體內(nèi)還設(shè)有與負載相通的流量一次控制阻尼孔,與右腔相通的孔道,右腔內(nèi)設(shè)有可被滑閥開閉的油液溢流孔,其特征在于滑閥中部設(shè)有可與流量一次控制阻尼孔相配合的流量二次控制阻尼臺階。這種轎車轉(zhuǎn)向泵二次阻尼流量控制裝置為轎車在行駛中不同轉(zhuǎn)速提供相應(yīng)的流量,把轎車在高速行駛中轉(zhuǎn)向泵的流量降下來,確保操縱轎車方向盤即靈活輕便、又安全可靠,同時,可以準確控制流量變化的起始點。
圖2為流量特性曲線圖。
圖3為滑閥臺階與閥體阻尼孔二次阻尼放大圖具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明,參照


圖1、圖2,閥體1內(nèi)設(shè)有將閥體分為左右腔的滑閥2,滑閥的左端與流量控制彈簧3接觸,右端可與限位桿4接觸,流量一次控制阻尼孔5與負載相通,孔道6與右腔相通,右腔還設(shè)有可被滑閥開閉的油液溢流孔(圖中未表示出來)。當轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速n低于nk1時,轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)生的流量經(jīng)過流量一次阻尼孔5輸送到負載,同時油液經(jīng)孔道6進入右腔。當轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速n高于nk1時,滑閥右腔因流量積累壓力升高,滑閥左右腔形成壓差,滑閥克服左腔的流量控制彈簧力和左腔油液壓力左移,打開右腔油液溢流孔,油液一部分經(jīng)流量一次控制阻尼孔輸送給負載,另一部分經(jīng)右腔溢流孔流掉了,使滑閥在新的位置平衡,此時轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速在nk1-nk2,輸送給負載的流量為QK。參照圖2、圖3,當轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速n高于nk2時,滑閥右側(cè)的油液壓力繼續(xù)升高,推動滑閥繼續(xù)左移,當滑閥中部的流量二次控制阻尼臺階的起始點x與流量一次控制阻尼孔的右邊緣z相對時,即為流量二次控制阻尼的起始點,隨著轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速不斷升高,滑閥繼續(xù)左移,二次阻尼的作用不斷加強,輸送給負載的流量不斷下降,當滑閥中部的流量二次控制阻尼臺階的終點y與流量一次控制阻尼孔右邊緣z相對時,轉(zhuǎn)向泵處于最大阻尼狀態(tài),此時即處于流量二次控制阻尼的穩(wěn)定點,轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速為nk3,流量QK為最小。
權(quán)利要求1.一種轎車轉(zhuǎn)向泵二次阻尼流量控制裝置,閥體內(nèi)設(shè)有將閥體分為左右腔的滑閥,滑閥的左端與流量控制彈簧接觸,右端與限位桿接觸,閥體內(nèi)還設(shè)有與負載相通的流量一次控制阻尼孔,與右腔相通的孔道,右腔內(nèi)設(shè)有可被滑閥開閉的油液溢流孔,其特征在于滑閥的中部設(shè)有可與流量一次控制阻尼孔相配合的流量二次控制阻尼臺階。
專利摘要一種轎車轉(zhuǎn)向泵二次阻尼流量控制裝置,閥體內(nèi)設(shè)有將閥體分為左右腔的滑閥,滑閥的左端與流量控制彈簧接觸,右端與限位桿接觸,閥體內(nèi)還設(shè)有與負載相通的流量一次控制阻尼孔,與右腔相通的孔道,右腔內(nèi)設(shè)有可被滑閥開閉的油液溢流孔,其特征在于滑閥的中部設(shè)有可與流量一次控制阻尼孔相配合的流量二次控制阻尼臺階。這種轎車轉(zhuǎn)向泵二次阻尼流量控制裝置為轎車在行駛中不同轉(zhuǎn)速提供相應(yīng)的流量,把轎車在高速行駛中轉(zhuǎn)向泵的流量降下來,確保操縱轎車方向盤既靈活輕便、又安全可靠,同時,可以準確控制流量變化的起始點。
文檔編號B62D5/06GK2564437SQ0227479
公開日2003年8月6日 申請日期2002年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月14日
發(fā)明者侯訓(xùn)波, 張波, 谷向哲 申請人:大連液壓件廠
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